說啥好1324
對於剛拿到駕照開車上路的司機來說，確實是個爭議的問題，因為在駕校學的應該都是先離合後剎車，目的就是為了避免熄火，我以前是開大貨車的，由其是汽車重載下坡的時候，根本就不怎麼踩離合減速，除非換擋的時候，現在不開貨車了，也是個上班族，下面和大家說說我的操作方法。
減速不等於急剎，每個檔位都對應有自己的時速，一檔時速在10-20公里，二檔在20/30公里，三檔在30/40公里，四檔在40/50公里左右，高時速跑就得選擇五檔了，減速一般都採用點剎方式（根據車速判斷踩剎車的力度），如果車速比較快，又沒有必要必須停下來，或者是與需要停車的地方還有足夠的距離，這時候如果在五檔，可以不踩離合，選擇點剎，讓速度降到50公里左右，在踩離合換擋，或者掛入空擋，因為有發動機的制動，速度降下來會快一點。如果車速不是很快，先踩哪個都無所謂，所以開車一定要注意力集中，要向遠方看，多觀察判斷，勤看後視鏡。
急剎就需要一起踩了，也是為了避免油門當剎車，急剎就沒有考慮發動機制動的必要了，因為先踩剎車還是同時踩下，距離差不多，幾乎可以忽略不計。如果在考慮這個，估計已經撞上了。
所以說開車要注意力集中，多觀察路況。希望我的回答能幫助你，朋友們有不同意見請下方留言，我們一起探討，以上內容僅代表個人觀點。
安全始於足下
減速，踩剎車！
你要明白車輛的檔位速度的匹配。就知道該先踩哪一個！
速度在120，你把剎車踩到速度只有四十時才踩離合，這個沒關係的，五檔在四十碼還不會檔位速度不匹配。
速度在十碼以下，如此慢的車速，還需要減速的情況，還是先踩離合吧，否則，剎車稍微重一點，就熄火停車了。
所以，你的問題是隨意一問，我們只能全面回答了。
遇到緊急剎車時，優先剎車。也可以離合剎車同時踩下去，這樣的習慣，還能避免誤踩油門，造成更大的損失
老線-劉教
其實隨著科技的不斷髮展，自動擋的車也越來越多。但是我們在學駕照的時候，一般都是學的手動擋。手動擋的話與自動擋最大的區別就是離合踏板。遇到緊急情況先踩剎車還是先踩離合，這也是很多新手駕駛員容易遇到的問題。
在駕校教練教的方法就是先離合，再剎車再換擋。當我們需要減檔的時候，一定要先踩離合，然後踩剎車到低檔位，配合速度再松離合。但其實我們要知道，駕校的車都是經過改裝的，與我們平時的車子還是有一定區別的。在我們真正開車上路的時候，會發現先踩離合會有一定的影響。所以在我們自己開車的時候，就應該先踩剎車，等車子減速了之後再配合離合降擋。
我們可以看見高速上很多因為剎車方式不當而導致車輛側翻的事故。所以說一定要選擇合適的方法駕駛車輛。
汽車很聽話
分兩種情況而論
車輛有速度(≥40km/h)
減速的時候先踩剎車，然後車速降下來之後再踩離合迅速切換到所需要的檔位。首先你要把汽車的車速慢下來，剎車不要一下子踩死，這樣的話反正就很容易熄火。
車輛速度很低（剛起步或者是低速行駛）
這時候急剎車的時候離合器與剎車同時踩下去更好。因為先踩剎車的話容易使車輛憋熄火，先踩離合器就會空擋滑行，沒有發動機的牽制會延長剎車距離，容易發生事故。因此低速行車時，更推薦同時踩下離合器和剎車。
總結:正常道路行車時要養成先踩剎車，後踩離合的習慣，遇到緊急情況可以降低剎車距離。而且除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩離合器外，其他時候沒事就不要踩離合了。離合器主要是為了換擋，提升檔位合理性，防止車輛熄火。
銳iAuto
減速的時候肯定是要先踩剎車的，踩下離合器踏板，車是無法達到減速的目的的，本質上等同於空擋滑行，正常減速時是沒必要去踩離合器踏板的。
只有完全停下車或緊急剎車的時候，在車即將停下前才需要踩下離合器踏板，並掛入空擋，同時拉上手剎。踩下離合器踏板的目的是為了切斷髮動機的動力，避免發動機因為車停下而熄火。
如果先踩離合器踏板再踩剎車，就會失去發動機和變速箱形成的聯合減速作用，多彎道路、山路、賽道駕駛中必須用到的Heel & Toe（跟趾降擋）駕駛技術，正是為了通過降低擋位，依靠擋位之間的落差來輔助減速。
緊急剎車時，正常人也不可能第一個想起去踩離合器，而必然是先去踩剎車。如果在前方沒有任何障礙的情況下，先踩下離合器再踩剎車會有什麼效果呢？最明顯的效果就是減速不足，如果採取緊急剎車的方式，ABS系統也會很容易啟動，早期沒有ABS系統的車，如果這麼操作車輪早就鎖死了，也許輪胎也會冒起青煙。
摩托車、汽車和自行車、火車剎車時最大的不同就是，摩托車、汽車可以通過擋位的降低來輔助減速，採用CVT變速箱的也是有一定輔助減速作用的，只是作用會小很多。火車有減速齒輪箱，但是沒有變速箱，電驅動列車也是如此，而自行車雖然有變速機構，但是自行車減速時已經處於滑行狀態了，應該沒有人會傻到一邊蹬踏著腳踏板、一邊剎車的地步。
自行車後軸內部是有俗稱“千金”的傳動控制機構的，作用類似於踏板摩托車CVT變速機構中的“甩塊”。就是向前騎行時後軸內部的的“千金”會彈起，此時蹬踏產生的驅動力就可以作用在後輪上，停止蹬踏時那些與後軸呈軸向安裝的“千金”就會馬上倒下，所以我們才可以騎著車滑行，因為此時轉動的後軸和鏈輪之間已經處於斷開的狀態。
自行車的變速機構只有在加速時才需要用到，減速時首先就必須停止蹬踏動作，這時就相當於汽車的空擋滑行，但是鏈輪卻是停止轉動的，所以這時就算撥動變速也無法變換其他速比，就相當於踩住離合器踏板去換擋。
火車自重極大，慣性自然也是巨大的，而火車剎停距離長的其中一個原因就是隻能“空擋滑行”，因為無法通過降擋的方式來輔助減速，再加上軌道和車輪之間的摩擦力遠遠低於橡膠輪胎和乾燥柏油路面之間的摩擦力，所以火車在很低的速度下剎停，都需要很長的距離。
假設車速80公里/小時之下，擋位掛在最高擋，這時迅速踩下剎車踏板，在車即將停下前踩下離合器踏板完全停下車，會是剎車距離最短的嗎？那也肯定不是。因為雖然沒有空擋滑行，但是發動機和變速箱幾乎沒有參與到輔助減速的過程，如果是自動變速箱就會自動逐一降低擋位，不可能一直固定在最高擋位。
手動擋想要通過逐一降擋的方式輔助減速，就必須學會“跟趾”降擋的技術了，具體的操作方法其實不復雜，視頻教程是很容易找到的。簡單的說就是右腳先踩剎車，左腳再踩離合器，同時降低一個擋位，換擋桿處在空擋的瞬間，右腳的腳尖保持踩住剎車踏板，腳跟則空踩一腳油門，在發動機轉速完全下降前完成降擋，並完全鬆開離合器踏板。訣竅就是離合器不能松得過快，空踩的一腳油門也不能太突兀，一切都以流暢為原則。
空擋的瞬間需要空踩一下油門，主要原因是每降低一擋，齒輪比率都會被放大，比如常見的五（前）擋手動變速箱，五擋的齒比都低於1，四擋的齒比基本都是1，三擋的齒比就接近1.5了，二擋通常就接近2了，而一擋就超過三了。如果以樓梯打比方，五擋只會比四擋略高一些，而四擋就要比三擋高一些了，三擋和二擋之間的差距更大，二擋和一擋之間的差距則是最大的。
如果靠降擋來輔助減速，五降四時，由於兩個擋位之間不會形成太大差距，所以轉速並不會有過多的上升，空擋瞬間輕補一腳油門就可以了，四降三補的油就要多一些，因為轉速的上升會比較明顯，三降二難度就更大了，補多少油，離合器何時鬆開就要靠反覆練習了。二降一是沒什麼必要的，因為三降二後，車速基本就不剩下多少了。
如此操作既不是空擋滑行，也不會對離合器、擋位齒輪的同步器造成任何不利影響。相比於不動擋位一腳剎停的同時再踩下離合器，對離合器的損害要小得多，那樣離合器會承受很大的壓力，很容易出現明顯的頓挫，對發動機也會造成一定的不利影響。
狂想的克羅地亞
從這個問題可以看出來提問者並不是特別清楚手動擋車的駕駛技巧，現在網上可多教你怎樣開車的文章，很多文章都把開車的步驟嚴重流程化，要知道想讓人快速掌握駕駛技巧首先要讓他明白為什麼要這樣操作，而不是告訴他應該怎樣操作，結果是很多人照著網上的文章一步步去操作發現越學越不會開了。今天就這個問題咱們來討論一下，希望對新手有所幫助。
1、減速時不一定非要踩剎車
比如你在路上行駛，前方有人過馬路，如果距離合適的話只需要鬆開油門發動機制動力就可以逐漸減速，等行人穿過馬路後再加油門繼續走。
2、剎車時是否需要踩剎車取決於當前車速、檔位和發動機轉速
聽起來很難，其實很簡單，一句話就可以判斷：如果行駛中發動機轉速遠高於怠速這時候就不用踩離合，如果發動機轉速接近怠速或者已經到達怠速轉速時就需要踩離合了，否則踩剎車會進一步降低發動機轉速，轉速太低很容易熄火。當然了我說的接近怠速或者高於怠速只是相對的，大家實際操作一下就明白了。
比如你開車跑高速，車速100，掛5擋，發動機轉速3500，這時候想減速的話可以直接踩剎車，踩下剎車後車輛減速，發動機轉速也隨著車速一起下降，3500、3400……一直到1500，可能這時候發動機已經開始輕微抖動了，就可以踩下離合器，防止車速進一步降低時把發動機轉速拉太低而導致抖動和熄火。
還有一種情況比如你在市區行車，車速30，掛3擋，發動機轉速1200，這時候踩剎車就需要踩離合了，否則你一腳踩下去發動機轉速瞬間被拉低，很容易出現聳動甚至熄火。
原理也很簡單，不踩離合器時車輪與發動機是硬連接，車速下降肯定會導致發動機轉速同時下降，車速太低時發動機轉速會被拉到特別低，這時候發動機想驅動車輪前進，而剎車卻阻止車輛前進，結果就是發動機抖動甚至熄火。
3、如果遇到非常緊急的情況時新手可以不必考慮離合器，直接剎車直到車輛停止發動機熄火。
緊急剎車時如果踩離合的話反而會失去發動機制動力，而且盡力情況下先踩離合肯定縮短反應時間。以我長期感受來看高速行駛中直接踩剎車的效果比同時踩離合和剎車要好的多。
我是故鄉的雲
都知道汽車的離合器有切斷汽車動力的作用。汽車在行駛過程中有的時候是需要切斷動力的，比如在調節汽車前進行駕速度時特別是在改變汽車行駛方向時是一定要踩下離合器的。哪麼在汽車前進過程中遇前方道路如遇行人橫穿或路口紅燈、前車急剎等等情況時是需要我們切斷汽車動力和踩剎車降低車速的。那需要減速時究竟是先踩離合還是先踩剎車呢？絕大多數情況下應該是先踩下剎車並視其車速降低到適合路況需要時：如需重新恢復行駕或需將汽車剎停前的那一瞬間時必須踩下離合器切斷動力或者掛合適檔位使汽車繼續前進或者將汽車剎死前不致於熄火。遇緊急情況先踩離合是不可取的，雖然動力切斷但汽車的車速基本上不降，有點延誤剎車嫌疑。低速行駛時可以先踩離合以避免萬一剎車踩重了造成汽車熄火。
手機用戶50884875669
看你需要怎樣，如果只為減速就只要踩剎車就行了，不用踩離合。如果想停車可以先踩剎車把速度降到很慢時再踩離合，然後再繼續踩剎車停車，這樣做能避免發動機熄火。如果是緊急停車那就只踩剎車不踩離合，直接踩熄火，這時利用發動機產生的牽引力可以縮短剎車距離。
A醉臥樓蘭
如果是速度很快沒有緊急的情況下，先連續輕點剎車，等速度降到你想換幾檔對應的發動機轉速，再踏離合換擋了。速度快先踏離合後踩剎車，車的慣性作用容易加長剎車距離。沒有危險情況儘量不要一腳踏死制動了。在車速慢的情況下可以先踏離合再踩剎車，也可以同時離合剎車並用，這樣不容易發動機熄火。
