記憶鄉愁
山東未來想要緊追廣東、江蘇的步伐，必須提升存在感和影響力，而這當中最重要的就是城市地位，省會濟南如今不僅被其他副省級省會甩開差距，而且地位已經被鄭州這個後生晚輩所超越；青島雖為山東經濟龍頭，但是比起南方一眾經濟強市，自身並無特別的優勢。除此之外，山東至少還需要一個新晉強市，與濟青形成三足鼎立之勢，共謀山東發展。
煙臺扮演這樣的角色很合適，只是人口和經濟規模需要明顯提升，煙臺近幾年人口淨流入增速明顯趨緩，經濟發展也遇到瓶頸，此時正是重大規劃調整的時間窗口。煙臺和威海原本一家，兩地主城區距離也不算太遠，又有城際鐵路銜接，兩城合併有利於城市化對接以及城市價值的提升。
但是煙臺的海陽和主城有山丘之隔，不利於一體化發展，而海陽和青島之間幾乎一馬平川，距離青島城區比煙臺還近一些，地鐵規劃也納入議程。從新的省級都市圈規劃來看，海陽是被劃入了青島都市圈，而非劃入煙臺，所以相信海陽劃給青島是雙贏的選擇。
然而青島如果在煙威合併之後依然要確保龍頭城市地位，那麼納入一個海陽是遠遠不夠的，從地理層面以及城市銜接程度來看，萊陽的南部、濰坊的高密、諸城，都很適合青島，而青島平度的西北部劃給濰坊，東北部劃給煙臺，萊西北部劃給煙臺。煙臺的萊州西部劃給濰坊。
萊蕪劃歸濟南幾乎已經是板上釘釘的事情，目前只待官宣。濟南雖說是合併了一個地級市，但畢竟萊蕪城市規模很小，人口百萬，經濟規模千億，這對於濟南的城市地位推升還不夠明顯，所以周邊諸如齊河等地區也可能會是萊蕪之後的進一步計劃。相比於煙臺和青島的規劃，濟南這個更現實，青島只是納入縣級市，難度相對也不是不可能。只是煙臺威海兩個經濟強市合併，執行起來可能困難一些，可一旦實現，山東必將新增一個新一線城市。
另一個應該有合併規劃的就是臨沂，日照原本也是臨沂的，如今日照港以及海濱旅遊資源，能夠對臨沂的物流中心地位以及城市影響力有著很好的幫襯作用，兩者合二為一會加速臨沂民營經濟的活躍度以及經濟多元化。山東也將會再多一個大型港口城市。
以這樣的合併方式，就今年的經濟增速以及經濟規模來看，青島GDP將達到1.35萬億，煙臺猛增至1.15萬億，濟南9000億，臨沂7000億。那麼除了青島以外，煙臺濟南都有望晉級新一線，臨沂晉級二線，而且從新的城市規模來看，青島將有望正面競爭成都、武漢、杭州，而煙臺則可以對決無錫、寧波、大連，濟南將和鄭州、西安、長沙重歸一檔。
這絕不是簡單的數字疊加而已，現如今是大數據時代，更是看碟下菜的時代。城市規劃級別決定著城市經濟規模，經濟規模決定著城市地位，而城市地位決定著人才與資金的關注度，如果一個省份立志打造兩三個巨無霸城市，並且規劃得以批覆執行，那麼這意味著新的大都市將要崛起，此時的合併不是改個名稱這麼簡單，而是合併之後的協同發展所需要的人才與資金的填充，這會出現大量的商機與就業機會，這才是最主要的。尤其煙臺威海是真的有望率先實現城市化對接，進階實現青煙威一體化發展的真動能。
山東需要自己長三角或珠三角，雖沒有這樣的規模與實力，但我們需要通過努力去縮小與真正經濟強省的差距，如果膠東半島能夠強勢崛起，濟南能夠獨自撐起山東的半邊天，那麼彼時的山東將有望重新成為江蘇和廣東的強力競爭對手。
子夜的風
在山東省境內有些地區需要行政規劃上的調整，有些更需要合併才能達到最好的發展空間、最快的發展速度、最好的實現經濟快速發展。
一、煙臺和威海之間的區域調整：將煙臺的海陽市劃入威海，將煙臺的長島縣於蓬萊市合併。
二、濰坊、東營、青島之間的區域調整：將濰坊市的高密市、諸城市劃入青島，將東營廣饒縣劃入濰坊市。
三、濟南、淄博、濱州之間的區域調整：將鄒平縣劃入濟南，將濟南於淄博合併。
四、濱州、東營兩市合併。
五、泰安、萊蕪兩市合併。
六、濟寧、棗莊兩市合併。
七、臨沂、日照兩市合併。
八、將泰安的寧陽，濟寧的曲阜、泗水，棗莊的滕州，臨沂的蒙陰、平邑等劃出成立地級的曲阜市，如果可行還可以將濟寧的微山縣劃入曲阜市。
晚秋195087521
東營和濱州合併為濱州，鄒平劃給濟南
煙臺和威海合併為煙臺。
臨沂和日照合併為臨沂
濟寧和棗莊合併為濟寧
泰安和萊蕪合併為泰安
淄博和濟南合併為濟南，將平陰縣和沂源縣劃給泰安。
現有的17地市讓整個山東除了青島都是一潭死水默默無聞！中國未來的競爭是大城市的競爭帶動大區域的競爭！均衡發展成就的是平庸。山東離江蘇經濟越拉越遠！馬上就被小小的浙江趕上了！資源整合減少內耗是山東城市走向國際化和大都市化的關鍵。17地市改為11地市。有利於培養濟南，煙臺兩個二線城市邁入一線城市。有利於臨沂和濟寧還有泰安、濱州這幾個三線城市向二線邁進，新濟寧和新臨沂有望衝擊一線帶動魯南和魯西南。城市的合併成就的不僅僅是大城市，更是點燃相應城市人的夢想和願景。
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首先區劃的目的是兩個:1.是減少管理層級提高辦事效率，減少行政費用。2.是做大做強大城市帶動整個區域發展，像上海，北京，深圳，廣州一樣輻射發展。鑑於此，個人認為應如下調整，調整時要考慮到地理位置和人文差異。
1.濟南，吧把齊河及周邊縣劃給濟南
2.青島:把諸城，高密，萊州，海陽，萊陽劃給青島，日照一部劃給青島
3.煙臺威海合併，成新煙威市或煙威市地區
4.臨沂日照一部合併
5.濟寧棗莊合併
6.泰安和萊蕪合併
7.淄博，東營，濱州合併
8.德州聊城合併
大青島老徐
合併的目的是什麼？如果合併有利於發展可以合併。煙威地區可以合併，本來威海就是從煙臺地區劃分出去的，威海風土人情方言都接近煙臺，並且都是海洋經濟。威海面積小，完全可以合併為煙臺市。類似的還有萊蕪，這麼小的面積單列一個地級市沒有必要，完全可以和泰安市合併。日照也是很小的地級市，和相近的臨沂合併完全可以管控過來，臨沂作為山東最大的小商品批發市場也有了出海口。東營市因石油而崛起，今後也會因石油枯竭而衰落，能源型城市都是這樣。在沒有衰落之前還是合併到濱州，現在來說是相得益彰，互相帶動。青島市和濰坊市都是很大的地級市了，有傳言要合併，說是青島可以帶動濰坊發展經濟。從經濟發展的角度講是可以，濰坊經濟本來也不弱，但是這兩個地級市合併將是超大的一個城市群，地位超過濟南，將有可能成為山東省的經濟發動機。當然管理起來可能複雜一些。棗莊也是能源城市，因煤炭崛起，後期也會因此而衰落，面臨轉型。濟寧的兗州和鄒城煤礦也面臨這種情況，兗礦集團轉型比較成功，合併之後可以推廣轉型經驗。棗莊也比較小，和濟寧合併完全可以，風土人情風俗習慣都一樣。
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青島，煙臺，威海三地合併，成立膠東市或青島市。
濰坊，日照，臨沂三地合併，成立濰沂市或莒濰市。
東營，濱州，淄博三地合併，成立淄惠市或齊中市。
濟南，泰安，萊蕪三地合併，成立濟泰市或濟南市。
濟寧，菏澤，棗莊三地合併，成立濟菏市或魯南市。
德州，聊城兩地合併，成立德昌市。
正青旗旗主王爺
威海和煙臺合併最實際，1987年煙臺分出威海時，從威海的中心文登到煙臺市政府辦事坐汽車要4個多小時單程，現在1個小時就差不多到達。威海原本只文登、榮成、乳山、市區共三縣一區，現在卻分出經區、高區、臨港區、南海新區、文登區、榮成市、乳山市等7、8個區域，不利於大的規劃和發展。所以無論是從空間距離還是區域發展上，煙威合併最合實際。
青眼天下
可以把萊蕪劃歸濟南，濟南多了個後花園，把齊河給濟南，增大黃河北發展空間。日照嵐山頭莒縣給臨沂，臨沂增加出海口，莒縣迴歸沂蒙山區。日照五連給濰坊，濰坊增加黃海出海口，發揮南北臨海優勢，帶動強大內陸發展。微山湖給棗莊，讓資源性城市完善旅遊格局。
中科沃德
山東有一個最小的城市，萊蕪市，在中國也是最小城市之一。 想了解萊蕪併入濟南有關信息請點👉 。
今天我們將要談到的這座城市，是中國經濟第三大省山東，下面我把部分網友的看法分享給大家:
還是那句話，怎麼合併怎麼併入，我們都期待我們能更好更強，能過上更好的生活，讓大家快樂的生活。大家覺得呢？可以評論裡發表個人觀點。
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其實關於合併這塊如果真的能帶動經濟發展，人民生活能得到提高那就是好的，簡答說說看法
1.泰安與萊蕪合併
萊蕪地理面積很小，其實不值當的單列為一個地級市，合併到泰安可以補充泰安的工業短板，同時反補萊蕪的旅遊缺口和人才存量
2.煙臺與威海合併
早些時候威海是屬於煙臺的，到現在風土人情等都非常相似，人們口中還一直流傳“煙威不分家”煙臺與威海同屬膠東半島藍色海洋經濟戰略規劃，不論是風俗還是經濟上都很相似。
3.臨沂與日照
早些時候日照也是屬於臨沂的，這個和威海與煙臺的城市關係有點像，日照有日照港，臨沂是內陸小商品批發發達，商品配上港口完全可以發揮更大的作用讓臨沂的產品走向世界。
4.青島與濰坊
說這兩個地方是因為以前有這樣的傳言，青島和濰坊各自本身就是很大的地級市，經濟總量在山東都是大腿級別，如果二者合併那必將是山東最大規模的經濟體和城市群，GDP在國內也將直接晉升前10名，位列第7左右，得到的國家政策和資源傾斜會更多。但青島本身自己已經是國家計劃單列市了級別和政策夠優惠，都快要單飛了合併估計是沒戲。
5.濱州與東營
先說東營，東營因為油田而發達，屬於能源型城市，但是隨著石油資源的枯竭城市發展遇到瓶頸，隔壁的濱州在輕工業紡織和重工業鋁電等項目上很牛掰，可以考慮二者合併報團取暖。
6.濟寧與棗莊
說到這兩地讓我想到了兩個礦業集團：兗礦集團和棗莊礦務局，棗莊典型的能源型經濟，煤炭的減少造成發展的減速，濟寧的兗礦集團這幾年轉型升級成果做的很不錯，為棗礦指明瞭方向，並且魯西南地區的風土人情和方言都比較像，二者合併可以發揮現在的資源優勢和轉型經驗使經濟持續騰飛。
