國慶長假，相信大家都去了不少地方遊玩，兵哥也不例外。若是論誰去的地方最好玩，應該沒人能打包票，但如果說誰去的地方最多，兵哥敢拍著胸脯爭第一。為什麼兵哥能去這麼多地方玩呢？因為兵哥把大家在朋友圈曬的圖都保存了……
據兵哥統計，朋友圈裡有相當一部分人都選擇自駕遊。而說到最適合自駕遊的車型，莫過於SUV了。裝載量大、離地間隙高，都成為大家選擇SUV出行的原因之一。雖然主流的城市SUV能應付不少路況，但在環境比較惡劣的地方行駛的話（如川藏線等），城市SUV還是無能為力的。今天兵哥就為大家推薦3款中國品牌的硬派SUV，它們不僅能輕鬆征服川藏線，而且只需14萬就能買到。
哈弗H5的外觀設計極為硬派，只用了三條粗壯的鍍鉻條簡單搭配一下就形成了進氣格柵。這種簡單粗暴的秀肌肉方式，似乎害怕別人感受不到它所散發的雄性氣息，而四四方方的尾部，則進一步強化了它的硬漢標籤。
哈弗H5全系配備了手動變速箱，在越野方面可能稍有不便，但它不僅提供了柴油發動機版本，還配備了低速分動箱。強大的輪上扭矩使得哈弗H5擁有充足的牽引力，而後橋的伊頓差速鎖更是保證了發動機的動力不會浪費在打滑的車輪上。得益於強悍的硬件規格，哈弗H5完全可以輕鬆通過川藏公路。但也因為採用了非承載式車身和整體式後橋的設計，哈弗H5的舒適性大大折扣。
如果單看外觀，除了離地間隙比較高之外，馭勝S350和硬派SUV真的扯不上任何關係，反而更像是一輛城市SUV。不過主流的城市SUV都採用18、19寸乃至20寸的輪圈，而馭勝S350的輪圈僅為17寸，說明它的設計理念和城市SUV還是有些不同的。當了解到S350採用的是非承載式車身、縱置發動機佈局的時候，你應該意識到S350的越野能力不容小視。
由於採用了縱置發動機的佈局，S350的“後腿”不會像一般的城市SUV那樣“無力”，這意味著S350在爬一些大角度坡道的時候，不會因為後輪失去附著力而影響通過性。手動擋車型採用的是分時四驅系統，而自動版車型採用的是博格華納的縱置四驅中央差速器。儘管S350的前後軸都沒有裝備機械差速鎖，但它的電子差速器鎖止率很高，越野能力十分強悍。
一直以來，陸風品牌的車輛在外觀設計上都是遭人詬病的。不過陸風旗下也有一些原創度較高的車型，比如今年早些時候上市的逍遙以及今天兵哥推薦的陸風X8。陸風X8的外觀儼然是一副硬派SUV的長相，較高的離地間隙和方方正正的車尾都道出了它硬派SUV的身份。
陸風X8採用非承載式車身設計，其接近角為27.4°，離去角為24.2°，最小離地間隙為200mm，在這樣的數據面前，陸風X8在大部分條件下都能如履平地。此外，四驅版的陸風X8還搭載了一套分時四驅系統，可實現2倍的扭矩放大，並且四驅車型全系標配後橋伊頓差速鎖，因此它的脫困能力十分出色。不過它的2.0T柴油發動機的動力數據已經有些跟不上時代了，這也是陸風X8比較明顯的缺點之一。
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