“我真的想要一輛奧迪RS跑車，但我又需要四門，有後座，以及足夠的行李空間。”這是也許是一部分人的內心話。這正好就是奧迪新款RS 5所具有的。2019款奧迪RS 5跑車是一個實用的車型。它既是一輛優雅的家庭用車，又是一輛讓人血脈膨脹的超級跑車。
首先看它的動力參數：444馬力，600牛米，0-100km/h 3.9秒，最高速-280km/h。這樣暴力的機器，還有這麼充足的空間,堪稱完美。
RS 5跑車屬於大眾集團的MLB Evo平臺，在B柱前與它的兩門兄弟是相同的。然而，軸距和整體長度增加了58mm，以增加後門，車高增加了28mm，得以提高乘客的頭部空間。奧迪表示增加的後門和行李箱運動型比跑車型重40kg，因此加速到100km/h慢了十分之一秒。
奧迪非常明確地表示RS 5的搭載的這款雙渦輪增壓2.9L V-6發動機，同時也在保時捷的Panamera 上使用，該發動機提供連續的推力，並有澎湃的聲音。當你啟動時，排氣管發出隆隆聲低沉的中音。這是業內最棒的V-6型車之一，雖然峰值功率達到了相對較低的5700rpm，但它缺乏4.2升V-8為上一代RS 4/5汽車提供動力的令人興奮的高端動力。但V-8的發出 430N.m，對應轉速4000rpm，而V-6達到最大扭矩600N.m，只有1900rpm。這是一個扭矩怪物，在啟動快速起步之前，很快儀表指針進入紅色區域，以警告即將到來的轉速極限。
該車搭載的是8速採埃孚變聲器。發動機的扭矩曲線比華北平原還有平順，持續區間從1900rpm到5000rpm，有利於其動力輸出。在正常的驅動模式下，變速器達到最高效率並讓扭矩完成工作之前，通過比例滑行。但在動態模式下，它會依次地向下降檔，在合適的檔位與發動機保持穩定輸出，當你踩油門的時候，就會更快地沿著峽谷的道路跑起來，這樣也可以達到省油的目的。
RS 5跑車比普通S5跑車低8mm。標準輪胎組合是19英寸鍛制合金輪轂和265/35夏季輪胎，但規格測試要求裝的20英寸輪轂和275/35的輪胎，以及動態升級包。這就在前輪增加15.7英寸的碳陶瓷制動器和灰色漆卡鉗。除了使用鋼製彈簧和三級可調緩衝外，動力平順控制還通過貫穿中心閥的油路以對角線連接，以減少對角線的俯仰和壓降。同時，動力補充包包括了引擎管理系統的調整，將最大車速從250km/h提高到280km/h。
不想或不需要280km/h車速對應的剎車系統？沒問題！只需訂購動態包，這將為您提供高效的動態平順控制懸架，以及紅色卡鉗。 鋼製動器、RS運動的排氣系統以及斷電提示。只是為了證明你的獨特身份。
你在市面上可能還沒有看到軸距更長和更重的RS 5跑車。然而，就像它的兩門兄弟姐妹一樣，RS 5跑車是一款前軸重量偏差要求很精確的汽車。 在拐角處處，用力駕駛時，雖然方向盤是準確的，並有足夠的前輪抓地力，但你對這輛車還不夠充分了解。所以，最好的的方法是緩慢的，快速的，允許聰明的傳動系統最好地分配前、後軸和後輪之間的扭矩，這樣能使車穩定而快速的衝出去。
具有諷刺意味的是，儘管有標籤，說明動態模式並不是最好的道路上駕駛模式。即使在德國平坦的車道上，超硬減震器速度也會提供了一段令人毛骨悚然的旅程，以及奇怪的感覺。令人激動的排氣聲很快就會消失。有什麼解決方案呢？那就是將驅動模式切換到個人模式，並將懸架和排氣設置為舒適狀態，並將其他一切設置為動態。 這樣配置的RS 5在任何鋪設的道路上，在任何天氣都是一個快速、舒適而柔和的機器了。
RS 5的外觀很有吸引力，從車頂掃描到後備箱，普通的跑車看起來更像一個活潑的四門跑車，RS家族充滿肌肉視覺感：格柵更淺更寬，擋泥板每邊突出15mm，新的前保險槓和後保險槓都用採用了通常的性能汽車裝飾，例如通風口，擾流器，分離器和擴散器等。該車同時提供8種顏色可選，包括唯一在RS系列塗裝的納多灰和索諾瑪綠。
內飾是典型的奧迪內飾，美麗的設計和無可挑剔的做工，包裹的縫製皮革，以及軟光澤的鋁件。奧迪令人印象深刻的標配虛擬駕駛艙數字儀表，並配有RS專用的頭部顯示器，顯示發動機機油溫度、上電時間和換擋燈。 除了速度和導航信息，還可以作為一種選擇。奧迪表示把後座放平將得到990L的行李箱，足夠裝五個高爾夫球袋或四個全尺寸的手提箱。再次基礎上增加座位數後，RS 5也將有617L的行李箱空間。
相比奔馳AMGC63，寶馬M3車，捷豹XE等車型，奧迪RS 5跑車顯得更加完美。奧迪RS 5具有在高速公路馳騁風暴版的性能，也具有家用的實用性，是一款非常優秀的中型跑車。
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