南京錦湖輪胎有限公司生產車間作為省級示範智能車間，主要是生產半鋼子午線汽車輪胎，產品覆蓋了轎車輪胎、商用車輪胎、越野車輪胎、載重車輪胎等多個類別。1995年6月，該公司在南京棲霞區和燕路建廠，因市政規劃調整，2016年12月底，公司整體搬遷到浦口經濟開發區，新工廠建設在同行業中率先按照工業4.0的要求設計並建設。
錦湖新工廠廠房的生產區域被分為空中和地面兩層，上面是由黃白相間的鋼管組成的電子軌道運輸系統，如同空中走廊。輪胎的生產涉及多個環節和工序，包括密煉工程、半成品工程、成型工程、硫化工程、檢查工程，通過運輸系統，所有輪胎在設定好的路線上有條不紊的運行。生產現場幾乎看不到人工操作。胎坯成型是通過程序設定進行對部件組裝，倉儲則根據系統實現先入先出，輪胎“有秩序”入庫……在一堆電腦、機械手等操作下，從輪胎橡膠部件製作到胎坯成型，再到最後倉儲中所涉及的各個生產環節，均實現了自動化。
一條輪胎“顏值”的高低完全取決於成型機，傳送帶將輪胎的行駛面和骨架材料分別放置在不同的滾筒上，40秒鐘輪胎就成型了。“過去我們是‘半自動’，需要人工操作成型機，生產一條輪胎的時間是現在的兩倍。”南京錦湖輪胎有限公司生產科科長沈慶山說。
除了可追溯性，為提高產品生產過程的可靠性，企業生產線還應用了防錯技術和重點指標實時控制系統，確保產品生產過程質量得到有效的控制，提高產品生產的穩定性。值得一提的是，車間內還應用了電氣軌道控制系統和全自動倉儲管理系統。“全自動倉儲管理系統可根據需要，自動分配輪胎的順序。”這兩項系統的應用，大大提高產品生產過程的自動化和智能化。
傳統自動化依靠人為控制、分段控制，現在的自動化則可以通過數據庫，將軟件作為“大腦”去控制整個生產流程。“每一個輪胎移動都帶著‘數據’。”南京錦湖輪胎有限公司工會主席廖進榮表示，因企業智能製造的發展，人工成本降低，以前兩個工廠的員工兩千餘人，智能化後縮到千人左右，極大的節省了人力成本。“現在企業的效率和效益得到了很大提升。”對於未來，廖進榮表示，“智能製造是個發展的過程，有著無限的發展空間，我們將不斷探索，發展智能製造的同時做到綠色製造。”
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