Drive a good life2018十月10日星期三宜：系安全带
忌：开车看手机
Knowledge makes humble, ignorance makes proud.
博学使人谦逊，无知使人骄傲。
开过国内高速的人都有一个共同的体验
那就是无法尽情地释放“速度与激情”
虽说“限速”是为了安全
但是降低高速车祸率，实现真正的安全
是需要多方面因素综合创造的
今天我们就来说说德国的高速公路
它是一条几乎不限速的高速
但是事故率却是很低
这是为什么呢？我们一探究竟
德国的高速公路总里程为1万3000公里，长度在中国，美国，西班牙之后，排名全球第四。考虑到国土面积，德国和西班牙高速公路的密集程度是比中国和美国还要高的。而更令人羡慕的是，德国高速公路有一半左右的里程是不限速的。其余限速的道路也是“建议限速”根据情况分成建议限速80km/h，100km/h，120km/h，130km/h几个不同的等级。
回顾历史，德国还是经历过严格限速的时代！
1、魏玛共和国时代严格限速
德国汽车限速最开始是从魏玛共和国时期开始的。那是在1910年之前的事情，汽车在市中心的最高时速不得超过15km/h。在1927年，最高时速被限定在30km/h。那个时候还没有高速公路，只是分成了市区和非市区。希特勒掌权之后，开始对限速进行了新规定。
2、希特勒政府上台提高限速标准
1939年5月，纳粹政府规定在市区最高限速为60km/h，在市区以外最高限速100km/h。但是5个月后，1939年10月份，政府就修改了规定，改成市区限速40km/h，市区外80km/h。当时纳粹政府作出这样的规定并不是从交通和安全方面考虑，而是因为即将发动战争，限速的目的是为了节省燃料，给部队供给。
回到当今，德国高速公路不限速，事故率还很底的原因如下。
首先是人口。德国是一个西欧国家，领土面积接近三十六万平方公里，人口约为八千万左右。由于德国现在社会上生育率不高，常年人口增长率呈负增长。
这就导致德国社会整体不是很具有“年轻活力”。其次，较低的人口和相对来说的广阔国土相比，德国的人口密度是比较低的。这就大大降低了交通事故的发生。
第二，德国本土汽车制造的安全系数高。要知道在我们国内买车子都推荐买德国车，这其实并不是崇洋媚外，也不是有什么偏见，只不过相比较日本车、美国车和我们国产车来说，德国车更为安全实在。而在德国本国境内，大部分德国人基本开的都是德国自家产的车。这些宝马、奔驰、大众等著名汽车品牌能够满足德国人不同的购车需求，而在汽车行驶安全上更是比国内的德系车更为给力，因此在高速上出事的概率自然就降下来了。
第三，德意志民族一贯的严谨使得他们对于国内基建的质量非常重视。德国的桥梁房屋、管道高速的质量非常好，通常能保障使用几十上百年不会有较大的问题。而国内有些地方的路况确实不怎么样，这也不是我们中国不如人家，只能说国家太大，总有些豆腐渣工程出现。不仅德国的道路质量高，他们的道路与其他国家的标准也不一样，比其他国家的路要宽很多。
最后就是德国的交通规则和整体素质问题。德国人对于已经成为规定的交通发挥十分重视。比如德国的高速就不会限制速度，因此德国人在驾驶者汽车上高速公路后不会因为有不同路段限速而忽快忽慢，这也降低了一部分在高速公路出事故的机率。
当然德国对于汽车驾驶者的培训和考试更是出了名的“变态”。如果在中国大家觉得自己考个驾驶证很难，各个科目有点头疼。那么到了德意志，你会发现考一个驾驶证简直是刁难到了不可理喻。德国的驾驶考试不仅注重驾驶技术理论和实践，更是看重驾驶员的“道路素质”。
就比如在路上一般是“慢车靠右，靠左超车”。一这样不管限不限速都不会影响行驶，更没有安全之虞。
.END.
德国高速你怎么看？
欢迎分享留言...
閱讀更多 駕控 的文章
