A6 可以說是奧迪的靈魂車型，雖然它的等級不如自家旗艦 A8，論銷量不如 A4/Q5。但是奧迪之所以能夠成為奧迪，成為今天的 BBA，全靠得是 A6。6 這個數字在奧迪家族裡面，意味著它是中流砥柱，無可取代。

改變了大家對 A6 的印象

從兩個維度觀察全新奧迪 A6 的外觀，可以得出完全相悖的兩種結論。如果拿它與自家的“大哥” A7 或 A8L 比較，全新奧迪 A6 忠實地復現了它們的設計語言，似乎無甚新意。

不過與我們已經司空見慣的現款 A6L（C7）對照就會發現，全新 A6 丟棄了一些 C7 的沉穩又強化了一些能讓自己更露出鋒芒的細節。面對傳統意義上 A6 的市場，新車無疑是激進的。

全新 A6 的長寬高分別為 4939mm/1886mm/1457mm，軸距 2924mm，相比現款標準軸距車型加長 5-7 mm，寬度增加 12mm，加高 7mm。國內長軸距版的車長和軸距還可能額外加長 100-120mm。

既然有了“燈廠”的雅號，全新奧迪 A6 在車燈方面自然不會含糊。五條 LED 導光纖維刻畫出矩陣 LED 大燈的輪廓，讓全新 A6 整體觀感更加凌厲。現款 A6L 的大燈輪廓被進一步誇張，但恍惚間仍然讓人以為眼前的轎車是一臺 A8L。

向兩邊擴張的六邊形進氣格柵佔據了更大的前臉面積，顯得更加寬大。在它的前進氣格柵位置，左右各安裝了一個傳感器（左側為激光測距雷達，右側為毫米波雷達），截斷了橫向延伸的鍍鉻細節；車標下方為 360° 全景影像的攝像頭。

S-Line 套件的前保險槓設置了兩處大面積進氣口，旁邊帶有兩條通往前輪的導風槽。這讓全新 A6 的前臉在平直中多了一份動感。

來到車輛側面，全新 A6 的發動機蓋並沒有仿照 A4、A5 那樣隱藏在肩線裡。分為兩段的前後肩線與車門底部的摺痕形腰部線條為全新 A6 的側面立體感再加一層。似乎全新 A6 不再像它的前輩那樣追求圓滑和飽滿的側面身姿，而是追求一種有稜有角、偏向平整的設計風格。

21 英寸雙五輻鋁合金輪圈不用說肯定是選裝件，複雜的樹杈式設計從 C6 時代的 A6L 就出現了。當然，依然是為了符合年輕消費者的審美，輪圈用上了撞色工藝，黑白分明。

尾燈的形狀也是相當鮮明的，而且整體向車側延伸，尾燈中央則通過鍍鉻飾條連接，也是為了不會過度同質化，與貫通尾燈的 A7、A8L 雷同。LED 尾燈內部採用了一條 LED 燈帶加 LED 發光單元的設計。根據奧迪的慣例，高低配車型的尾燈燈腔很可能不一樣，同時高配的尾燈可能採用 OLED 材料製造。

“燈廠”的名字並不是浪得虛名的。

後保險槓的設計倒是意外地中規中矩，兩邊矩形的“雙邊共兩出排氣管”是完全的裝飾品，真正的排氣管被藏了起來。我實在不是很明白，一臺以燃油為能源的車輛為什麼要藏起真的排氣管，又設置兩個排氣管裝飾品給人看。

近乎水平的肩線、延展成一個弧形的車窗線條，都是能在上一代 A6L 上發現的傳統設計。但從後備廂蓋上一代比一代緊繃、有“肌肉感”的線條可以推斷出，全新 A6 與人們印象中四平八穩又圓滑柔美的官車形象徹底拜拜了。

全新 A6 銳利的科技氛圍，才是設計師希望新車發散出來的氣場。

試奧迪，不能不聊科技

是的，你會發現全新奧迪A6的內飾會很熟悉，如果你不看外觀的話，你都會感覺自己置身在一臺 A8L 裡面，雖然家族化設計少了幾分新鮮感，不過這樣預示著 A6的定位如旗艦 A8L 一樣重要。

除了整體設計變化，相比老款車型，奧迪還賦予這臺新車很多新東西，內飾了多種顏色和材質配搭，使內飾設計獨具特色，呈現出優雅、現代、運動等不同風格，也讓全新奧迪 A6 滿足不同消費群體的口味。

這樣式的方向盤是不是似曾相識？對，在 A8L 上曾出現。

根據車型套裝不同，全新A6 提供四款多功能方向盤供選擇——三輻或四輻，圓形或平底，配備或不配備換檔撥片和加熱輪圈。

奧迪目前標誌性的全液晶儀表盤也應用在新 A6 裡面，被稱之為奧迪虛擬座艙。最直觀最酷的表現方式就是，整個儀表盤，都變成了好像中控屏幕一樣顯示導航地圖，配合 HUD 顯示系統，開車就變成了開戰鬥機一樣炫酷。

12.3 英寸液晶儀表盤顯示信息太豐富了

12.3英寸的全液晶儀表盤能切換不同顯示模式。

全新 A6 車內最大變化莫過於那兩塊巨屏。兩個大型顯示屏取代了前代車型的大部分按鈕和控件，雖然現在 10 幾萬的車都已經有超大巨屏，但是論人體工程學，論顯示效果，還是奧迪做得精細。

奧迪用了 10 幾年的那個MMI的圓形旋鈕不見了，取而代之全面觸屏控制。全數字化操作系統還支持高度的個性化設置，在顯示屏頂部，所有功能的按鍵都可以自由擺放，類似於智能手機的應用程序。

在顯示屏底部，用戶最多可將 27 個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，創建為單獨的快捷鍵。不過這套中控最大問題是不能像上代 MMI 那般可以“盲操作”，還是需要分神去感受去適應。還好熟悉一遍之後發現，其實現在一切都可以通過語音控制了。

全新奧迪 A6 同樣配備了貫通式“空調出風口”但它是封死的，沒有沿用 A8L 那種隱藏式出風口，顯得亮點不多，而中控的“quattro”標誌是會發光的。

在個性化方面同樣配備了車內氛圍燈，雖然沒有奔馳和寶馬來的酷炫，整體效果還是不錯的。你可以選裝 Bang & Olufsen 高級 3D 音響系統，在中控臺左右兩側上方還有升降式揚聲器。

要關注空間配備，還看國產車型

全新 A6 後排空間，恩，看看就好。國產的 A6L 肯定會帶來寬敞的後排空間。

對了，忘記跟大家說全新 A6 的空間表現了？抱歉，這個時候說沒有太大意義。可以告訴大家，這次測試的所有高配車型，甚至連天窗都沒有。儘管全新 A6 所有尺寸都加大，但大家不要忘記它只是德國原汁原味的標準軸距版本，車身長度只有“區區” 4939mm，比上一代車型長 7mm。

全新 A6 的後排雙區自動空調控制面板改為觸控式操作，預計會激起一大批用戶付錢選裝的慾望。我們猜測在中央扶手處還會增加一臺可拆卸的平板電腦，用來控制後排座椅、空調、後排娛樂和遮陽簾等功能。後備廂空間提升至 530L，而且整體支持 4/6 分割放倒。

我知道大家想要的，將會是 2019 年第一季度正式國產新一代 A6L，那個才是我們心目中真正的奧迪。

滑溜如絲的動力體驗

如果單看參數配置，大家可能覺得新A6的動力系統沒有太多變化，發動機也是 3.0TFSI。但是這裡值得說明一下的是，現階段在產的奧迪 A6L 頂配車型，雖然也是叫 3.0TFSI，但是實質上是機械增壓。但是新款的 A6，是徹頭徹尾的 3.0T 渦輪增壓發動機。最大輸出功率為 250kW（340 PS ），峰值扭矩 500Nm。馬力沒提升多少，但是扭矩大幅提升了大約 60 Nm，這套動力在全新 A8L 上也有搭載。

渦輪增壓取代機械增壓，扭矩繼續增長之餘，輸出之滑溜是筆者之前沒想到的。

其實理論上來講，換上了渦輪增壓，爆發力肯定是更加好，但是平順性會不如機械增壓。但是全新A6 這臺新的渦輪增壓發動機，好像被施了魔法般，變得更加溫柔敦厚。大眾集團苦練了 10 幾年的TSI+DSG（奧迪為S tronic）組合，到今天已經被調教到爐火純青了。開起來沒有什麼驚喜，但也沒什麼可挑剔了，發動機低扭充裕，高轉飽滿。

7 速雙離合變速器換擋依然電光火石，但潤物無聲。正常情況下駕駛，每次換擋除非你可以留意儀表轉速指針的滑落，不然你都無法感受到一絲換擋衝擊。總之這是一套非常順暢滑溜的動力系統，已經是登峰造極的境界。

每次換擋除非你留意儀表轉速指針的滑落，不然你都無法感受到一絲換擋的衝擊。總之這是一套非常順暢滑溜的動力系統，已經是登峰造極的境界。

不是錯覺，大車真的變小了

說起奧迪的性能，不得不提它的招牌 quattro 全時四驅系統。相比起其它競爭對手，它們或許也有四驅系統，或許它們也有四輪轉向。但是同時擁有四驅和四輪轉向，奧迪這下可真是玩到極致了。我們這次測試的車型還是選配了運動差速器——通過主動分配後輪之間的動力，再加上後輪的主動轉向，大家可以想象一樣是不是很牛逼，很不明覺厲。

實際上我並非要說 A6 的操控如何了得，四驅加四輪轉向一堆堆複雜的組合調教，A6 只不過依舊是做著奧迪最擅長做的事情，進一步提高汽車寬容度，過彎的表現更加動感、穩定。 快速入彎再出彎，一般情況下潛意識會覺得這是一輛笨重的中大型轎車，需要提前剎車出彎不能太大油門，但事實上全新 A6 彎道里面的動態表現的確提升了一個很高的層次，四輪驅動加四輪轉向將很多本以為已經到了物理極限的狀況，都表現出向一個小鋼炮般靈活。

我們這臺試駕車，搭配 255/35 R21 輪胎。一般情況下輪胎尺寸越大，胎壁越薄，意味著受到路面衝擊越大。儘管如此，新A6依然表現出中大型轎車應有的底盤表現，帶可控阻尼的自適應空氣懸架處理振動更加氣定神閒。

雖然全新 A6 上面沒有看到那個魔性的“AI”按鈕（第三極自動駕駛），但是看到配置清單，現在也是屬於 L2 自動駕駛，加上一系列的增強版 MMI 和奧迪互聯等新技術，基本都是豪華品牌應有水準。不過這種人有我有的東西，奧迪並不缺，而且奧迪給配置得更加成熟可靠和更符合人體工程學罷了。

現階段奧迪所有中高級的車型都是基於 MLB Evo 平臺框架設計研發，可以說產品都趨同，小到奧迪 A4，大到奧迪 A8/Q7，所表現出來的駕駛質感都大同小異，所謂差異只不過車身物理大小所產生的一點點微不足道的不同。也許是現階段的確汽車工業無論材料和調教都已經到了瓶頸狀態，新A6表現出來的高級質感，只比舊款提升了一點點，但也許背後已經是工程師無數日夜和環境的測試。

要營造差異化和提升汽車高級感，奧迪在數字化和電氣化方面的確做得不錯。

奧迪之所以為奧迪，在於它把不同的科技與車全盤結合，並大幅提升其行車表現以及駕乘體驗，使之成為豪華品牌。全新 A6 正是踐行了這一理念，終演繹出一臺智能豪華行政房車。這種濃濃的科技感，你在市面上是找不到第二家的。