在各大车企大力发展新能源汽车的当下，新能源汽车也得到了很多消费者的认可，但是作为消费者来说，更加的倾向于混动版车型，因为续航能力更强，而纯电动汽车却由于续航能力相对比较差而没有混动车型受欢迎，所以在销量方面相对也是比较的差，而长安旗下的一款纯电动汽车——长安奔奔EV260自年初上市以来，销量一直不是很好，月销量最高还不到1000台，5月份最好也只卖出了962辆，而到了7月份销量最惨，仅卖出了195台，相比5月份下降了5倍，而8月份销量也只为306辆，可以说是非常的惨淡，如今为了销量大幅度的降价，直接从12.38万降到了4.76万，降幅高达7.6万元，真可谓是降价有点“狠”，直接降了近3倍，也直接掉进了代步车的行列，让奇瑞QQ和铃木奥拓也干瞪眼。
从外观上面来看，作为一款微型纯电动汽车，造型方面也是非常的小巧灵动，也非常的时尚年轻，并且在车头、车尾及轮圈等处加入了蓝色装饰件和新能源标识，更加凸显该车是一款新能源纯电动汽车的身份特征，前脸上部应用了单横幅蓝色镀铬饰条装饰，增加该车时尚感的同时也突出了该车的新能源特征，两侧的前大灯造型凌厉动感，灯组内部还配有长安的标识，看上去非常的有特色，整个大灯点亮后具有非常不错的视觉效果。车头下部的进气口采用了熏黑处理，和两侧的雾灯区连为一体，看上去具有很高的辨识度。
从该车的侧面来看，造型看上去还是比较年轻化，车身小巧，车窗周围采用了熏黑处理，和车身色彩形成了鲜明的对比，侧面线条流畅动感，而该车的轮圈造型更具特色，类似旋涡状的轮圈造型设计搭配蓝色的装饰，看起来非常的有特色，也凸显了该车浓厚的新能源特性。车身尺寸方面，该车长宽高分别为3730mm，1650mm和1530mm，轴距为2410mm。
从该车尾部方面看，造型非常的圆润饱满，看起来也非常的简洁，尾部中间位置配有长安的LOGO,并应用了蓝色元素点缀，进一步凸显了该车新能源的身份特征，尾灯造型也很有特色，应用了不规则的造型设计，看上去具有不错的立体感，尾部下方保险杠采用了熏黑处理，具有不错的视觉感。
从内饰部分来看，内部造型比较的简洁，运用了红黑双色搭配，显得更加的年轻时尚，采用了三幅式方向盘设计，造型比较的简单，仪表盘采用了单圆盘式设计，显示效果还是非常的不错，中控台样式简洁直观，配有两个空调出风口，下方依然是按键控制区域，同时旋钮换挡机构也更加的凸显了纯电动汽车的不同之处，整个中控台从上到下布局层次感分明。
动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率为75马力，动力电池换装来自宁德时代的31kW·h电池组，NEDC工况综合续航里程为251km，而60km/h等速续航里程可达300km。
总体看来，长安奔奔EV260在外形方面还是非常的有自己的特色，年轻时尚，符合潮流，不过在如今还是燃油车型当道的时下，新能源汽车还是略逊一筹，特别是纯电动汽车，更是让很多人在续航能力方面及充电方面有所顾忌，所以整体的销量还是不很理想，而作为一款微型电动车，奔奔EV260在售价方面也是有点过高了点，12.38万元的起售价对很多人来说是难以接受的，因而也间接的导致了该车销量的惨淡，如今该车一口气怒降到4.76万元，也真的是有点“下血本”的感觉，直接到了和奇瑞QQ及铃木奥拓同台竞技的局面，日后市场销量能否再次反弹，让我们拭目以待！
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