不婚不戀不生
這裡需要指出的是，飛行甲板上作業都要遵循一定的安全條例。這也是在長期的操作歷史中積累的經驗教訓。失足落水畢竟屬於小概率事件——當然了，由於無法排除這種可能性，這種情況也是要被考慮在內的。
工作與飛行甲板相關的每個人，不論是著陸信號員，還是彈射官，抑或是軍械員，他們都身穿不同顏色的工作衫和救生背心，頭戴不同顏色的頭盔，每個人都會穿上匹配各自職位的個人防護裝備/服飾。落水後，救生背心可防止艦員溺亡。夜間作業的話，手裡也會拿著熒光棒。如果不幸落水，而附近艦員目睹了落水過程後就會迅速通報落水位置——左舷或右舷等，一旦確認落水立即派出救援直升機或小艇進行搜救。最新的救援方法還有人員定位系統，一旦落水即可手動發出定位信號，方便搜救的展開。
當然了，落水人員本身也要自救的，比如說落水第一時間內向海里釋放驅鯊劑，免得成為鯊魚腹中餐。另外，還要儘可能的遠離航母螺旋槳，避免在落水後形成二次傷害。如果不幸從高處墜落撞上艦體受傷太重失去自救能力，或者直接被撞暈了，而瞭望哨、附近的艦員又沒有發現，等到點名時才發現少了個人確定有人失蹤了，而此時又距離落水時間太長，已無生還可能，那就沒法說了......
911事件後，羅斯福號航母前往波斯灣執行任務。當時有個F-14機械師踩中液壓油摔倒，結果被髮動機排氣給吹飛了。落水後，螺旋槳又把他吸了過去撞到船舷上，之後又把他甩了出來。這位機械師遠離航母之後撒了驅鯊劑，漂浮在海面上，最後救援直升機將他救起。甲板上通常有架救援直升機待命，飛行甲板周圍也有防護網，航母周圍也有護航的艦艇，所以說落水後被成功就起來的機會也是很大的。
攔阻著艦
如果沒有戰友當場發現的話，可以肯定——沒救了。
我記得曾經看到個不知真假的段子：二戰美軍航母上的官兵，為了嚴防死守隨時出現的日本敵機和軍艦，都會長期值守在自己的崗位上。而那時候的航母機庫幾乎全都敞開著，甲板下面都是通的，所以許多士兵面前只有淺淺一道欄杆，睜眼就能看到大海。
值班的日子久了，便開始有士兵失蹤，編隊裡的每艘航母都有。通過搜查，有的人在船艙角落被發現，而有的則再也找不到了。最後海軍不得已發佈命令，讓船員不得低於2-3人一起值班，不準單人隨便到甲板外面去。
按照水手們一貫的說法，船員是被“海妖”勾走了，中了“海水中的魔法”，自己踏入大海葬身魚腹。
按照現在的一些解釋，船員長期面對汪洋大海，活動範圍狹小，心理壓力過大，的確會產生心理上的問題，形成一些不同程度的抑鬱症或輕度幻想情節。然後會因為一種被稱為“陽光照射自殺傾向”的情形投海。這種情況被一些醫學研究機構認為會促使人跳樓自殺，因為該情況多發於春夏季。
有些水手一點也不避諱迷信，他們認為“海水的確存在魔力，不能持久的注視”，“在某些身邊沒人的情況下，對著海水發呆，然後就毫無知覺的走向船沿，直到身後有人叫住了你，這才滿頭大汗的驚醒”。
現代美軍航母上依然會發生“失蹤”事件，不過這些不需要扯上“海妖”，軍艦掉人實在是迴避不了的事情。
從2017年6月曾經發生一起鬧的較大的巡洋艦掉人事件，提康德羅加級巡洋艦 CG-67“夏洛伊號”一名水兵晚上21:30分，於沖繩外海180海里處落水。里根號航母和4艘軍艦、2艘海上保安廳的海保船，以及一家P-8A反潛巡邏機當即展開搜救，50小時搜索了5500平方英里海面，幾天後，最終無奈的宣佈放棄搜救。
事實上，美國海軍航母並非上面說的段子裡那樣2-3人一哨，而是專門設置了“落水觀察員”，這些人分佈在視線比較好的區域值班，只要聽到任何疑似落水的動靜，或者看到船幫處還在活動的某人不見了，就會發出專門的“Man Overboard”警報。這個警報沒什麼很特殊的，就是靠嗓子喊“Man Overboard!Man Overboard! ”如果確定位置的話就是“”Starboard！（右舷）Port Side！（左舷）。
“Man Overboard”發動後，艦長會立即要求全艦點名，以清查是否出現人員失蹤，同時搜救直升機會沿著航母的航跡過去尋找。
一般來說，人員落水只要被確認及時，是有很大的希望獲救的，美軍航母的甲板工作人員，都會有一件“落水頻閃燈背心”，晚上掉進水裡也能看見。
關於這個背心有必要說道說道，甲板人員穿這玩意兒不僅僅是耍帥或當自動充氣救生衣用的，它除了遇水拼命亮閃閃外，還自帶發緣館一個，你可以通過這個吸引視線。同時還帶有GPS信號器，只要信號在人就在。
一般來說，這個緊急搜救按規定只有31分鐘，而點名需要15分鐘內完成。但如果是當場確鑿的落水，值班員會從甲板上放下浮動信標，一方面提供落水人員漂浮，一方面可供鎖定落水位置。不過某些時候，值班員來不及放浮標，也可以扔個發煙彈下去。
但比較令人煩躁的是，大部分警報純粹是虛報，有些警報員神經過敏，迷迷糊糊就發報了，還有些是甲板人員抑鬱了吃飽沒事做故意把信標踹海里，甚至某個蠢貨把認為難吃的火雞扔進海里，為的就是復活節當天惹艦長讓大家報數。不過，有些水兵堅持認為這裡面有“陰謀”，是艦長在故意找人制造機會玩演習。
不過軍令如山，美軍航母的確會因為確保這種落水情況下的執行力，而專門設置相關演習。甚至還會搞一些臨時任命的“內鬼”去藏起來玩失蹤，這樣當緊急集合報名時，哪個部門敢搞鬼，明明人丟了說沒丟，等待的將是嚴懲。別以為美軍沒有鐵的紀律。
艦長的集合令在美軍航母上屬於不算最大事，但也不算小的命令，這時候甭管你在拉肚子蹲廁所，還是躲在哪個角落看黃書，哪怕正在洗澡，也得一身泡泡的站出來。這個命令允許衣冠不整赤身裸體，因為要是報數沒查到你，恐怕直升機和救援艇就出去找你了。
2015年的6月，同樣是晚上21點22分，“羅斯福”號航母上的警報員發出了“Man Overboard”警報，15分鐘內的全艦點名後，確定了的確有船員失蹤，於是僅僅在9點45分就找到了落水人員，9點58分，人已經被撈回了航母。
王司徒老百科
我來告訴你靠譜的吧，這分兩種情況，如果航母是在港口停靠或者錨泊，首先飛行甲板是不可以隨便上去人的的，只有航空保障部門的人員著裝整齊後才可以上去，別的官兵可以到一些露天的平臺上活動，這樣的話都是很多人，掉下去很快就有人發現救你上來的，而且一般也不會傻到把自己掉下去，第二種情況就是航行有放飛任務的時候，這時候任何人是不能去露天平臺的，也只有航空保障人員在甲板，在什麼他們不怕掉下去呢，首先他們有學習過安全措施，其次你們看到的那個七彩甲板服都是能當救生衣的，在水裡能自動充氣！這種事我現實中就有，在某一次演習時，飛機升降機上的兩個人不小心被風一吹加上船晃沒站穩掉下去了，不到五分鐘直升機直接拉上來了，但是有一個嚇得不輕，後來退伍回家了！
軍旅經典
那要看什麼時候掉下去的，航母停航時，很多水兵從航母上跳進海里，這是沒問題的。如果航母航行時掉進海里，有幾種可能，航母后面跟了很多鯊魚，等航母扔下來的廚餘食品，把掉下來的人當辣條吃了很正常。水手的水量足夠大，能順著洋流遊過大洋到陸地。或是直接被螺旋槳切成幾塊。
