本田扛不住了, 跌至15.2W, 比凱美瑞帥10倍, 把邁騰往牆角逼
本田作為較早進入國內汽車市場的合資品牌，憑藉著皮實、抗造、省油的優勢俘獲了大批的粉絲，旗下的雅閣更是經過了10次更新換代，依舊長盛不衰，這讓我們見識到了本田的真正實力。只是最近這兩年，面對國產車的崛起，很多合資車都採取了下探政策。
本田最近就將雅閣採取了大幅度是下探措施，從中讓我們瞭解到了市場競爭的殘酷性。而且在市場競爭面前，適者生存勇者勝的生存法則，在車企中也不例外。大家都知道邁騰已經連續多個月奪得了B級車的銷量王了，本田為了生存也扛不住了，將這款雅閣採取大幅度的下探措施，目的就是把邁騰往牆角逼。
不得不說，換代後的雅閣完全是為年輕人量身打造的一款運動十足的經典車型。首先從車身尺寸上看，這款車的車身長度達到了4897mm，近4.9米的車身長度可以說是同級車當中的佼佼者。在車身的設計上，最搶眼的就是車門兩側雕刻的犀利線條了，既能增加了車門軟弱部位的強度和韌性，又起到了提升層次的效果，在車身的設計上比凱美瑞要帥10倍。
在前臉的設計上，採用了本田新近研發的設計語言，上格柵處加入那條粗壯的 鍍鉻飾條，將兩側的大燈組和中網連接在一起，讓車頭營造出盛氣凌人的視覺衝擊力。而兩側的大燈組採用當下流行的LED作為光源來設計，彰顯出本田前衛的設計理念。在尾部的設計上，最吸睛的就是迴旋式的尾燈造型了，搭配上鴨尾式的肌肉線條，使得尾部呈現出更加凌厲的視覺感。
內飾部分，採用了全新的設計元素，看上去有點像德系車的設計理念，偏商務型的設計特點，與它犀利的外觀有點不搭邊，難怪這款車在剛上市的時候不被車友看好。但是在細節的設計上，雅閣還是很厚道的，比如大量加入銀色裝飾條和棕色木紋裝飾板，讓內部空間彰顯出豪華的氣質。
動力系統方面，這款車配備了1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統採用了CVT無極變速箱，動力表現還是很出色的。這樣一條動力搭配使得它呈現出加速強勁，超車油門響應積極，能給人帶來較強的推背感，動力表現比邁騰要更加出色。
總起來看，雅閣這款車是很不錯的，只是在激烈的市場競爭面前，本田也扛不住了只能順應時代潮流採取下探政策，下探後的這款車還是很有市場競爭力的，其目的就是把邁騰往牆角逼。
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