一直都很喜歡B6，迫於B6 3.0t養護成本太高所以想找臺1.8t。朋友說杭州有一臺極品，憋不住下午就粗發了。
車子在杭州汽車城而這也是我第一次來這裡。坐大巴到杭州北站下車步行就能到，由於時間緊張我直奔主題。
第一眼看到她就覺得滿滿是歲月的痕跡，整體的漆水並不好，主駕駛一側的霧燈罩也壞了而且車身上很多剮蹭。
但是我發現這臺車竟然還有不少的原漆，這時反倒覺著這些印記都是在記錄著這臺車這些年來走過的風雨。
作為一臺已經有16年車齡的老車能有這樣內飾座椅真的是極品了。這臺車的內飾沒有動過甚至都沒清潔。
臺車只開了10萬公里，連儀表盤上的膜都還在，也讓朋友查詢過，這臺車確實是實表沒有動過。
很多按鍵都老化發粘了，不過這太正常不過了畢竟已經16年了。主駕駛側的門鎖按鈕已經發粘老化了。
車窗升降按鍵和按鍵底座都老化了。不過意外發現這是一臺高配車，竟然有後視鏡摺疊功能。
這一代的A4，大家的這四個鍵基本上都老化了。分別是ESP開關，電動後遮陽簾開關，盲孔，倒車雷達開關。
竟然有座椅記憶，由於返程時間緊迫，打開發動機蓋檢查了一下都沒問題。就是她了，今天就要把她帶回家。
來到服務區小憩，高速上依舊動力十足，操控很好。底盤出乎意料的緊湊，CVT變速箱不打滑，撿到寶了，哈哈。
服務區吃了點晚飯，兩把鑰匙都是原裝的，成色都非常好並沒有出現按鍵老化的問題。
高速定速巡航100，油耗比我想象中的要低很多，平均油耗只有6.4L每百公里。這是一個驚喜。
高速一路飛奔回來，匆匆忙忙地趕回寧波接女朋友下班，來一張合影。
側面的線條很經典，給人一種穩重敦實的感覺。
雖然沒有倒車影像但是那個年代就已經有了前後雷達，真的是方便，這是小驚喜。等待明天上架全面檢查。
上架做全面檢查。第一件事就是先把機油換掉。非常感謝前任車主給她剛換的四條固特異輪胎。
底盤很規整，變速箱也並沒有滲漏的痕跡。換掉變速箱油即可。
打開發動機艙，發現水箱框架和大燈都沒有動過。這也從側面印證了車頭部位之前並沒有發生過任何事故。
發動機機油並沒有滲漏，但是水箱的三通存在漏水的問題，對於這種小問題的最佳解決方式就是“換”。
因為這款發動機是正時皮帶的，直接更換正時套裝，更換啟動機皮帶，防患於未燃！
檢查火花塞發現火花塞狀態都還不錯，不過依然要全部換掉。不要吝惜工時，油液什麼的該換的全部換掉。
搞定機修進入噴漆環節，大燈和裝飾件拆掉，確保噴漆細節的完美。
45度角來一張。
車管所卸牌照估計是螺絲鏽死了，用蠻力破拆的所以牌照架有破損，不過牌照架和保險槓分體的可以單獨拆下。
師傅首先要對車輛的原漆進行檢測，為了在接下來的噴漆中最大程度地減小色差。
輪轂也非常地新我覺得都不用翻新，簡單拋光即可。
這是全車唯一需要鈑金的地方，估計是前任車主拐彎的時候不小心蹭到了，只是外殼凹進去了，並沒有傷到加強筋
那個年代車子用料是真的足，粗壯的鋁合金保險槓，用料紮實，能看出來這臺車後部也沒有任何的事故。
一路看下來看下來突然覺得我那臺日常代步的飛度就像是紙片做的。
就連外部的塑料包圍用料也是非常地足。
覆蓋好遮蔽膜準備做底。包裹的嚴嚴實實的。
一卷遮蓋紙好幾十塊錢，分分鐘用完。
薩達的噴槍，一把噴槍萬把塊錢。好的設備和好的物料是最起碼的保證。
為什麼不拆掉後視鏡和門把手？原因很簡單，風險大。在保證效果的前提下能不拆就不拆，能少拆就少拆。
藍色的衣服是專用的“防靜電衣”為了防止身上衣物的靜電沾染灰塵影響噴漆效果。
內飾由於需要深度清潔，所以一定要拆下來清潔，有點小心疼。
一個門鉸鏈整整清理了半個小時，四個就需要兩個小時。清理完之後就跟新的一樣，
無論拆卸下來的卡扣是否損壞，一律換全新的。全部原廠進口的卡扣。這樣才能確保長時間使用後不會出現異響。
清理座椅，有木有超級髒。
清理前後一道明顯的分界線。
皮質保護的非常好，沒有任何的破損和開裂。
強迫症患者看到這裡，內心無比順暢。
牌照到了，由於下中網存在一定的鍍鉻磨損的情況，所以果斷換成全新的德國原廠，換上去以後嘎嘎亮。
德國淘回來的原廠手機支架，在海上漂了半個月終於到了。
裝車效果是這個樣子的，原車的手機支架終於找到它的“另一半”了。
電池和制動液的裝飾蓋板還沒到位，急不可耐的我就拍了照片。
朋友問我你這個不會是換過發動了吧，怎麼這麼新[偷笑]
兩個大燈都是原裝法雷奧的，兩個尾燈都是原裝海拉的，沒有事故。
歷經滄桑的中冷。
還是15年前的模樣。
乾淨整潔清清爽爽。
這個內飾的佈局就算現在來看也是非常地大氣。
來個特寫。
估計原車主重來就沒有用過換擋撥片
很完美。
翻譯一下：請踩住剎車踏板進行切換擋位。
手套箱裡不光有一個CD機，還隱藏了一個小冰箱。引入空調的冷氣進行製冷，並不是真正意義上的通過壓縮機制冷
主駕駛側扶手翻新前後對比，是不是看著很過癮。
座椅記憶模塊翻新前後對比。
天窗功能正常，而且沒有任何滲漏。
這後排座椅比我的飛度座椅舒服太多了。
作為一款B級車這臺車的後排空間還沒有現在的A級車空間大。不過換句話說後排小，軸距短，操控不要太爽。
原車自帶的應急包也被很好地保留下來了。可惜裡面沒有口罩，哈哈
後排座椅放倒鎖釦。
左右兩邊各有一個，用鑰匙解鎖以後，後面的紅色卡片彈出，可以直接通過拉動撥杆解鎖分別將後排的座椅放倒。
非常地方便，還有一定的防盜功能。
備箱非常規整寬大，搬家放大件物品真的是非常方便，老奧迪用料真紮實。
各種細節，乾淨清爽。
後排的遮陽簾仍然可以正常使用，當年造的車真的是覺得用料很足，這麼多年過去了仍然覺得質感一流。
液壓支撐杆也都還是原裝的，但是依舊是功能完好。
師傅們細節也洗的非常乾淨。
原裝的全尺寸備胎非常的新，幾乎沒有使用過的痕跡。
2004年第18周的輪胎，與車輛出廠時間一致，應該就是出廠時的備胎，非常新連胎毛都還在。
前臉優雅大氣，接下來發幾張街拍。
也許我們當初曾因種種原因無法擁有，但如今仍舊如同面對曾經的初戀一樣無法釋懷，沒錯這就是我們的執念。
希望能有喜歡老奧迪喜歡老車翻新的朋友一起交流探討。
閱讀更多 BBA的榮耀 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 邂逅 杭州
