如今的汽车市场虽然SUV依然火爆，但是汽车领域中的主导车型还是轿车，轿车有着比SUV更好的舒适性，更好的操控性以及更好的燃油经济性，所以老司机都常说，不懂车的人才会去买SUV，现在的轿车市场B级车是主力军，靓丽的外观，宽敞的内饰以及亲民的价格，家用商用两不误，性价比非常高，现在的B级轿车市场呼声最高的就是德系与日系，美系车里面比较有实力能和德日两系拼一下的当属别克君越，君越是别克旗下最贵，也是最豪华的轿车。对标帕萨特不输BBA！
说君越是别克最有实力的轿车，这话没毛病，但是实力≠销量，在这份报表中可以看出，君越的销量只能算是中规中矩，要知道，当初生产君越的目的是与德系的帕萨特竞争B级轿车市场，反观现在的帕萨特轻轻松松月销1.3万+，真的是有点打脸，被敌人碾压不说，最憋屈的是被自己的小弟君威也远远的抛在了后面，别克君越真有那么怂吗，借今天的机会，我就和大家一起来重新审视这台帅气的轿车—别克君越。
说到君越就不得不提它的颜值了，宽大扁平的车头高级感十足，被亮银色饰条包裹的盾形进气格栅，显示着这个级别车该有的霸气，上一代的直瀑式中网与全新的飞翼式中网完美结合在了一起，既有成年人该有的成熟稳重，又有年轻该有了活泼时尚，真的是老少皆宜，大灯组的造型依旧冷酷，全系标配犀利的LED日间行车灯，但是最低配版本车型远近光灯使用的是卤素光源，比较让人失望。
真正能让路人驻足欣赏的是君越的侧面，车身修长流畅，每一个细节都处理的恰到好处，溜背的设计符合当下消费者的审美观念，多幅式轮毂也给消费者一种高级感，既然是B级轿车那肯定在尺寸方面很优秀，别克君越的长宽高分别为：5018*1866*1459mm，轴距更是达到了2905mm，这个尺寸和轴距在同级别里傲视群雄，甚至连BBA都要甘拜下风。
君越的车尾就是为年轻量身定做的，镰刀状的LED尾灯不管夜间还是白天都很有辨识度，微微上翘的后备箱，充当了尾翼的角色，让君越更有一种轿跑的感觉。
来到车内，既然说是别克最豪华的轿车，豪华在哪？当然体现在内饰上了，中控台采用了家族式的设计，滑坡式的中控面板比断崖式的更有高级感，副驾驶处有拉丝工艺的面板和钢琴烤漆面板可选，档次感十足，用料也是相当朴实，清一色的真皮包裹，中控台和门板都是软塑包裹，这是标配，超大的中控液晶显示屏也是标配，功能丰富，鸡腿档把造型时尚，逼格十足，不愧是别克的旗舰车型。
来到驾驶席位置，环抱式的驾驶席，会给驾驶员最贴心和最自信的感觉，真皮包裹的四幅式方向盘手感细腻，握起来很有底气，但是这个四幅式方向盘的造型有点太过老套，换成三幅加平底或许市场反应会更好一点，仪表盘采用了三圆式仪表盘，两侧为传统机械仪表盘，中间为液晶显示仪表盘，造型也说的过去，也有一点科技感。
来到后排，别克君越超过两米9的轴距也为乘客提供了不俗的头部空间与腿部空间，我身高177cm，75公斤，坐进去翘二郎腿完全没压力，居家出行孩子和父母坐在后面不会有一点的憋屈感，而且全系标配的真皮座椅也可以让你的旅途变得更舒服。
最后说说动力，君越的动力可选择性比较丰富，有1.5T、1.8L和2.0T三款发动机，其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩252牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。1.8L发动机最大马力128匹，峰值扭矩380牛米，匹配的是E-CVT变速箱，2.0T发动机最大马力261匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是9AT变速箱，普通家用就选1.5T就行，但是起步较慢，2.0T动力最好但是油耗也最高，对动力没有太大需求的没必要选这个。
综合来看，别克君越真的算是一个另类了，有颜值，有内涵，有动力，销量却大打折扣，我感觉应该一听到美系车，都觉得太耗油，所以就对它望而却步了，别克君越全身都是亮点，却还要依靠降价来维持销量，当初23万的起售价现在大部分4S店都给出了17万多的价格，而17万多买一台车长超5米，轴距超2米9，还搭载1.5T+7DCT动力的豪华B级轿车，这性价比还不高吗
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