談車幫評：華晨寶馬“易主”背後的真相
寶馬坐實華晨寶馬頭把交椅
2018年10月11日，在華晨寶馬成立15週年慶典活動上，寶馬集團和華晨汽車集團決定延長華晨寶馬的合資協議至2040年（從2018年至2040年）。同時，寶馬集團在其全球官方網站宣佈，公司以36億歐元的價格將自身在合資公司華晨寶馬的持股比例將從50%提升至75%。那麼未來華晨寶馬的主動權和決定權將由寶馬掌控。此消息一出，華晨汽車出問題了，華晨寶馬“易主”這種說法在網絡上被刷屏了。
寶馬還有什麼動作
華晨寶馬還宣佈將在未來幾年投資30億歐元用於未來幾年瀋陽現有及新增生產設施建設和擴建，計劃在遼寧瀋陽鐵西區建設華晨寶馬第三工廠，新工廠將使基地原產能翻倍。大東工廠則將繼續進行車型改款及擴大工作。經過擴能後，未來三至五年寶馬車型在華晨寶馬工廠的總年產能將達到65萬輛。並且將創造5000個新的工作機會。寶馬還宣佈，在2020年純電動的寶馬IX3將在大東工廠下線，而且大東工廠將作為寶馬iX3全球唯一生產地，不僅會在中國銷售，並出口至海外。
談車幫小編認為以上公佈的所有消息說明了寶馬更加重視寶馬汽車在中國的生產，也把中國作為重要的生產地之一。
追查真相首先就是掌握足夠的資料
那如果要追查真相就要從2018年4月說起。2018年4月舉行的博鰲亞洲論壇宣佈“將盡快放開對外資車企的股比限制 ”2018年6月，發改委、商務部發文明確此說法。2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。
之後不久特斯拉獨資在華建廠，成立了獨資的中國製造和營銷公司。隨後有外國媒體也有過雷克薩斯要國產的消息。只是雷克薩斯的官方沒有任何信息。但是談車幫小編相信絕對不是空穴來風。寶馬這次成為第一個打破了以往合資模式車企而已，所以關注度高。
事情真相—寶馬和華晨汽車就像是一對恩愛的“夫妻”
其實談車幫小編認為事情背後的真相併不像表面人們說的那樣，寶馬和華晨汽車的合作過程中，兩者就是是一對恩愛的“夫妻”，早已建立起了融洽的關係和基本的信任，華晨寶馬成為了寶馬全球生產工廠的重要部分，未來會有很多中國產的寶馬銷售的全球不同的國家，寶馬也靠著華晨拿下了中國市場的份額，華晨也通過寶馬的工程師團隊學習到了該學的東西。通過兩家的深度合作，在生產理念以及執行標準上得到了深度的同步，未來只剩下共同努力提升華晨寶馬的銷量及產量了。
寶馬和華晨汽車就像是一對恩愛的“夫妻”它們早已經瞭解對方，不會再去計較生活上的瑣碎，同時也能包容對方的缺點，它們默契的達成共識要把自己的日子過好。這次的事件在談車幫小編看來“只是經過兩人的協商，確定家裡的錢以後誰來管而已”至於外界的各種說法這對“夫妻”根本不會在意，人家其實過得很幸福！
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