18支世界最頂級車隊到齊，今年家門口的這場"世巡賽·環廣西"看點十足。但是，中國這麼大，為何至今沒有一支自己的頂級職業自行車隊？環廣西暴露了，其實我們是個自行車小國！
"世巡賽·環廣西"進入第三比賽日的比拼啦！在這條全球顏值最高的賽道上，國內一大波自行車迷，從全國各地趕到廣西，為他們心中的英雄騎士加油助威。
比賽日第二天，唯一的一箇中國本土車手王美銀領到一枚特殊的獎牌——人氣獎！這次人氣獎是超過3萬網友，通過"誰是全球最帥騎士"線上活動網絡投票得出的。王美銀是咱們中國自行車界的一個傳奇，說他是"中國一哥"，一點兒也不過分。
但遺憾的是，自家門口的世界級比賽，本土選手只有他一人參賽，到齊的18支最頂尖車隊，也還沒有中國的車隊代表。中國這麼大，為何至今缺少一支世界頂級車隊？什麼時候，中國才能湧現出自己的"阿姆斯特朗"呢？
中國自行車職業化之路漫漫
你可能會問，中國民間騎行者那麼多，中國自行車隊也在里約奧運會上摘金了，這還不能說明咱們的自行車運動牛嗎？還真不能。因為真正從事自行車職業化運動、在世界級賽事中嶄露頭角的中國選手一直寥寥無幾。
自行車運動的職業化程度是非常高的，車手必須參加世界巡迴賽，才能將職業生涯推進下去。中國自行車的職業化推進之途仍長路漫漫。
一項運動從落地普及，再到成為職業化尖端，是一個有先有後的漫長過程。對於自行車運動來說，它在中國早已是"國民日常運動"，但職業化發展長期遭遇瓶頸期，迎頭趕上歐洲的百年自行車運動發展自然不能一蹴而就。
事實上，中國的自行車運動往職業化發展並日趨火爆，也只是近幾年的事。所以，它還需要更多時間。
環廣西：中國自行車運動的"黃埔軍校"
雖然中國還缺少一支世界級自行車隊，但我們已經開始在自己門口舉辦可以媲美環法的公路自行車比賽了，今年，18支最頂級車隊全部到齊，就是對比賽最好的認可，而且賽事持續六天，其影響不容小覷。
甚至有人說，"世巡賽·環廣西"有望成為中國自行車運動的"黃埔軍校"。因為通過這個賽事，更多的市場化運營人才、裁判、隨隊工作人員會得到進一步的鍛鍊，未來再投入到更密集的國際賽事中。培養自己的世界級車隊，中國需要提前準備好世界級的軟硬件。
此外，在賽事舉辦過程中，民眾也會慢慢培養觀看自行車比賽的習慣。你看這幾天比賽現場的火爆程度就知道啦！巴西足球為什麼牛？美國籃球為什麼牛？中國乒乓球為什麼牛？群眾基礎是關鍵啊。
所以說，每個關注環廣西的人，都是在為中國自行車的職業化進程助力！我們期待，不遠的將來，能在"世巡賽·環廣西"的千里賽道上看到屬於中國自己的車隊！
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