高速上开车,遇紧急情况,怎样做关键时刻可救命

在高速上开车,需要急刹车时,到底是一脚踩到底,还是点刹呢?其实大多数情况遇到相当紧急情况直接一脚踩到底就可以了,但是有两种情况需要点刹。

为什么说以前现在急刹车可以一脚踩到底呢,那时因为早期的车子没有ABS系统,一脚刹车效果差,急刹车需要点刹。但是现在的车大多都配了ABS系统,所以紧急情况直接一脚踩到底就可以了。

高速上开车,遇紧急情况,怎样做关键时刻可救命

以前生产的车子大多是没有ABS防抱死系统的,你一脚踩到底踩死刹车,车轮直接锁死停转不转了,高速行驶的车子很容易在路面上漂移打滑失控,很容易造成事故。车子没有ABS防抱死系统,大力一脚踩死刹车的情况,轮胎不转动只与地面滑行摩擦,而不是滚动摩擦,也就好像一本书在桌子上平滑一样。这样一来车子不单单是刹车效果差,而且不好控制还容易侧滑、甩尾,甚至翻车,相当危险的。这个时候就需要点剎来提升滚动摩擦力。这样的话你点刹就可以了,点刹车时的轮胎一边滚动一边减速,因为滚动时轮胎上面与凹陷不平的路面互相接触产生反向推力,从而提升制动效果。

高速上开车,遇紧急情况,怎样做关键时刻可救命

现在新买的车子基本上都是配有ABS系统了,大力一脚刹车踩到底就可以最快地刹住车子了。根据《 2017-2021年中国汽车ABS行业研究报告》现在中国已经超过92.5%的乘用车装配了ABS系统。目前像比亚迪F0、长安奔奔、奇瑞QQ这些最低配的车型才没有,但中配、高配也都有装配了ABS系统了。

高速上开车,遇紧急情况,怎样做关键时刻可救命

其实就是一个自动点刹车系统,一脚到底刹车其实ABS系统会介入会自动帮我们踩点刹,不用我们自己来。ABS自动计算滑移率,通过脉冲信号来调控刹车。当你刹车刹太重了,就自动减压,当你刹车刹太轻了,就自动加压,始终控制滑移率在20%。ABS系统自动点刹的速度可以每秒10次以上,这个要比你自己点刹的速度快多了。所以说有ABS系统的车子急刹车的时候,只需要直接一脚刹车踩到底就可以了。

那么哪些情况是需要你自己点刹呢?

一、当你发觉跟车跟得你比较紧,你降速时就要点刹让尾灯一闪一闪来提醒后车注意安全,避免追尾。当然也有一些比较贵的车子才可能会配有ESS系统,这个系统在急刹车时,尾灯会自动闪烁提醒后车。

二、路面湿滑或者不平整,这时也是需要用点刹车。因为路面上雨、雪、坑,车轮滑移和形变的波动幅度就很大了,这种情况会干扰ABS对路面的识别,这个时候你自己点刹车一两下,效果会比较好。


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