如今的汽車市場雖然SUV依然火爆，但是汽車領域中的主導車型還是轎車，轎車有著比SUV更好的舒適性，更好的操控性以及更好的燃油經濟性，所以老司機都常說，不懂車的人才會去買SUV，現在的轎車市場B級車是主力軍，靚麗的外觀，寬敞的內飾以及親民的價格，家用商用兩不誤，性價比非常高，現在的B級轎車市場呼聲最高的就是德系與日系，美系車裡面比較有實力能和德日兩系拼一下的當屬別克君越，君越是別克旗下最貴，也是最豪華的轎車。對標帕薩特不輸BBA！
說君越是別克最有實力的轎車，這話沒毛病，但是實力≠銷量，在這份報表中可以看出，君越的銷量只能算是中規中矩，要知道，當初生產君越的目的是與德系的帕薩特競爭B級轎車市場，反觀現在的帕薩特輕輕鬆鬆月銷1.3萬+，真的是有點打臉，被敵人碾壓不說，最憋屈的是被自己的小弟君威也遠遠的拋在了後面，別克君越真有那麼慫嗎，借今天的機會，我就和大家一起來重新審視這臺帥氣的轎車—別克君越。
說到君越就不得不提它的顏值了，寬大扁平的車頭高級感十足，被亮銀色飾條包裹的盾形進氣格柵，顯示著這個級別車該有的霸氣，上一代的直瀑式中網與全新的飛翼式中網完美結合在了一起，既有成年人該有的成熟穩重，又有年輕該有了活潑時尚，真的是老少皆宜，大燈組的造型依舊冷酷，全系標配犀利的LED日間行車燈，但是最低配版本車型遠近光燈使用的是鹵素光源，比較讓人失望。
真正能讓路人駐足欣賞的是君越的側面，車身修長流暢，每一個細節都處理的恰到好處，溜背的設計符合當下消費者的審美觀念，多幅式輪轂也給消費者一種高級感，既然是B級轎車那肯定在尺寸方面很優秀，別克君越的長寬高分別為：5018*1866*1459mm，軸距更是達到了2905mm，這個尺寸和軸距在同級別裡傲視群雄，甚至連BBA都要甘拜下風。
君越的車尾就是為年輕量身定做的，鐮刀狀的LED尾燈不管夜間還是白天都很有辨識度，微微上翹的後備箱，充當了尾翼的角色，讓君越更有一種轎跑的感覺。
來到車內，既然說是別克最豪華的轎車，豪華在哪？當然體現在內飾上了，中控臺採用了家族式的設計，滑坡式的中控面板比斷崖式的更有高級感，副駕駛處有拉絲工藝的面板和鋼琴烤漆面板可選，檔次感十足，用料也是相當樸實，清一色的真皮包裹，中控臺和門板都是軟塑包裹，這是標配，超大的中控液晶顯示屏也是標配，功能豐富，雞腿檔把造型時尚，逼格十足，不愧是別克的旗艦車型。
來到駕駛席位置，環抱式的駕駛席，會給駕駛員最貼心和最自信的感覺，真皮包裹的四幅式方向盤手感細膩，握起來很有底氣，但是這個四幅式方向盤的造型有點太過老套，換成三幅加平底或許市場反應會更好一點，儀表盤採用了三圓式儀表盤，兩側為傳統機械儀表盤，中間為液晶顯示儀表盤，造型也說的過去，也有一點科技感。
來到後排，別克君越超過兩米9的軸距也為乘客提供了不俗的頭部空間與腿部空間，我身高177cm，75公斤，坐進去翹二郎腿完全沒壓力，居家出行孩子和父母坐在後面不會有一點的憋屈感，而且全系標配的真皮座椅也可以讓你的旅途變得更舒服。
最後說說動力，君越的動力可選擇性比較豐富，有1.5T、1.8L和2.0T三款發動機，其中1.5T發動機最大馬力170匹，峰值扭矩252牛米，匹配的是7擋雙離合變速箱。1.8L發動機最大馬力128匹，峰值扭矩380牛米，匹配的是E-CVT變速箱，2.0T發動機最大馬力261匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是9AT變速箱，普通家用就選1.5T就行，但是起步較慢，2.0T動力最好但是油耗也最高，對動力沒有太大需求的沒必要選這個。
綜合來看，別克君越真的算是一個另類了，有顏值，有內涵，有動力，銷量卻大打折扣，我感覺應該一聽到美系車，都覺得太耗油，所以就對它望而卻步了，別克君越全身都是亮點，卻還要依靠降價來維持銷量，當初23萬的起售價現在大部分4S店都給出了17萬多的價格，而17萬多買一臺車長超5米，軸距超2米9，還搭載1.5T+7DCT動力的豪華B級轎車，這性價比還不高嗎
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