說到大眾汽車，應該說它是國內和全球汽車市場上最具影響力的汽車公司。大眾車型憑藉其高品質的產品一直贏得了國內消費者的認可，無論是在汽車還是在SUV領域，大眾汽車的汽車也為消費者所熟知。然而，有一件事情必須要說，那就是大多數人對公眾的理解仍然只在低端車型上，如捷達，寶來，速騰，帕薩特等。如果你想談談豪華車，大多數人只會首先想到梅賽德斯 - 奔馳寶馬奧迪。畢竟，這三個人已經進入中國很長一段時間了，他們的產品形象已經深深植根於人們的心中，基本上就像生根一樣。事實上，瞭解汽車的人應該知道奧迪是大眾汽車集團的品牌，所以不要過分沉迷於奧迪。畢竟，它仍然是公眾的“兒子”。此外，雖然大眾的旗艦轎車Phaeton現已停產，但這並不意味著大眾汽車的旗艦產品沒有被追隨。重要的是要知道大眾汽車在製造旗艦轎車方面非常強大。不知道。
大眾汽車“最悲慘的合資企業旗艦產品，瘋狂超過10萬，C級別大小銷售B級首都價格，無人購買”？事實上，在我看來，在惠安目前的市場情況下使用這些詞語是非常恰當的。作為大眾汽車的旗艦車型和奧迪A6L的基準旗艦豪華車，剛剛上市的Huiang的價格在35萬到66萬之間。雖然價格如此昂貴，但卻是公眾的旗艦。價格點強勁沒有問題。
然而，雖然情況確實如此，但公眾似乎並不認同銷售的慘淡局面。當大多數人不為自己的豪車付錢時，他們甚至是鄙視，終於無法坐以待斃。為了恢復市場的“面子”，大眾汽車終於降低了惠安的價格，而且範圍非常大，甚至達到了邁騰的價格區間。你必須知道這是群眾的旗艦。降低價格是如此卑鄙和具有成本效益，顯然是C級車的價格，但是B級邁騰的價格。這是所有主要合資汽車品牌（和豐田皇冠）最令人遺憾和最悲傷的旗艦車。
這是一個超過10萬元的舉動。如果產品推廣和模型的硬實力沒有突顯給消費者，那麼它的銷售情況仍然不會好。有必要知道降價可能會降低品牌形象。如果是這種情況，那將是不值得的損失。有必要知道品牌對中國人來說是最重要的。這對汽車公司來說也是最難的事情。另外，奧迪A6L的功率，尺寸和配置明顯低於惠昂。為什麼中國人喜歡購買奧迪A6L而不是購買惠昂？因此，銷售背後的品牌絕對是不容忽視的最大因素。因此，中國人不買惠安併購買奧迪A6L。這實際上是一個原因。
說到惠昂的外觀，雖然大眾汽車的每輛車的設計都是吐出來的是娃娃設計，但它總能使用這種設計，它也表明它非常經典而且成功，畢竟像帕薩特一樣LaVida和Magotan等暢銷車型都是這樣的前臉，這也表明這些設計符合大多數消費者的喜好。作為大眾汽車的旗艦產品，惠昂繼續保持大眾品牌一貫的家族風格。另一方面，它通過豐富的配置和獨特的細節突出了其強大的氛圍。例如，前照燈組和進氣格柵相互整合，使得前表面看起來更寬敞並且不會減輕重量。
汽車後部的設計也很精緻和層次感，尤其是尾燈頂部的線條，這是穿過車身的腰線的末端。在尺寸方面，惠昂的長度，寬度，高度和軸距也分別達到5074mm，1893mm，1489mm（3.0T為1463mm）和3009mm，處於一線奢侈品牌競爭對手的水平。與奧迪A6L和梅賽德斯 - 奔馳E級相比，惠昂將會更大，所以尺寸加上目前的價格，我認為勢頭已經充分。
另外，在使用配置方面，惠昂也確實比奧迪A6L更高，後者更強。採取外部配置，惠昂已配備LED遠近光，感光自動大燈，LED日間行車燈，前後LED霧燈，LED尾燈，自動後視鏡加熱，自動感應。雨刮器，後部隱私玻璃，電動全景天窗，感應後備箱等實用配置。奧迪A6L可以嗎？即使是座椅加熱和腰部支撐以及無鑰匙進入也需要一個選項，你可以說誰在受苦。惠的中檔車型配備電動吸氣門，未配備BMW 5系，奧迪A6L和梅賽德斯 - 奔馳E級轎車。高端車型配備自適應遠近燈和智能高科技配置，如停車輔助，自適應巡航和全景攝像。用這種方式來看，相比配置，奧迪A6L真的遠遠不是惠昂，但是中國人是目標，四個圈子都高於大眾，這沒問題，你的解決方案是什麼？ ？因此，惠安是一款旗艦轎車，實在可惜。
在室內設計中，輝昂還保持了家庭風格，同時通過更高檔，更豐富的配置反映了旗艦車型的地位。雖然內部的整體設計看起來與帕薩特有一定程度的相似性，但更寬的水平空間，桃花心木飾板和各種金屬飾邊裝飾揭示了帕薩特無法比擬的氛圍。而在內部配置方面，惠安還配備了8英寸MIB多媒體系統，巡航控制，車內空調，發動機啟停等配置。中檔車型配備方向盤加熱，換擋撥片，先進的停車輔助系統，前排座椅加熱/通風/按摩。在備受矚目的車型上，後排臺設有豪華辦公桌，Dynaudio，平視顯示器，第二排座椅靠背角度調節裝置，第二排座椅加熱/通風/按摩裝置和車載冰箱。在安全配置方面，惠昂還配備了膝部安全氣囊，上坡輔助和自動停車等實用配置。在技術配置方面，高配備車型還配備了疲勞監控，平行線輔助，車道偏離警告，主動制動和自適應。許多功能包括遊輪和全景相機。配置的性能很容易獲得，最低的性價比已經非常高。最低匹配已達到25萬元。
最後，在動力部分，惠安配備了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機和3.0T增壓發動機，供消費者選擇。這兩款發動機的最大功率為224馬力（165千瓦）和299馬力（220千瓦），最大扭矩為350牛頓米和440牛米。配備這兩款發動機的是7速溼式雙離合器變速箱。此外，2.0T車型是前置式前驅動，3.0T車型是前置式四輪驅動。整個車型的前懸架類型是五連桿獨立懸架，後懸架類型是梯形連桿式獨立懸架。 。此外，3.0T車型的懸架可以調節到軟硬，以及高低，以及空氣彈簧的使用，優越的駕駛感比奧迪A6L更好。同樣的價格，Huiang的最低功率強於奧迪A6L的最低功率。原因是奧迪A6L配備1.8T發動機後，感覺自然排水更快。表現更好。功率更強，價格更低。
在價格方面，作為搭載奧迪A6L平臺的車型，在上海大眾的上海總部，惠安目前的最高售價也達到了15.99萬元，即使入門車型也有折扣約10萬元，換380TSI兩款-wheel驅動器業務版只需要241,300即可開始使用。雖然這個價格有先決條件，但不得不說這麼低的價格仍然很有吸引力。這已經達到了高兆邁騰的價格範圍。
這一次，大眾汽車已經向惠昂投入了超過10萬輛，但3月份的銷量為2,484輛，4月份為2,240輛，5月份為2,660輛。我真的覺得大眾已經“混合了最糟糕的合資企業”。旗艦“坐著真是悲傷和嘆息”。最後，您是否想說大眾汽車比奧迪A6L更差？我覺得不同的可能是汽車有標，除了它真的比奧迪A6L好，如果不是很關注品牌，輝昂真的是低調消費者的不錯選擇。現在你可以低於250,000購買它。你說這個價值不值得。不幸的是，中國人不買。這是最令人遺憾的旗艦車。
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