新款寶馬i3/i3s
車型級別：純電小型車
純電續航：359/345公里
寶馬在此次巴黎車展上正式發佈了新款寶馬i3，共兩款車型：寶馬i3和寶馬i3s，新i3的NEDC續航里程可達359公里，而新i3s可達345公里，預計今年11月份投產。
新車的外觀改動不大，僅增加了可選裝的外觀運動套件和自適應LED大燈；內飾也只是增加了電棕色配色和豐富了娛樂配置，包括全新的iDrive 6.0信息娛樂系統。
動力部分，新款寶馬i3搭載永磁同步電機，最大功率達126千瓦，峰值扭矩達250牛·米；而新款寶馬i3s則搭載了最大輸出功率達到137千瓦，相比普通版車型提升11千瓦的電機，且峰值扭矩為269牛·米，提升了20牛·米。新款i3和i3s在新型電池組的作用下，整體容量從33千瓦時升級至42.2千瓦時，續航分別達到了359和345公里。
雪鐵龍C5 AIRCROSS PHEV
車型級別：插電混動緊湊型SUV
純電續航：50公里
C5 AIRCROSS PHEV作為雪鐵龍的第一款PHEV車型，要等到2020年才上市。新車外觀與汽油版車型基本一致，在細節之處稍有調整，車身有大量藍色元素點綴，左側增加了充電接口。內飾方面，新車採用藍色裝飾，配備12.3英寸液晶儀表和8英寸觸控屏。
動力方面，新車搭載1.6T+電動機組成的混動系統，發動機最大功率達134千瓦，電動機最大功率達80千瓦，該系統綜合輸出功率為168千瓦。傳動系統方面，匹配8速自動變速箱。新車還配備13.2千瓦時的鋰離子電池，純電續航里程達50公里，而百公里綜合油耗為2.0升。
DS3 Crossback E-Tense
車型級別：純電小型SUV
純電續航：430公里
DS 3 Crossback E-Tense是DS 3 Crossback的純電版車型，也是DS品牌的首款純電動車型，具有開天闢地的意義，據悉新車將於明年下半年上市。
新車與DS 3Crossback在外觀造型上差別不大，僅做了取消雙出排氣管以及一些更換一些飾件的“微整”。內飾方面，新車大量使用了菱形圖案與切線的元素使得車內看起來極具法式格調。
新車採用了一臺最大功率達100千瓦/ 136馬力，峰值扭矩達260牛·米的電動機，NEDC工況續航里程可達430公里，百公里加速8.7秒；使用3相11千瓦 Wallbox充電時，5個小時可以完全充滿，使用公共100千瓦快速充電時，30分鐘可以充80%的電。
DS 7Crossback E-Tense
插電式混動版
車型級別：緊湊型SUV
純電續航：60公里（NEDC）
除了DS3純電版，DS品牌還正式發佈了插混車型DS 7 Crossback E-Tense，將於2019年初開啟預售，並於2019年內正式上市。
新車採用了與現款燃油車型相同的外觀設計，但不同之處在於插電混動版有了全新的珍珠灰配色，車門的銘牌還標有“oprea”字樣。
新車配備13.2千瓦時的動力電池，NEDC標準最大續航距離約60公里，支持6.6千瓦的慢充，充滿電需2小時，最高車速可達133公里/時。在混動模式下，最高車速達到217公里/時，百公里加速時間僅為6.5秒。
新車的動力系統由一臺1.6升四缸汽油發動機，以及兩臺置於前、後軸的電動機組成，發動機最大功率為147千瓦，匹配8擋手自一體變速箱，兩臺電動機分別可輸出最大功率為107馬力，前軸電動機最大扭力約337牛·米，後軸約167牛·米。
標緻3008 GTHybrid4
車型級別：插混緊湊型SUV
純電續航：60公里（WLTP）
標緻在此次巴黎車展上共亮相三款混動車型：標緻3008（國內的標緻4008）、標緻508以及標緻508 SW插電混動版。
3008的頂配版本3008GTHybrid4搭載了名為“HYBRID4”的混動四驅系統，該系統由1.6L汽油發動機和兩臺電動機組成，最大功率可達220千瓦，峰值扭矩達450牛·米，百公里加速時間僅為6.5秒；還配備13.2千瓦時的電池，在全新WLTP標準下，純電模式續航里程可達60公里。
標緻508/508 SW（旅行版）
插電混動版
車型級別：插混中型車
純電續航：50公里（WLTP）
標緻508和508 SW插電混動版，均基於PSA EMP2平臺打造，預計今年年底上市，2019年年初正式交付，據悉新一代標緻508國產版也會在2019年初上市。
508插電混動版
兩車在外觀上與燃油版車型差別不大，無框車門、掀背式車尾設計都是該車的外觀亮點。動力方面，兩車均由輸出功率134千瓦的發動機與一臺168千瓦的電機組成，總輸出功率為165千瓦，前輪驅動車型的電池容量為11.8千瓦時，這套系統能夠提供約50公里的純電續航（歐洲WLTP標準）。
508SW插電混動版
比較不同的地方在於空間表現，508 SW車型作為旅行車，其裝載能力為530—1780升（後排放倒之後）。
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