大众只有一款车高尔夫：拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，剪掉一个后座就叫CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多两个坐就是夏朗，加高底盘就是途观，再加点就是途锐。
是的，没错，大众做的最好的车应该就是高尔夫了。这次还是一个意外，租到了只跑了283公里的全新高尔夫嘉旅，就是国外那辆sportsvan的国产版。这是第一次体验MQB平台的车，开完的感受就是：恩，还是那熟悉的大众味道，驾驶质感感受到了比这个级别更高级的感觉。
开门上车，熟悉的大众内饰，小平底方向盘样子很不错，虽然是塑料的出了手汗后还是滑，但握感还挺舒服。仪表盘也是新平台的通用零件产物，最低配也有大的单色屏幕，黑底白子效果很喜欢，简约简单。中控看到的就是最基本的配置，蓝牙、usb、aux都没有缺席，这点还是很能满足现代生活方式。手动空调还是熟悉的大众手感，6个风量档位，最低档很舒服。
1.6L+6AT，这套动力总成很熟悉，城市开有劲、高速正常开能接受，不能要求太高。虽然高速上发动机嘶吼能听得到，但整车隔音还是让我对MQB平台有了很高的评价，高级感也就是在这个时候提现的最明显。
车身尺寸可以理解为吃了蓝色小药丸的高尔夫，整个大了一圈，所以在坐姿上有点尴尬，高尔夫是轿车，所以坐姿很低，为了驾驶舒适，他的油门刹车踏板调的角度比较大，很立的感觉。这种角度用在轿车上脚踝是很舒服的，但同样的角度放在嘉旅这样升高的车上，就变得不友好了，因为嘉旅车身高，所以他的座椅也高，驾驶台的位置也响应升高，但脚部空间缺保持原样，所以开车的时候腿不能申的很靠前，像做高凳子开车的感觉，油门踏板角度又大，城市轻踩油门的时候脚得端着，开一会就很累，就像3008那种坐姿开车，不舒服。也许这就是我对这辆嘉旅唯一的不满意了吧。
还车时跑了1000多。一箱油续航600公里，还是大众的省油风格。
当把一个产品做的极致的时候，他就会去做更深的细化。大众40多年只造一辆车，那就是高尔夫，从74年第一代高尔夫下线，到现在的第七代，他创造了很多个第一，也把家族做的细化到了极致大众造出了高尔夫敞篷、高尔夫GTI、高尔夫GTI敞篷、高尔夫R、高尔夫R敞篷、高尔夫旅行版、Cross高尔夫以及最新的高尔夫Alltrack，未来还会有什么样的高尔夫呢？
閱讀更多 遇見雲朵 的文章
