昨日，吉利汽車發佈了9月份銷量公告：當月銷量為124429輛，同比增長14%。博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪等多款車型銷量過萬輛，讓人們再一次看到了吉利汽車提升的勢頭。
不過，細心的網友也會發現，吉利的主力熱銷車型除了帝豪、博越、帝豪GL和帝豪GS銷量過萬外，其他的熱銷車型遠景SUV和遠景X3等均出現了不同程度的銷量下滑，轎車比較平穩的吉利，在SUV產品上，相比博越和帝豪GS的熱銷，遠景SUV家族的透露出來了一些疲軟的跡象。
9月份，轎車方面帝豪月銷20077輛；帝豪GL月銷12515輛；博瑞月銷5289輛；新上市的繽瑞首月銷量5029輛，可以看做是鋪貨。SUV方面除了博越和帝豪GS月銷過萬外，包括遠景SUV在內的整個遠景SUV家族沒有一款車型車型銷量過萬。
具體來看，上個月遠景SUV月銷8461輛；遠景S1月銷4028輛、遠景X3月銷8552輛；遠景X1不起眼的銷量就不多說了。相比8月份的銷售數據，整個遠景SUV家族的銷量都呈現出了下滑，曾經月銷過萬的遠景SUV和遠景X3也被擠出了銷量過萬的俱樂部。
“多生孩子好打架”的現象以前在奇瑞汽車表現得特別突出，但在今天我們也看到了吉利汽車在這方面也不遜色於當年的奇瑞，儘管每一款車型都有些差異化，但彼此之間的競爭也是不能避免的，無論是帝豪GL和繽瑞，還是帝豪GS和遠景S1等等。
還有就是攤子鋪得太大了，難免會分散部分精力有些顧此失彼，你能說領克沒有奪取部分精力和財力等？說起領克，估計大家也都比較熟悉了，被寄予厚望的領克01市場表現還算可以，但至今仍然沒有實現月銷過萬，這也是領克01的尷尬所在，而搭載三缸機的領克02的市場表現也只有市場會給答案了。
寫在最後：定位略低一些的遠景SUV家族，在9月份的市場表現中不是太理想，銷量下滑是誰也不願意看到的，但市場中的競爭就是這樣的殘酷，輝煌的業績增長中，吉利遠景SUV家族成員的疲軟表現，用很多車友的話說：應該找找原因了。你說呢？
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