川南城际铁路是连接内江、自贡、泸州、宜宾川南四个城市的高速铁路客运专线，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，全长220.65公里。
其中内自泸段正线长度130.96公里，速度目标值每小时250公里；自宜段全长82.4公里，设计时速350公里。川南城际铁路建成后，意味着形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈。
内江段：川南城际铁路首座隧道贯通
川南城际铁路内江段项目全长27.807公里，自内江北站引出，途经内江高新区、东兴区、内江经开区、市中区，沿永安、凌家方向进入自贡。
在内江境内共设置内江北站、三元站和白马西站3个车站，分别位于成渝客专内江北站、市中区城南新区乐贤街道和白马镇境内。
到目前，川南城际铁路（市中区段）三元站已进入桥梁上部结构施工，而白马西站的所有桥墩已完成浇筑，两片720吨的箱梁已经架好。
川南城际铁路（东兴段）已交付土地640.83亩，占计划用地的95.23%；计划拆迁房屋308栋，已签约231栋、拆除158户。小青龙河三线大桥、赛峨山隧道、汪家湾隧道、沱江三元大桥等重要节点工程正在加快推进。
值得一提的是，由中交三航局承建的川南城际铁路CN-1标段冉家山隧道，已于9月20日顺利贯通，这也是川南城际铁路全线首座贯通的隧道。该隧道位于内江市经开区红星村，为双线隧道，全长236.5m。
泸州段：境内建设工程全相关铺开
川南城际铁路泸州段由于涉及改线工程，施工进度受影响，其总长42公里，其中17公里施工进度过半，而25公里路段属于改线段。9月14日，由中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复的《川南城际铁路内自泸线引入泸州站方案调整变更》文件正式下发，标志着改线段可进行正式施工，至此，川南城际铁路泸州境内建设工程全线铺开。
作为川南城际铁路全线最长隧道的尖山坡隧道，在掘进时采取进出口两端同时掘进的方式双向施工，按照现在的进度，剩余任务预计今年12月底完成。位于泸州龙马潭区金龙镇境内的的川南城际铁路望牛山隧道，目前已开挖105米，预计将于今年年底贯通。
位于中石至泸县区间的川南城际铁路刘家咀隧道，正以正常速度从泸县方向向富顺方向掘进，今年年底完成。位于泸县沙土村的高铁站台泸县中间站，于7月中旬开始动工，目前正以最快的速度推进，预计今年年底完成施工。
自贡段：已完成投资超过50%
横跨了成自泸高速公路的雷波寺左右线特大桥已经贯通；另一控制性工程骑龙坳道岔连续梁已经完成工程量的50%以上。此外，自贡段的桥涵部分完成70%、路基部分完成75%、其它附属工程完成68%，完成投资9.4亿元，完成比例为55.3%。
随着工程的顺利推进，年底自贡段将完成全部线下工程，而后开展架设部分桥梁及桥面栏杆、以及部分附属工程，如路基边坡挡护、水沟、地方道路恢复等的建设，力争2020年5月31日竣工。
宜宾段：全力推进川南城际铁路自宜线前期工作
自贡至宜宾段于2017年开工建设，目前进展顺利。川南城际铁路自宜线控制性工程—宜宾临港长江大桥暂列为单体项目，先行开展初步设计、施工图设计并上报国家审批。目前，已完成施工图现场审查、临时设施监理和施工单位招标，计划10月完成主体工程施工招标，年底前主体工程动工建设。
截止目前，川南城际铁路内自泸线已完成总工程量的50%以上，预计2020年建成通车，而自宜线预计2022年建成通车。（内江头条）
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