1972年，奧迪首席設計師師Ludwig Kraus以奧迪100的理念為籃本推出了奧迪80的車型，並採用四缸頂置凸輪軸發動機，加上大眾的設計生產功力使得當時人們認為很難實現的精巧的流線型外觀和寬敞的內部空間，在奧迪80的車上做到了兩全其美的地步，最終使得初代奧迪80大獲成功，風靡全球，銷量超過100萬輛，隨後改名為奧迪A4，再不停更新換代，一直到了今天成為豪華B級別中的標杆！
後來奧迪成功地開發出四氣門的四缸機和五缸機，同時將拉力賽場上大殺四方的quattro四驅系統裝載到奧迪80上，使得奧迪80的性能得到了很大的提升。
在1986年的時候奧迪80已經進化到了第三代，當時開發底盤的代號為B3，這款車型標誌著奧迪80開始與大眾B系列平臺正式分離。為了打響自己的招牌，奧迪的設計師和工程師都不遺餘力地為奧迪80進行武裝，外觀上更加流暢，風阻更低，風阻係數僅為0.29，並配備了全電鍍車身，保證十年都不會生鏽。
現今看來，一輛擁有三十年以上車齡的奧迪B3看起來依舊精神奕奕，儘管B3還沒進化到六邊形大嘴的前臉，但是不減其經典設計。只需要換上新的S4風格前保險槓，網狀格柵，碳纖維引擎蓋，再加上一個側裙小包圍，完全看不出這是一輛設計與四十年前的老車，可見設計師的功力和眼界，非常具有前瞻性。
奧迪80當時在動力上的配置也是十分經典的，搭載的是1.8T 16V的直列四缸發動機，配上經典的quattro四驅系統，奧迪公司為了將奧迪80打造成B級車的標杆，將自己所有看家高科技設備都給了奧迪80。
雖然時間過去了這麼久，奧迪的車身沒有被鏽蝕，但是車上的一些零部件卻撐不住了，中冷器老化，排氣管鏽蝕，只能夠換上新的前置中冷器以及FlowMaster排氣系統，復原其原本的魅力。
原先底盤採用的是quattro四驅系統，基本能夠適應大多數路面，但是避震漏油卻避免不了，只能夠更換H＆R懸掛和H＆R彈簧，再加上NEUSPEED支柱，恢復奧迪80的雄風，為此並換上了經典的多輻鋁合金輪轂和東洋輪胎。
當時奧迪80標榜著自身的高科技，但是內飾的壽命卻沒能熬到設計師的設計過時，就已經磨損了。一些軟裝都都已經破損了，就連檔把和踏板都扛不住 ，之後將內裝重新做過，換上奧迪S4的方向盤，更新了SPARCO排檔以及RAZO踏板，並加裝上一些較為現代化的中控屏幕和娛樂系統等。
閱讀更多 玩車品 的文章
