sodajo
隨著新能源車的普及越來越來深入，售後保養成了很多車主的擔憂，是到4S店好呢還是到維修廠好呢？
其實衡量哪個更好一點只需要三個標準，技術、配件質量和性價比。
第一個是技術。4S店的維修人員都是經過廠家直接培訓過的，維修時使用的工具都是專用工具，這樣的好處就是維修快捷、操作規範、不會因為工具不齊全而導致野蠻操作。
第二個是配件質量。4S店的備件有保障，應該是正宗的配件，配件質量保證期嚴格按照廠家要求執行，如果發現有假冒的可以很輕鬆的舉報。同時對於維修標準和數據都有嚴格的規定，操作流程和價格表相對公開。
第三個是性價比。4S店內的服務比較好、車間整潔、感覺舒服，車輛維修後都有保質期，如果因為技術問題或備件問題4S店會承擔全部經濟損失，當然4S店的維修價格相對較高，這是一大缺點。
維修廠除了價格低一些外，沒有標準的數據，全憑維修人員的經驗修車，修理人員不夠穩定，對疑難問題經常會請外援，配件進貨渠道可能更傾向於便宜等問題。
其實4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包含整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋，它最大特點是專業，如果你的新能源車是小毛病可以到維修廠維修，但如果是關鍵部件，比如電池組、電機的問題最好去4S店，特別是在保修內的新能源車最好選擇專業的4S店進行維修。
最後提醒一點，新能源汽車高級專業維修人員現在還是比較緊缺的，更別說一般的維修廠人員，他們更多的依靠自我經驗來進行維修，並沒有一套標準化的流程，所以千萬不能因小失大。
汽車觀察家
電動車保養除了常規的燈光，剎車，門鎖等常保養項目之外，主要還會針對電池系統，電機，充電口等相關高壓系統進行檢查及維護，除了要有一定的電工知識之外，還要熟悉瞭解保養車輛的特點，再結合專用的工具，設備等才能更好並安全的保養純電動車輛。
比如：對高壓線路的檢查除了專業知識之外，還要有專用的絕緣手套，專用的絕緣表測試儀，絕緣工具，對高壓線路接頭拆裝後對易損密封件的更換，以及最重要的動力電池系統的檢測及均衡處理等，都是需要專用的設備，工具及相關備件才能更好的維護保養，從而保證維護安全，使用安全，及延長車輛的使用壽命。
一般維修廠從目前來看，想要正常對新能源車輛的保養，無論是從專用工具，設備，鋰電池系統的檢測，專業人員的配備及經驗來看，顯然都不是無法滿足相關必要條件的。所以，現階段的電動車保養還是回4S店保養為好，特別是質保期內的車輛。
隔壁店老張
這個不用說肯定是去4S店進行保養的，主要原因有兩個，一是維修水平，二是影響到汽車的質保。
維修水平
新能源汽車包含非常複雜的結構，更多是偏向於電路，比如純電動汽車的動力系統是由驅動電機系統和減速器組成，如下圖所示，驅動電機系統由驅動電動機（DM）、驅動電機控制器 （MCU）構成，通過高低壓線束、冷卻管路，與整車其它 系統作電氣和散熱連接。
而維修新能源汽車是需要查看很多的資料，特別是廠家的維修手冊，而外面的修理廠一般不會有這種技術資料的，而且4S店會針對新能源汽車技術和維修做專業的培訓，這點也是外面的修理廠不能比擬的。
高壓電池組質保
一般來說，汽車的高壓電池組的質保時間是8年或者15萬公里左右，如果車主貪圖省錢和便宜到外面的修理店維修的話，會容易造成部件的損壞，而損壞了是不可以享受質保的，而自費更換電池的價格在幾萬元。
希望以上的回到能對你有幫助，我特別擅長回答維修保養類的問題，歡迎關注，謝謝！
車主知識手冊
新能源汽車還是建議去4S店進行維修保養，一方面是新能源車結構複雜，電機，電控和電池都需要經過培訓的專業技術才能維修，另一方面是內含高壓，非專業人士有一定的危險性。最後就是關係到後續質保問題。 就目前來說市面上極少有維修店可以維修新能源汽車，對於很多人來說包括一些傳統汽修工，這都還是新鮮玩意兒
成都北方汽修學院
新能源的保險建議到4S店維修，新能源汽車的電壓能達到上千伏，沒有經過專業的培訓學習，廠家的技術支持。對修理工是很危險的，而且新能源汽車的各個控制模塊昂貴，有些東西需要專業的設備匹配，數據的編寫。很多的技術知識都是保密的。
