愛百科
汽車的一鍵啟動按鈕其實有三個檔位，分別是通電、自檢、踩剎車啟動，您當然可以這麼操作，這就叫“三鍵啟動”，想來也好笑，設計一鍵啟動是為了方便車主使用，通過名稱就該清楚啊，一鍵啟動嘛，何必先按兩下呢？這不是自己給自己找麻煩麼？全是界的一鍵啟動車輛都是直接踩剎車啟動走人，電影裡、廣告上甚至是說明書上也沒要求您先自檢啊？既然給您配備了一鍵啟動，那就一鍵走人，自檢是循環的，即使在行駛中傳感器也在時刻監控車子的各項數據，換句話說您剛上車時自檢在那麼短的時間內能檢出個啥？
二次按鈕自檢能檢查出問題，直接起車一樣會報警，所以您不必擔心不自檢會漏掉可能出現的問題，還是那句話，只要車子在行駛中各項傳感器就會不斷循環的檢查各項數據！配備了一鍵啟動，按第一下整車通電，USB、音響之類的可以工作！按第二下壓縮機啟動、車玻璃可以完成升降！而踩剎車按第三下可以完成啟動！通電自檢也不知道是誰說的？車子不啟動很多項目是沒法自檢的，所以您按兩次按鍵自檢是毫無意義的！這所謂的二次通電自檢頗有些形式主義的感覺！
其實一鍵啟動設置有三檔是為了讓用戶可以更好的使用車輛，比方說當您在車內等待某人的時後、停在道邊靜靜地聽聽音樂抽支菸的時候難道非得啟動車子麼？將車熄火通電難道不可以麼？這個一鍵、二鍵通電可不是讓您沒事在那自檢的，而是提供給用戶更多樣的使用方式以及場景！鄙人已經好多年沒有開插鑰匙的車子了，依稀的記得插鑰匙的車貌似也能擰出三檔吧？其實和這一鍵啟動是一個道理，插鑰匙的車子有沒事先擰兩下來自檢的麼？道理是一樣的，都僅僅是給用戶提供熄火通電的使用方式而已！如果車子都是發動機不啟動就不通電車主們早就罵街了。。。
如今的車子價格越來越便宜、越來越普及、功能越來越多、使用也越來越方便！但恰恰是這些功能逐漸完善的汽車卻給很多用戶帶來了很多思想包袱，而不是快樂的去享受這些新功能所帶來的快樂！而一些怪異的說法也越來越多的產生，比如啟停功能傷車、P檔被追尾變速箱會徹底報廢、必須原地熱車、磨合後期不拉高速毀車之類的神論層出不窮！其實大可以不必這樣，車子沒那麼脆弱，車子是給用戶使用的，而不是讓用戶“供著”！這個一鍵啟動功能並不是什麼高深莫測的玩意，您就直接踩剎車啟動即可，不必自檢，自檢完全是作繭自縛！
非專業車評
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
一鍵啟動這個功能現在在很多車輛上已經都有配置了，已經不是什麼稀奇的配置了，但是很多朋友對於一鍵啟動的使用存在疑問，到底怎樣才是正確的使用方法？小編認為：上車直接踩剎車按一下即可。
現在普遍認為正確的使用方法是上車先不踩剎車按兩下使汽車先進行通電子自檢，自檢完畢後再踩剎車一鍵啟動點火。個人認為完全沒有必要這樣，何為一鍵啟動？就是圖方便，按一下就成，不用像插鑰匙那樣麻煩，如果像所說的按兩下自檢再踩剎車按一下點火，個人認為違背了一鍵啟動的設計初衷。
很多朋友擔心，如果車輛有故障一鍵點火沒有自檢會不會對車造成什麼損傷，小編目前還沒聽說有這種情況發生的，如果真有這樣故障想必也是大故障了，或者是刻意有人給你車搞破壞。所以，個人認為，一鍵啟動就直接踩剎車點火即可。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
一鍵啟動的車輛自檢:如果是無鑰匙，則上車後輕輕按一下，接通電源，這時候，儀表不亮，僅僅是接通音響電源。再按一下，儀表燈亮起，相當與"ON"檔位，油泵建立油壓，這時候再等等，大概5——10秒，讓油泵充分建立油壓，準備啟動。
一鍵啟動的車輛自檢:不要踩剎車，按下啟動按鈕，車輛接通電源開始自檢，儀表盤圖標亮起，，待圖標熄滅以後踩住剎車，啟動車輛。
自動擋汽車的起步:1.在拉緊手剎的情況下踩下腳剎， 將變速桿推入P位或N位，（不同情況可能位置不同）轉動鑰匙啟動發動機。
2.踩下腳剎，將變速桿推進D位或R位 ，放下手剎，再平穩的鬆開腳剎，最後輕踩油門。
汽車管家001
現在很多新車都配有一鍵啟動，可以踩下制動踏板（手動擋踩下離合踏板）直接按下點火開關就可以直接啟動車輛。那到底需不需要和機械鑰匙一樣先按兩下自檢後再啟動車輛？
我們都知道傳統的機械鑰匙點火開關基本有LOCK，ACC，ON，START。
LOCK位置，點火開關不工作，轉向盤被鎖住；
ACC位置，發動機關閉，音響和附屬電器可正常使用；
ON位置時，發動機低壓及儀表電路被接通；
START位置時，發動機啟動，開始工作。
當我們每次在著車之前，擰開鑰匙那一刻，發現儀表盤裡面有很多指示燈亮起來，而當啟動車輛後，這些燈就會自動熄滅，很多人不理解這是什麼原因。其實，這就是車輛的自我檢測功能在運行。
機械鑰匙的順序只能是LOCK、ACC、ON，而START只能在ON後才可以操作。車輛在ON的時候開始自檢，這時候全車通電，部分設備開始工作，為啟動做準備。而一鍵啟動的時候，其實也已經通過了ON這個步驟，我們可以理解為ON的時間非常短還沒自檢完車輛就啟動了。所以，最好的操作習慣是先通電自檢後啟動。
那設計一鍵啟動是不是沒有用了呢，當然不是，現在的車沒有那麼嬌貴，直接啟動基本是沒有問題的，很多人也是這樣操作的，啟動後車輛還是會進行自檢。
但是，小編仔細想了一下，假如自檢的時候，檢查到車輛有問題呢？比如胎壓監測、冷卻液或者發動機報警，你還繼續啟動車輛嗎？但是如果一鍵啟動，及時檢查到有問題，車輛還是會強制啟動，對車輛絕對是有損傷的。
所以，小編建議，如果不是有十萬火急的事情，即使車輛配備了一鍵啟動，還是花30秒先按兩下，讓車輛進行自檢後，再點火啟動車輛。
車風尚
實際上，一鍵啟動的功能與傳統的鑰匙方式功能相近：
傳統鑰匙：汽車鑰匙門有4個檔位，OFF、ACC、發動檔，也有部分車型只有3個檔位，沒有ACC檔位。
- OFF：電源關
- ACC：不發動車可以給車內部分電器供電
- ON：不發動汽車給車內所有電器供電
- 啟動檔：自復位的開關，發動車後自動回到ON檔
當發動汽車時，踩剎車一次扭到最大，直接啟動汽車。不踩剎車時，擰到ACC檔位，中控以及部分設備供電，擰到ON檔位，整車供電，行車電腦自檢、
一鍵啟動：踩剎車同時按鍵，直接進入啟動程序。不踩剎車按一下，進入中控供電，按兩下，整車供電，按3下同時踩剎車就啟動發動機！
汽車自檢：整車供電以後，行車電腦首先會自檢，從存儲器讀取節氣門開度參數，啟動油泵。
如何操作：
實際上沒必要非得每次都進入自檢程序，只在需要的時候進入即可，汽車沒那麼嬌貴！正常情況下，上車，系安全帶，調整座椅、後視鏡，直接啟動即可，因為汽車啟動瞬間還是會做這些程序！
眾口說車
先闡明一個觀點，現在的車，只要全車通電，發動機處於運轉狀態，車輛無時無刻都在自檢。所以無論是配備無鑰匙啟動，還是機械鑰匙啟動的車輛，都無需自檢，直接啟動車輛就可以。其實無鑰匙啟動的點火方式和機械鑰匙沒什麼區別，對於自動檔車型來說，只要車鑰匙在信號覆蓋的範圍內，右腳剎車，直接按下啟動按鈕，車輛會直接點火。如果沒有踩剎車，那麼車輛的鑰匙門會有三個檔位。
OFF（關閉）、ACC（全車通電）、Start（啟動發動機）。OFF無需解釋了，就是熄火和關閉狀態，在車輛熄火在之後，鑰匙門會自動回到這個檔位上。ACC就是大家所說的自檢狀態，在這個鑰匙門檔位上，儀表盤會點亮。車輛的大部分傳感器會開始工作，然後將採集到的信息傳送給行車電腦，再由行車電腦判斷出車輛是否存在故障。
但是這種自檢狀態，在按下Start按鈕後也一樣會啟動，也就是說在車輛處於啟動狀態下，傳感器會一直處在啟動狀態，時刻監測著車輛各個部件的工作狀態。所以完全沒必要去讓車輛先通電自檢，直接踩住剎車按下啟動按鈕就可以。
巖哥的觀點：大家不必擔心在啟動前如果不讓車輛自檢會出現問題，如果真的有問題，在行駛過程中行車電腦也會用圖標的形式在儀表盤上提示駕駛員，而且很多故障只有在行駛起來之後才能反映出來。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
現在很多車型都配置了無鑰匙進入/啟動系統，但是並不是每個用戶都能很好的掌握這些新配置的用法，就像一鍵啟動，按一下按兩下分別對應的都說不同的功能，今天我們就來好好說一說。
再說無鑰匙啟動之前，先說說傳統的機械鑰匙，老司機應該都知道機械鑰匙在轉動的時候是有幾個檔位的，而非直接就發動車子。
機械鑰匙分為lock、acc、on、start四個檔位，分別對應鎖止、部分附件通電、全車通電、啟動車輛。為什麼要介紹傳統的機械鑰匙呢？其實一鍵啟動按鈕只不過是將傳統的鑰匙結構進行了再設計，原有的這幾個檔位還是得到了保留的，操作方式也從轉動鑰匙變成了不同的按壓方式。
題主所說的先要按壓兩次的理論來源於下文：
1、第一次按壓進入acc檔，油泵通電開始工作對發動機預供油。
2、第二次按壓全車通電，確保電壓穩定，不至於燒壞電路。
這樣說有一定的道理，但是其實日正常用車不這樣操作也完全沒有問題，因為車輛在設計的時候就已經考慮到了各種情況，也進行了相對應的耐久性測試，完全不會因為你依次按壓啟動就造成損壞，一鍵啟動本來就是為了更方便才被設計出來的，像題主這樣的繁複的方式進行啟動反而本末倒置了，沒有什麼意義
希望我的回答能幫到題主
人人車
我看過車子說明書了，只要踩下制動按下啟動按鍵就可以發動汽車，沒說要先按啟動自檢。如果要先自檢，說明書一般都會打*號提示。我車子開了4年，就是一代步工具，車子沒這麼嬌貴
khhvttkk
我們知道傳統汽車的機械鑰匙鎖有4個開關：LOCK，ACC，ON，START。而它們的作用是什麼呢？
LOCK位置，點火開關不工作，轉向盤被鎖住；
ACC位置，發動機關閉，音響和附屬電器可正常使用；
ON位置時，發動機低壓及儀表電路被接通；
START位置時，發動機啟動，開始工作。
不過隨著一鍵啟動在絕大部分新車上得到了應用和普及，但是必須要弄清楚一鍵啟動正確的使用方法！
當然正確的操作方式可以根據情況適當變通的！下標準的啟動順序，先按一下啟動鍵，ACC燈亮後再按一下啟動鍵，這時一鍵啟動按鈕成綠色狀態全車電源接通，車輛進行自檢並完成後，再踩下剎車或者離合（自動擋踩剎車手動擋踩離合），然後按下一鍵啟動鍵，這時候車輛啟動。簡單點說就是先按兩下一鍵啟動的按鍵，然後再踩剎車或離合按鍵啟動車輛。
但並不是每一次都需要這樣操作，有時候只要你保證每天第一次啟動車輛的時候按兩次，讓車輛自檢完成後再啟動車輛，那麼這一天中隨後的熄火啟動，就不用再按照這個順序啟動，可以為了省時間直接啟動車輛。
車乎官方帳號
一，啟動自檢:
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位。
LOCK狀態，是拔鑰匙，或者沒插鑰匙的狀態；
ACC狀態是接通汽車部分電器設備的電源，如CD，點菸器等；
ON狀態即是行車狀態，也是所有電器打開狀態，例如空調風扇，大燈等等；
而START擋是發動機啟動擋位，這個檔位只可以扭過去，啟動後立馬彈回來了，正常狀態在ON擋上。
二，啟動:
一般都建議，在ACC狀態停留一兩秒，再進入ON擋狀態。
進入ON擋狀態還有一個作用，就是自檢，一般會停留6-8秒，有的車會嘀嘀嘀的響，6-8次停止，沒有狀態情況下，證明自檢完畢。
之後再進入START擋，進行啟動；
切記一次打不著火，要隔上幾秒後，再打火，切勿連續打火，更不能連續幾次打火。
進入START的啟動狀態，啟動機啟動那一刻，電流會瞬間爆棚增加，連續打火，會很傷電瓶，沒準連續7-8次，電瓶就沒電了；這也是為什麼很多車，打火一瞬間會切斷所有其他電器電源。
三，若不自檢的後果
若是從LOCK直接進入START的啟動狀態，會瞬間增加電瓶的負荷，同時由於各電器設備還沒有完全進入工作狀態，甚至汽油還沒有泵上去，打不著火。
電腦很難正常指揮發動機啟動，這種操作對電瓶和發動機，都是非常不利的。
經常這樣操作會縮短電瓶的使用壽命，會讓造成發動機啟動困難，促使積炭的產生。
綜述:
一鍵啟動的車都有自檢程序。先按啟動鍵一次進行自檢，自檢無誤後再按一次啟動。
二是打火時候，是不會切斷大燈電源，所以打火前一定要關閉汽車大燈，否則對電瓶，也沒好處，電瓶負荷太大了。
