投融界讯 8月27日零点起，滴滴平台顺风车服务在全国范围内下线是人尽皆知的事情。网约车，顺风车，本是契
合国家的政策导向和要求，追求免费出行，环保出行、安全出行的一种交通方式，却因安全问题备受社会各界诟病。
那么，处于风口浪尖上的顺风车、网约车又有怎样的出路呢？近日，投融界采访了上海UU顺风车平台的创始人滕文岗，他表示，该项目是运用移动互联网技术，实践“共享经济、资源分享”理念，构建一种商业模式，分享城市有车族空座资源，部分解决城市出行需求，继而打造城市生活综合服务平台的一个产品。
在逆流中前行，迎风而上
滕文岗虚岁60，从1982年参加工作至今，一直从事企业管理相关的工作，而一次偶然的等公交经历，让他多了个身份，创业者。“很偶然的一次等公交，我看着来来往往的车辆，多数是只有司机一人或者加副驾驶两人乘车，有很多空座。”滕文岗回忆说，“记得小时候进城，都是找拖拉机捎一段路，没有现在顺风车、网约车这么麻烦，而司机和乘客双方也没有信任危机。”
基于对互联网、共享经济等知识的认知，滕文岗希望运用互联网技术加一定的商业模式运作，去回归顺风车的本真，让乘客免费乘车，司机也有收益。“最主要的就是解决两个‘信’的问题，即驾乘之间的信息不通和熟陌之间的互不信任。”滕文岗介绍说，“所以，我们项目希望为城市居民、打工族、游客提供免费出行方案，为城市有车族提供车费补贴方案，为城市生活提供综合服务方案。”
根据滕文岗的规划，该项目计划用半年时间完成平台搭建，用半年至一年时间拿到许可证牌照；用一年时间引流、进行项目试错，同时继续融资；再用一到二年进行运营扩张，争取项目在三年后上市。现在，该公司正在进行网约车牌照的申办。为了加快项目进程，滕文岗希望通过投融界的帮助融资500万元，可出让该公司15%的股份。
苦心人天不负，有志者事竟成
根据滕文岗介绍，该项目将“驾、乘安全”置于价值观顶端，从7个方面着手设计搭建平台。第一，用户必须是实名注册，使用时可以用虚拟帐号。特别是对车主注册，要求必须具备“带牌照车辆照片、车辆行驶证、驾驶证（三年以上驾龄）驾驶人工作单位或长期居住地证明等”上传件。第二，用户必须按年购买人身交通意外商业保险。 第三，项目平台与交通监管及公安110平台联网。第四，车辆运行轨迹后台监控。第五，用户一键式紧急联络人定位告知。第六，用户一键式110定位报警。第七，运营时间限定在6:00-22:00。
那么，首推的城市，滕文岗选在了杭州和西安。“之所以选择杭州与西安两座城市试点，主要是想避开一线城市网约车的市场竞争。”滕文岗介绍说，“同时，杭州在网络建设方面具有天然优势，且属经济发达以及观念领先之省会城市；而西安已成为旅游网红及经济厚积薄发之省会城市。这两座城市的试点成功，将对经济发达与成长地区具有普遍示范和引领带动作用。”
滕文岗还模拟了一些平台用户的使用场景。例如：注册用户使用APP下単，在城市3公里内免费乘坐顺风车，超过3公里按APP计费支付一定车费。注册车主以APP提前告示顺道接単，不巡游；每单由平台补贴，不收乘客车费；但服务态度可由乘客点评。注册用户在平台可以获得城市生活的一切服务，像购物、吃喝玩乐、住宿、旅游、运动、健身、医疗、金融、保险、汽车后市场等。
滕文岗想做的是网约车的细分市场——顺风车业务，通过免费出行集聚流量，平台消费反哺出行，为城市生活提供综合服务。同时，尝试解决目前网约车的三大痛点：并不便宜，并不均衡，并不安全。并希望，可以和谐城市居民关系，增强同居一座城市的认同感；共享城市车辆资源，开辟市民出行的新途径，减轻公共出行压力；不增加城市汽车总量与交通量，减少尾排，节约能源消耗。
最后，滕文岗希望看好该项目的投资人可以联系他，大家一起开拓市场，共商未来，他相信“有志者事竟成”。（文/笑笑）
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