提起法国达索公司，所有人可能先想到的是中东战争以色列人手中的幻影III，或是马岛战争中击沉英舰的超级军旗，还有漂亮的幻影2000以及号称最完美三代机的阵风。当然还有达索那句著名的话：“漂亮的飞机一定是好飞机”！
早年的达索
达索公司的起源可以追溯到1916年，当时年仅22岁的马塞尔•达索（原名：马塞尔•布洛赫）在他未来岳父的家具厂里生产螺旋桨。他设计的第一款战斗机是“SEA IV”，订单超过了1000架。
SEA IV，黑帽子的是法国著名飞机制造商亨利•波泰
一战后由于订单急剧减少，达索被迫暂时改行随岳父经营家俱，后又做过房地产生意。1928年，法国内阁增设航空部，他立刻变卖了房产，重新投身于自己喜爱的航空事业，仍与波太兹合作，曾设计过MB.200、MB.210和MB. 131双发轰炸机，还生产了MB 150系列战斗机和MB.175轰炸机。
MB 220
MB 175
二次大战中，法国早早给纳粹德国撸出了局，纳粹多次提出与达索合作，均被严词拒绝。作为拒绝合作的犹太人，他被关进了布痕瓦尔德集中营。
德军进城，有个在法国投降前占领巴黎的梗。。。
著名的巴黎沦陷图，国破山河在...
1945-1980的达索
马塞尔•布洛赫1945年才被释放出来，获释后立即飞回法国。有趣的是，据说这是达索第一次，也是他一生中唯一一次乘坐飞机。1946年，马塞尔•布洛赫改名达索(这是他兄弟在战时抵抗运动中使用过的化名)人并在法国南部第三次建厂造飞机,那年他已经54岁。
达索老先生，一个爱国者
重生的达索公司得到了迅速发展。先是研发了MD.315“火烈鸟”双发轻型运输机，然后是神秘战机Ouragan MD450，又译“飓风，暴风雪”是达索战后的第一款战斗机。1951年2月份首飞，“神秘”战斗机各型产量累计为600多架，“超神秘”战斗机的产量为180架。
以色列人的“神秘”，早期以色列是达索的大客户，也是达索对犹太兄弟的支持
从1952年开始，达索开始了著名的幻影系列飞机的研制。幻影系列的第一架原型机叫“神秘-三角550”，于1955年首飞。在换装了加力发动机和火箭助推器后改名为幻影Ⅰ。
虽然该机有着不错的高空性能，但机体太小只能挂载1枚空对空导弹，没有多少的实用作战价值，所以幻影Ⅰ很快被放弃。达索很快在该机的基础上研制了幻影Ⅱ，但法国空军也没看上。
幻想系列正真第一个修成正果的是幻影III，首架幻影Ⅲ于1956年11月首飞，1960年10月投产。在1958年的试飞用幻影III突破了2倍音速，成为第一架速度达两马赫的欧制战斗机。
幻影III，经典的三角翼
同期其他2马赫战斗机相比，幻影III具有操作、维护简单的优点，以色列的幻影IIICJ曾创下单日12次出击的惊人纪录。幻影III共生产了60种不同款式，计1,401架，顾客涵盖世界20个国家。
功勋卓著的以军的幻影IIIC
在幻影III的基础上达索发展出了很多的改进型，比较出名的有幻影F-1和幻影IV。幻影Ⅳ战略轰炸机，可能是现代世界上最小巧的超音速战略轰炸机。主要用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。套磁娃娃在航空界，比汽车界先流行啊。。。
幻影F1放弃了达索公司一贯的无尾三角翼布局，采用了常规气动布局设计。
大号双发的幻影IV，看起落架。银家可是货真价实的战略轰炸机，能丢核弹啊！
与幻影系列差不多时间，达索还有一个军旗系列战斗机。“军旗”原设计用于参加北约轻型攻击机的竞标，失败后又发展了II 和IV方案。1958年，法国海军订购的军旗IV首飞，后来装备在装备到“福煦”号和“克莱蒙梭”号航母上。
法国海军的军旗IV
“超军旗”战斗机是法国达索飞机公司生产的舰载攻击机，是60年代“军旗”IVM攻击机的改进型，1978年开始装备法国海军。
1982年马岛战争期间，阿根廷使用超级军旗机发射飞鱼（Exocet）导弹击沉英国船舰，使得此种原本藉藉无名的战机因而名噪一时。两伊战争中伊拉克也用超级军旗大量攻击伊朗的油船和钻井平台。
超级军旗，和军旗IV很像
1980-2010的达索
进入到三代机时代，达索在幻影III系列的基础上，继续深挖开发出了幻影2000，于1978年3月首飞，生产型飞机于1983年开始交付。
幻影2000截至2013年除法国外还外销8个国家，总建造数量600余架，基本型是空中优势战斗机2000C型，可执行全天候、全高度/全方位、远程拦截任务；80年代发展了2000B双座教练型和2000N核打击型。
法国的幻影2000C，上面标了个20万小时，应该是啥纪念。
值得一提的的是我国曾在80年代，与法国有过采购幻影2000的接触，派出了考察组和试飞员对幻影经行考评，洽谈合作可能性。但是一方面当时价格和技术转让谈不拢，另一方面在资本主义花花世界看花了眼的兔子更钟情于F-15或F-16战斗机，幻影2000只是备胎。
后来一方面中国和西方关系急转直下，另一方面又看上了更好的苏俄风情的苏-27。结果是大陆没买结果让台湾省钻空子（不知道是不是报复兔子，只试吃不下单），90年代初台湾进口了60架幻影2000-5.
呆湾的幻影2000-5，据说是维护保养太贵用不起，养不起考虑卖掉，其实上缴中央蛮好。
1970年代末，英、德、意大利提出了欧洲联合战斗机(ECF)，后来达索代表法国加入。但多国合作项目扯皮严重，特别是在技术指标以及用啥发动机和配套系统上谈不拢。于是乎法国人决定单干，这就是后面的阵风战斗机。
这个角度看阵风确实漂亮，高高的蝎尾看似漂亮，不过似乎对隐身不利。
阵风A型在1986年首飞，但当时M88发动机还不成熟，用的是F/A-18的通用F404。后来苏联解体了，欧洲各国也都不急了。于是阵风和它的欧洲兄弟一样都开始了慢慢墨迹冗长的试飞，也差不多都了2002才开始服役。
阵风（左）和台风（右）还是长得很像，主要区别在进气道上
阵风号称是世界上“功能最全面”的战斗机，不仅海、空军兼顾，即能空中格斗，又能对地、对海攻击还能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。阵风除了装备法国海空军外，还到处和冤家台风死掐出口，埃及、卡塔尔和印度这两年都和达索签了合同。
阵风M，降落在戴高乐号上
2000年后，面对隐形和无人机的大趋势，达索推出了“神经元”无人机。这个项目是达索主导的，有意大利、西班牙等多个欧洲国家参与，首架原型机在2012年进行了首飞。
神经元，尺寸不小啊！外形和老美的X-47B很像。
除了战机以外的达索
20世纪60年代，达索集团开始进入喷气式商务客机领域，研制生产Falcon“猎鹰”（曾译为“隼”）公务机产品系列。有隼900，隼2000多个系列产品，主要竞争对手是美国湾流、加拿大的庞巴迪。
隼900，中信通航的
除了隼系列公务机，达索值得一提的是，CATIA是法国达索系统公司的CAD/CAE/CAM一体化软件，居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\\电器等多个行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域。波音、克莱斯勒、宝马、奔驰都是它的用户。
制造业将来的趋势是要玩专业软件和大数据。达索已经走在了前面！
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