苹果开始造车了！配备苹果三件套iPhone、iPad、MAC的果粉，你们准备好了吗？
苹果造车事件浮出水面是源自特斯拉的高级副总裁Doug Field正式加盟苹果的消息。
Doug Field是谁？这位彻头彻尾的"资深汽车产业人士"就是特斯拉的"第二把交椅"。他不仅直接对接特斯拉公司所有车型的研发，在2017年还接管了公司的生产制造业务。是特斯拉公司CEO马克思的为数不多屡次挽留的高管。所以，当Doug Field公开以苹果公司SPG（特别项目组）副总裁的身份出现时，才捅破了苹果公司造车计划的窗户纸。
其实，苹果的"造车大业"早在2014年便开始布局，到现在至少已经拥有5000名员工，和规模位居全球第三的自动驾驶汽车的测试车队。如此大的规模一直以来都没有引起全球果粉的关注，是因为造车的事被苹果"藏"了起来。
库克称苹果将专注于自动驾驶汽车系统
苹果汽车招募员工的主要原则就是"挖"！目前苹果造车大业的员工主要是从特斯拉和福特挖过来的，尤其是加盟苹果汽车的"大牛"，更是行业知名人物。而这些大牛来到苹果之后均以类似"iPad运营总监"之类的职位作为掩饰，甚至有教授发出抱怨：你只要发现硅谷哪位与汽车相关的高管突然离职并去向不明，那他们多半是去了苹果！
在行内人看来，汽车产业是有极高的门槛的，做消费电子的想进入这个产业链恐怕只能是不行。但是就目前看来，苹果公司这个业界传奇确实有其独一无二的优势。
首先，在全球范围内，没有一家传统企业能够抵挡的住苹果的挖角攻势。苹果用总监岗位的薪资水准，几乎可以招募大部份汽车行业的高管，并使之有足够多的涨薪空间。这使得苹果可以根据需要，从传统汽车产业，为自己招募到高质量的人才。
其次，所有与苹果有业务合作的供应商，只要消息一传出，很大的概率股价会直接涨停。所以对苹果来说，整合所有优质的供应商轻而易举。
所以说，对于这样一个已经拥有足够技术支持的苹果汽车业务集团，再加上其的品牌效应。用趋之若鹜来形容供应商们怕也不过。
iCar概念车
那么苹果汽车业务的出现，会对传统汽车产业而言造成什么影响呢？苹果的出身注定它自带科技基因，加上其在汽车多年不动声色的研究，注定会厚积薄发。传统企业如果不能在传统的硬件制造和供应链上挡住苹果，就需要在苹果擅长的领域与之展开竞争，这意味着，将要在科技领域投入几十亿甚至上百亿美金的研发费用，以及招募大量技术人才。
iCar概念车
苹果的iCar预计会在2020年推出，苹果的入局或许会重新定义汽车产品。在未来，汽车除了被用于出行之外，还将会是移动的空间，移动的计算终端，移动的能源终端，移动的摄像机，移动的温度计，移动的机器人……。无论如何，苹果的进局，势必会重构产品，加快变革。那个时候，果粉们在意的恐怕就不仅仅是苹果手机了。
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