有人把幾萬塊的Chanel、Prada稱為永不過時的包，因為它們價值不菲、設計感十足。但是在鐵路，有一種包比時尚大牌包更受歡迎，它就是乘務員使用的乘務包。乘務包很便宜，沒有特別的地方，甚至比平價旅行包難看，但它是乘務員必不可少的工具。由於經常出差，與家人聚少離多，有乘務員說：“我和包在一起的時間，比老婆還久。”
南寧客運段2008年開始使用的乘務包，現已淘汰
隨著時間的推移，鐵路在發展。乘務員的揹包也發生了變化，這一期就讓我們看看乘務包的變遷，瞭解乘務員與乘務包之間的故事。
列車乘務員
列車乘務員就是車上的客運員，負責車上查票、補票、旅客上下車服務及部分衛生工作。
乘務包中裝有出乘必備的衣物、洗漱用品、乘務作業標準等規章。包中的衣物尤其重要，特別是走南寧至北京等南北溫差大的線路，時常要增減衣物，乘務包常常陪伴他們走南闖北。
上世紀80年代前後，南寧客運段開始使用這兩種類型的乘務包。包內的設計和我們平時自己買的行李箱一樣，有一個內袋和拉鍊外包，可以裝一些小物件
黃加林
南寧客運段
列車乘務員
包裡承載著女兒的愛
每逢出乘前，我的兩個女兒都會往我的乘務包裡塞滿打包好的飯菜和水果，每次休息打開乘務包吃水果的時候，我就會想想此時此刻女兒們在做什麼。
兩代列車乘務員乘務包，每一代乘務包上都有一個編號。隨著時代的變遷，乘務包的材質也不斷在發生改變
2013年後，南寧客運段開始啟用拉桿式乘務包。這是在派班室，列車乘務員整齊擺放的乘務包
有些乘務員會在包上掛一些小飾品，家人也會幫他們繫上中國結之類祈福的小玩意
現在列車乘務員們已經用上了拉桿式乘務包，方便又省力
備班室點名後，他們會排著整齊的隊伍，一起踏上新的工作之旅
機車乘務員
機車乘務員，有一個簡單的稱呼——火車司機，他們負責值乘機車及動車組列車。
和列車乘務員不同，機車乘務員的乘務包除了要放置衣物、各類規章，還要放置柴、米、油、鹽等食物。
這張照片上有動車司機（左）的設備包和1999年開始使用的普鐵乘務包（右）。“豬腰”飯盒上寫有“民國二十五年”，杯子從發下來就沒捨得開封使用
張超
南寧機務段
電力機車司機
包就是移動的家
上世紀90年代，我剛入路，那時值乘前進6927型蒸汽機車。1997年南昆線開通，我帶著3斤麵條上了車，開著蒸汽機車來回8天一個班。當時南昆線環境比較落後，沿途什麼都沒有，只有青翠的群山和時不時傳來的鳥鳴聲。這包跟著我們上路，就像移動的家。
有一次車子停在冊亨站整備，站臺上出現了一位年邁的老人，顫顫巍巍地向我討錢買鹽。當時車子就停在半山腰，我看著站臺後方不遠處破舊的茅草屋，什麼都沒說，翻身上了司機室，從乘務包深處拿出10塊錢給了老人。
普速客車機車乘務員的設備包（左）和乘務包（右）。
龔廣華
南寧機務段
專業安全員
突發情況全靠乘務包
2001年，我值乘南寧到憑祥的列車。那時正值防洪期，出乘前，我們接到沿線水庫水位已超警戒線的通知，有可能造成斷道。
上車之前，我們想著一定要屯夠幾天的食糧，這一次肯定是場“硬仗”，於是每人帶了兩個大冬瓜。為了最大限度裝夠食物，我們特意拿了藤籃，把衣物、日用品等放在藤籃裡，將冬瓜裝到乘務包裡。沒想到那趟車出奇的順利，不到10個小時便從崇左回到了南寧。
動車司機設備包（左）和乘務包（右）。
乘務包伴隨著乘務員值乘列車
走遍祖國大江南北
它們髒了、舊了
而乘務員們從不覺得它們過時
因為每一個更換下來的包包背後
都有著乘務員刻骨銘心的故事
有他們對旅客的初心
有對崗位的堅守
更有對本職工作的責任
互動：關於乘務包，你有什麼小故事嗎？
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策劃：林祥雲
特別鳴謝：南寧客運段、南寧機務段
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