随着丰田全新凯美瑞和本田十代雅阁的相继换代，东风日产天籁就变成了日系三强中唯一还是老款的车型。虽然现款天籁在市场上还有一定的销量，但面对搭载新发动机的凯美瑞和内外焕然一新的雅阁，在产品力方面现款天籁明显毫无还手之力，只能靠近3万的优惠来勉强维持销量，不过这种靠大幅降价换来的销量，始终让日产感到脸上无光。
这不最近，全新天籁就在2018年纽约车展正式亮相了，而且据国内媒体猜测，全新天籁最快将在广州车展发布，东风日产已经马不停蹄的实现了国产。下边就来看看这台被誉为最美天籁，将展开怎样的魅力攻势，震撼雅阁、凯美瑞把持的国内中型轿车市场。
首先说外观颜值，作为一台日产最新旗舰车型，天籁新一代的标志性V-Motion家族镀铬饰条更加夸张，几乎将整个蜂窝状进气格栅包裹住，配合更犀利的前脸线条和修长尖锐的回旋镖式LED前大灯，新天籁的前脸一改现款车型圆润的造型风格，就像一位脸型圆润的少女转眼间变成了一位冷艳俊美的高冷小姐姐。
车身侧面，使用了当下十分流行的悬浮式溜背车顶，看上去很有日产另一款运动式轿跑，西玛的影子。双腰线设计棱角分明，让车侧看起来极具力量感。同时引擎盖也采用下滑收紧式线条，车身看上去更低矮俯冲，极具跑车的进攻性。车尾也是同样的风格，相同的回旋镖式尾灯，一改老款车型跟轩逸傻傻分不清楚的尴尬车尾，鸭尾式扰流板以及隐藏式双排气布局，都充满运动范儿。还有新款天籁除了高度，在其它车身尺寸和轴距方面都全面超越现款，达到4901*1850*1447mm，轴距2825mm。
内饰方面，采用的是居家范的设计风格。与外观犀利的造型形成鲜明的对比。悬浮式8英寸中控屏清晰度不错，造型也赶上了时代潮流。上深下浅的内饰配色让人感到放松不少，仿木纹和银色装饰的应用使得中控台看起来更有层次感，也比现款显得精致不少。用料方面和现款车型差不多，没有使用当下流行的皮质包裹加缝线的方式，整个中控造型跟新款凯美瑞比显得平凡乏味了一些。
驾驶位，方向盘几乎和奇骏一模一样，同时还配有方向盘加热、自适应巡航和自动驾驶辅助功能。仪表盘造型采用指针+中等大小的液晶屏的方式，信息丰富显示清晰，不过同样是平庸的款式。
后排空间，座椅皮质用料手感细腻，坐垫舒适柔软，还有后排出风口必不可少，同时双天窗的设计很好地满足了国人的喜好。虽然新天籁外观更运动，但是就整体后排的乘坐舒适性来说，还是一如既往的家居舒适风格，比大众迈腾还舒服。
最后动力方面，全新天籁搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛米。采用了日产最新的VC-TURBO可变压缩比技术，可实现14:1-8:1之间的智能切换，同时还使用了双燃烧循环、双燃油喷射、集成式排气歧管、缸体熔射技术等领先技术，兼具高性能和高效率，尽可能提高燃烧效率，这可以说这是日产的独门绝技。
综合来看，天籁这次换代可以说是从内到外，从造型到动力总成都换了一个遍，特别是全新VC-TURBO 2.0T发动机的应用，让天籁变得更加强大。动感的外观足以吸引年轻消费，而日产“大沙发”加双天窗的设计又对注重家用的消费者很有吸引力。可以说新天籁的到来，势必再次震撼雅阁、凯美瑞占领的中型轿车市场地位。
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