豪華品牌，想要在國內建立不錯的銷量，除非有獨樹一幟的本領，否則必須都將走上國產化這條道路，如今除了保時捷和雷克薩斯以外，幾乎主流的豪車品牌都進行了合資國產，但車主們面對尾部那個中文車標，有時候的確難以容忍，買車之後第一件事就是摳標。
其中華晨寶馬的摳標率是最高的，畢竟人家進口寶馬屁股是光溜溜的，車主覺得帶著這些廠家名字沒面子，摳掉之後吃瓜群眾就分不出來我這是國產還是進口了。
可能有小夥伴要問了，現在BBA的銷量都挺大的，為什麼摳標率最高的是華晨寶馬，不是北京奔馳？
這點就不得不佩服奔馳的設計了，為了讓車標不那麼好摳，將這幾個字設計成了連體的，讓想摳標的車主無從下手。
除了“華晨寶馬”、“北京奔馳”、“奇瑞路虎”這摳標屆的“三劍客”之外，小編預言，這款車將坐上摳標屆的第一把交椅，它就是——江淮蔚來。
蔚來汽車被稱為“中國特斯拉”，是要以MODEL X為競品車型的，一直以來以高大上品牌形象示人，訂車的用戶也基本以低調的中產人群為主。
拿ES8來說，和漢蘭達有一拼的車身尺寸，再加上老百姓都沒見過的車標，停在馬路邊上肯定會被認為是豪車。怎麼能讓尾標暴露出車是江淮代工這一秘密，讓人以為我買的是江淮那種“低端車型”，畢竟江淮汽車的質量是一直被消費者質疑的。
此前央視網3·15晚會曝光了江淮汽車旗下同悅轎車存在鋼板生鏽的安全隱患問題。為了節約成本，江淮汽車在生產同悅時使用普通鋼板替代了防腐性更強的鍍鋅鋼所導致，除了鋼板質量的原因外，根據當時的報道，還有部分消費者猜測是由於設計缺陷所導致。
經央視曝光後，不少消費者發現自家的江淮汽車也出現生鏽問題，甚至有不少僅一年左右的新車，車架生鏽嚴重，以至於影響行車安全。
江淮如此低的口碑，讓人很難去相信它的品質可以撐起定價45萬+的豪華純電動SUV。
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