以下為回答正文：
這個提問很靠譜了，真是按實際需求問的，我也希望能借這個問題把奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L的選擇說得全面一點，爭取讓其他有同樣選車問題的人也能讀有所獲。本來還想說說二線豪華品牌，但根據我以前給身邊人安利的結果，所有我推薦二線豪華品牌的人最後都蔫不出溜買了BBA，我是服的。
首先，有家有室的漢子買豪華品牌C級車，完全一個人開的情況太少了，肯定還是要兼顧一下不同人的需求。題主特意提到老婆要開這臺車，所以照顧一下她的喜好是必須的。那句話怎麼說的，Happy Wife Happy Life！
跟其他知友差不多，看完題主的描述我腦子裡第一反應也是奔馳E級。不過我還是按照題主的需求，把三臺車各自的特點講一講，各方面做個排序，以及各自都有哪些配置能讓女性使用起來更方便、安全。
●豪華感：E級＞5系＞A6L
先說明，豪華感是通過外觀內飾設計、材料運用等方面給人的綜合主觀感受，這裡的排序只是我的個人看法。
這一代奔馳E級的設計已經被誇爛了，從旗艦級車型下放設計元素的思路讓奔馳玩兒得爐火純青。但就設計美感而言，奔馳E級比寶馬5系高一個層次，比現款奧迪A6L高兩個層次。比奧迪強是因為有代際優勢（現款A6L已經很老了），比寶馬強是因為風格上的差異使得寶馬不太敢在內飾上自我革命，使用曲線線條，因為太追求豪華美感可能會傷到自身的運動基因。
寶馬外觀內飾更加老少咸宜，但我總覺得寶馬設計師在每次車型換代的時候壓力都好大，因為前臉雙腎不能動，六邊形中控區不能動，一下子定死了設計基調，自由大膽發揮的空間有限。好在到目前為止人們對寶馬5系的設計接受度還是OK的，但寶馬哪怕能有豐田設計師兩成的膽氣和精分水平，未來的寶馬也更會讓人眼前一亮吧。
奧迪A6L不多說了，這車爛大街了。要說商務感，A6L完全不輸E級，差就差在內飾，實在太老，跟奧迪的科技定位嚴重不符，期待下一代A6的更新吧。
三臺車在用料的豪華感方面，輿論上是E級領先、5系和A6L其次。我認為這裡可以解釋一下，三款車在用料方面是不相伯仲的，問題在於E級的設計和用料完美契合，兩方面互相提升了人的感知，5系則是設計拉低了原本不錯的用料，奧迪A6則是設計的過時嚴重拉低用料的精緻感。
●懸架表現： 5系≥E級≥A6L
上面是三款車開下來給我的感受，但這個排名是有門道的——我開過的5系是最頂配540Li，後輪空氣懸架，66萬肯定超了題主的預算範疇。E級是全系標配自適應可變阻尼懸架，可調軟硬但不可調高低。
把5系放在頭名，是因為這款車在調和駕駛與乘坐兩個方面做得最好，很多人都說5系軟了，沒操控了，我倒覺得
現在的5系的底盤懸架表現和舒適性反而更符合車型定位。說白了，跟一臺軸距超3米的車要操控，那為什麼不買330i？另外，540Li後輪空氣懸架的設定明顯是在往商務路線走，產品層面上講，應該是先有的530Li的底盤，然後在此基礎上增加了空氣懸架，也就是說540Li並非原汁原味的5系。而國內第一波試駕活動上兩種懸架的車都有，導致當時媒體的口風參差不齊，我認為這是寶馬營銷上的失誤。
相對而言，這一代E級反其道而行之，有點試探運動的意思。比如可變懸架，以及可以針對發動機、方向盤和ESP進行調節的運動模式，還支持Sport+。三種模式的差別也很大，題主50萬預算，對應E300L運動豪華型，可變轉向比方向盤在Sport+模式下緊緻靈敏，當然你要有錢可以加2w選裝空氣懸架。
A6L是最不用擔心舒適性的，完全的軟和舒適讓這臺車成了領導座駕、專車中的商務艙，45TFSI後排座椅帶通風加熱按摩，這車根本就不是給駕駛者準備的。
題主要是帶著老婆一起看車，我的建議是如果你能接受E級的舒適性，預算之內可以不考慮A6L，因為E級在駕駛層面的可調選項比較多，老婆也比較容易接受。如果試駕5系，請儘量讓老婆也開一開，畢竟對女性來講5系的駕駛友好度必須開過之後才知道，我也沒法妄加猜測。多說一句，老婆覺得哪臺車更好開，就儘量採納她的建議，要不然以後有你受的。
●智能/舒適配置： E級＞A6L＞5系
我把3款車裡跟輔助駕駛相關的，以及對女性用車友好度高的各種科技、舒適性配置提出來做了張表：
以上是沒有考慮各種選裝的情況。A6L因為優惠實在太大，有點田忌賽馬的意思，不過也說明了A6L的性價比確實高。
●智能駕駛輔助：請加錢
像題主所說的智能駕駛輔助，三款車中E級和5系是有的，只不過按照題主的預算都需要選裝。比如E級可以花11700元選裝一個"智駕套裝"，包含盲點輔助和主動車道保持，還有遙控駐車，掃描車位之後司機可以下車，在手機APP上畫圓，其他什麼都不用管了，車輛連擋位都是自己切換，絕逼的女性福音。但我試過這個功能，如果旁邊的車停歪了，自己的車也會跟著停歪。如果你還不差錢，再加1萬元上L2級別的ADAS輔助駕駛，我試過E320L上面這個功能，相當好用，但務必保證眼睛緊盯路面。
類似的選裝包寶馬5系也有，530Li可以選"增強型駕駛輔助包"，價格23000元，比奔馳E級跪了幾百。功能也涵蓋了L2級別的ADAS，沒有遙控泊車這種牛逼閃閃的配置，有的是緊急避讓輔助、交叉路口警告等，都是緊急情況下才觸發的功能。
以上是真對題主需求給三款車做的對比。
A6L太老了，但它的優惠大，相對而言性價比最高，買的話建議選擇白色或藍色，多少活潑一些。
寶馬530Li在運動與舒適之間的平衡把握上做得出色，需要兩個人都參與試駕，再做決定。缺點就是智能和舒適配置較少，看老婆的需求可以加選裝包。
奔馳E300L豪華感沒得說，中控兩塊一體大屏還有誰？科技配置也捨得給，調到運動+模式一點兒也不蔫，應該是最能讓題主和老婆都適應的。需要提著考慮的是要不要加遙控泊車和自動輔助駕駛選裝包，好在原車已經支持主動剎車了，基本能讓老婆安心。
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