近日，笔者在校友微信群里看到一段10s中的对比小视频，传说是上海汽车城摸底自动紧急刹车系统（AEB），测试模拟行车过程中典型的“鬼探头”场景，参加测试的车型不乏以安全著称的沃尔沃S60、以智能著称的特斯拉 ModleX等豪华车，然而从测试中脱颖而出的却是一辆国产车。虽然画质并不太清楚，但勉强可以看到这辆国产车是长安睿骋CC。
问题来了，长安睿骋CC凭什么可以胜过沃尔沃、特斯拉？一般人肯定会说：这是长安汽车在研发方面持续不断高投入带来的强大技术实力。的确，长安汽车每年将销售收入的5%投入研发中，有包含国家重点实验室在内的194个国际先进实验室。前段时间国家发改委公布了国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一。这些都是实实在在的，做不得假的。不久前，中国智能汽车指数正式上线，新CS75也击败了长城WEY VV5以及大众途观获得第一。这都充分说明了持续高投入研发的长安汽车技术实力极为强大。不过，笔者认为这不是长安睿骋CC胜过沃尔沃、特斯拉们最重要的原因，毕竟人家研发投入也不少，技术实力也存在。
笔者认为最重要的原因在于长安汽车更懂中国消费者的用车习惯和用车环境。单纯讲研发投入、技术积累，跨国车企比长安汽车肯定只多不少，但是为什么沃尔沃、特斯拉在典型“鬼探头”场景中处理不好？大家想一想国外会有这种“鬼探头”场景吗？在国外路权极为明确，“鬼探头”撞死撞伤全由行人自己负责，可不像在国内，责任都在车主。既然国外没有这种场景，怎么能指望这些车能够恰当地处理这些场景呢？沃尔沃、特斯拉们“水土不服”也就说得通了。
三句话总结
有技术的沃尔沃、特斯拉们，不了解中国消费者的用车习惯和用车环境，所以在中国面对“鬼探头”水土不服。
了解中国消费者用车习惯和用车环境的中国车企，大多数又没有相应的技术能力，所以长安汽车的优势就体现出来了。
最后，告诫其他中国汽车品牌，智能汽车，真不是连个网、上个大屏就行的！！！
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