近日，筆者在校友微信群裡看到一段10s中的對比小視頻，傳說是上海汽車城摸底自動緊急剎車系統（AEB），測試模擬行車過程中典型的“鬼探頭”場景，參加測試的車型不乏以安全著稱的沃爾沃S60、以智能著稱的特斯拉 ModleX等豪華車，然而從測試中脫穎而出的卻是一輛國產車。雖然畫質並不太清楚，但勉強可以看到這輛國產車是長安睿騁CC。
問題來了，長安睿騁CC憑什麼可以勝過沃爾沃、特斯拉？一般人肯定會說：這是長安汽車在研發方面持續不斷高投入帶來的強大技術實力。的確，長安汽車每年將銷售收入的5%投入研發中，有包含國家重點實驗室在內的194個國際先進實驗室。前段時間國家發改委公佈了國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一。這些都是實實在在的，做不得假的。不久前，中國智能汽車指數正式上線，新CS75也擊敗了長城WEY VV5以及大眾途觀獲得第一。這都充分說明了持續高投入研發的長安汽車技術實力極為強大。不過，筆者認為這不是長安睿騁CC勝過沃爾沃、特斯拉們最重要的原因，畢竟人家研發投入也不少，技術實力也存在。
筆者認為最重要的原因在於長安汽車更懂中國消費者的用車習慣和用車環境。單純講研發投入、技術積累，跨國車企比長安汽車肯定只多不少，但是為什麼沃爾沃、特斯拉在典型“鬼探頭”場景中處理不好？大家想一想國外會有這種“鬼探頭”場景嗎？在國外路權極為明確，“鬼探頭”撞死撞傷全由行人自己負責，可不像在國內，責任都在車主。既然國外沒有這種場景，怎麼能指望這些車能夠恰當地處理這些場景呢？沃爾沃、特斯拉們“水土不服”也就說得通了。
三句話總結
有技術的沃爾沃、特斯拉們，不瞭解中國消費者的用車習慣和用車環境，所以在中國面對“鬼探頭”水土不服。
瞭解中國消費者用車習慣和用車環境的中國車企，大多數又沒有相應的技術能力，所以長安汽車的優勢就體現出來了。
最後，告誡其他中國汽車品牌，智能汽車，真不是連個網、上個大屏就行的！！！
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