亚太日报评论员 王宝财
印度自2001年就开始了一项名为“中型多用途战斗机（MMRCA）”的采购项目，计划引进126架先进战斗机替换老旧的米格-21，在经过漫长的项目规划、考察、对比、确认、取消、再招标、再取消、再再招标等反反复复后，最终4种战斗机进入招标范围：美国的F/A-18E/F、法国的“阵风”、俄罗斯的米格-35、欧洲的“台风”。
Toofani
虽然印度在2012年公布购买36架阵风战斗机后，因数量调整而取消了采购，但达索航空公司对新一轮招标工作仍然信心满满，因为印度与其有着60多年的合作关系，采购过4种型号战斗机，分别为：Toofani（印度语：飓风）战斗机、超神秘IVA、美洲豹和幻影2000。
Toofani
飓风战斗机是达索航空公司在二战后研发的第一种喷气式战斗机，1950年8月接到来自法国国防部的150架订单，并于1952年装备法国空军。印度在1953年订购了71架，后来又追加33架法国退役二手飓风，使飞机总数达到104架。加入印度空军后，印度按照印度语称其为Toofani。印度于1958年从一线部队退役该机，后使用该机担任高级教练机。到最后一架飓风退役为止，印度总共使用了近15年。《火下洗礼》一书中提到的，Toofani在1961年果阿解放战争期间和1962年中印战争期间执行侦察任务。
超神秘IVA
超神秘IVA
为了使战斗机突破音障，达索公司在飓风战斗机基础上进行改进，在1957年研发出性能更加先进的“超神秘”IVA型战斗机。1957年，印度空军采购了104架“超神秘”IVA战斗机使其空军实力迅速扩张。“超神秘”IVA是印度空军第一架“超音速俯冲”飞机。自104架“超神秘”IVA型飞机从1957年起加入印度空军后，在与巴基斯坦的战争中被大量用于地面攻击。“超神秘”IVA在印度空军一直服役到1973年。
美洲豹
美洲豹
1978年，印度空军从达索公司订购40架“美洲豹”战斗机，并获得了在印度斯坦航空有限公司(HAL)制造120架“美洲豹”飞机的许可证。1979年7月，印度空军临时接受第一批美洲豹，并开始在HAL建立自己的生产线。空军技术网站说，第二批40架于1981年开始交付，第三批包括45架飞机的装配套件于1981年5月运往HAL。印度空军在1999年收购了17架二手“美洲豹”，在2001至2002年间又收购了20架。目前，“美洲豹”战斗机在印度空军超期服役，飞机老化严重，经常坠机，仅今年6月份就有两架坠毁。由于零配件供应困难，印度正在全球范围内收购该型飞机作为“器官捐献机”。
幻影2000
幻影2000
1982年和1986年，印度空军共订购了42架单座(H)和7架双座式幻影2000飞机，2000年又订购了10架(4架 H和6架双座型)。分别建立3个战斗机中队。2017年底，法国达索公司和印度幻影2000保障合同到期，但HAL和空军就后续升级合同未达成协议，幻影2000H升级为2000-5型合同签订遥遥无期。
为迎合“印度制造”政策，2015年，达索公司与印度本土阿尼尔·安巴尼(Anil Ambani)合资成立了达索信实航空航天有限公司。该公司声称，其将致力于在印度建立一个航空制造企业，以便将印度定位为全球航空航天市场的国际供应商。
达索航空公司表示，达索航空执行委员会正面临一个巨大的挑战，为“印度制造”和“技能印度”政策做出巨大贡献，这些政策将导致印度在航空航天领域实现自我保障。
从阵风战斗机到高端猎鹰系列商用飞机和军用无人机，达索航空公司在上个世纪向90多个国家交付各类飞机，这次印度重新启动战斗机招标工作，为达索公司燃起希望。达索公司将凭借着技术优势、历史渊源、深厚人脉积极争取该订单。
面对印度这份大订单，4个公司必将在印度展开“血雨腥风”的抢单大战。
作者简介：王宝财，亚太智库研究员，火箭军工程大学培训系讲师，著名时事及军事评论员，长期从事开源信息和军事装备及战略战役战术理论研究。
“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。
閱讀更多 沙場鳴金 的文章
