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钢架公路车基本占据了2000年之前的绝大多数职业、业余公路自行车比赛。直到21世纪到来，碳纤维材料开始在运动自行车领域普及之后，钢架才逐渐淡出职业公路车比赛，但依然有许多痴迷于高级钢架的粉丝。我本人也是重度的钢架公路爱好者，收藏了不少公路钢架及相关年代的零件。
钢架的优点：
1. 美观：
钢架公路车给人的第一印象就是复古——没错，它没有现代碳纤维车架那样科技感十足的外观，但其纤细的管型，以及高级钢架精湛的做工，使得钢架公路车看起来艺术感十足。如果说碳纤维公路车是一辆高性能的现代跑车，那么钢架公路车则可称为一台极富韵味的老爷车。
2. 性能：
在碳纤维时代到来之前，职业车手们的比赛用车基本都是钢架（铝架在职业赛场很少出现），高级钢材制成的车架在性能方面，可以说是所有金属材质车架中，最为出色的。
3. 舒适：
虽然在重量、刚性等方面不及碳纤维，但钢架的骑行舒适性是非常出色的。钢材具有良好的吸震性，在骑行中，能够有效吸收路面的震动，在这一点上，比碳架、铝架都要强。也因为这一特点，许多长途骑行爱好者会选择钢架自行车。
4. 耐久：
在常见金属车架的抗疲劳度中，钛合金>钢>铝合金。虽然钛合金比钢具有更持久的抗疲劳度，但其实际运动性能却不及钢架。在无严重锈蚀的情况下，钢架的理论金属寿命约为8-10年，但这只是针对较高强度的运动骑行。如果用于一般的通勤、休闲骑行，一台保养得当的钢架，用上个十几年，甚至更长时间，都是没有问题的。这也使得高级钢架具有很高的收藏价值。
钢架公路车以其独有的魅力吸引了众多爱好者的青睐。但也并非所有钢架都是值得收藏的。一般来讲，使用高等级意大利Columbus（俗称鸽子管）和英国雷诺（Reynolds）853以上级别管材的意大利、比利时、法国生产的公路钢架，才具有较高的收藏价值。
但钢架若保养不当易锈蚀，在使用中要注意防锈，经常保养擦拭，否则寿命会大大降低。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！
摇滚骑士
1. 美观： 钢架公路车给人的第一印象就是复古——没错，它没有现代碳纤维车架那样科技感十足的外观，但其纤细的管型，以及高级钢架精湛的做工，使得钢架公路车看起来艺术感十足。如果说碳纤维公路车是一辆高性能的现代跑车，那么钢架公路车则可称为一台极富韵味的老爷车。
2. 性能：
在碳纤维时代到来之前，职业车手们的比赛用车基本都是钢架(铝架在职业赛场很少出现)，高级钢材制成的车架在性能方面，可以说是所有金属材质车架中，最为出色的。
3. 舒适：
虽然在重量、刚性等方面不及碳纤维，但钢架的骑行舒适性是非常出色的。钢材具有良好的吸震性，在骑行中，能够有效吸收路面的震动，在这一点上，比碳架、铝架都要强。也因为这一特点，许多长途骑行爱好者会选择钢架自行车。
4. 耐久：
在常见金属车架的抗疲劳度中，钛合金>钢>铝合金。虽然钛合金比钢具有更持久的抗疲劳度，但其实际运动性能却不及钢架。在无严重锈蚀的情况下，钢架的理论金属寿命约为8-10年，但这只是针对较高强度的运动骑行。如果用于一般的通勤、休闲骑行，一台保养得当的钢架，用上个十几年，甚至更长时间，都是没有问题的。这也使得高级钢架具有很高的收藏价值。
钢架公路车以其独有的魅力吸引了众多爱好者的青睐。但也并非所有钢架都是值得收藏的。一般来讲，使用高等级意大利Columbus(俗称鸽子管)和英国雷诺(Reynolds)853以上级别管材的意大利、比利时、法国生产的公路钢架，才具有较高的收藏价值。
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听过这么句话吗？碳架就像活好会玩的女朋友，钢架就像温柔体贴的小姐姐。
单公路车来讲的话
碳架轻盈、高效，是训练、短途出游的不二之选，特点是可塑性高，可以把它设计成某一向强度特别高的架型，也可以设计成姿势舒服，具有减震效果的架型，当然价格不菲，这也决定了你会对待女朋友一般对待她，不会骑烂路，不确定的路线去糟践她。
钢架相对碳架稍重，但是这不意味会在传力以及速度性上会欠缺太多，钢架由于金属的独特延展性，在路感方面有与生俱来的优势，而且皮实抗造，如果说要出远门不间断骑行且没有后援车的情况下，钢架这温柔的小姐姐能陪你去更多的地方，看更多美景。
用户41431686
钢架的好处自然就是耐用了，各种运用在自行车架上的材料中除了钛合金车架以外就是钢架最耐用了，结实，耐造，稳定，征服川藏线的首选车架就是钢架搭配钢硬叉，在保证足够承重的同时又有一定弹性。然后就是便宜了，比较好的钢架都上千，但是相比于性能稍好的钛架来说那可便宜多了，对比铝架性能有高出很多，对于耐用度最差的碳架来说那就更好了。最后就是可定制性了，首先说铝合金车架吧，由于铝的活性很高，所以厂家往往都用机器人在氮气间焊接，成本很高，而且厂家也不会单独给你做一套程序，做一个车架，而小作坊的质量有得不到保障。钛合金架虽说可以定制尺寸，但是在管材切割方面是个难题，毕竟钛是唯一一种水切割也冒火花的金属，太硬了，焊接也要厌氧焊接，需要真空环境的。碳纤维的话定制是不可能的，每一款碳纤维车架都有单独的模具，要定制碳纤维车架就要先定制模具，而每个人都是不同的，对于坐姿来说极其细小的差别就有很大的体感差异，所以这一个模具在做完你定制的车架后就浪费了，成本简直天价。最后就是钢架了，只要管材对，设计图对，焊接师傅的技术过关，这就足够了，很简单，很便宜。
以上就是我认为钢架的优点，如有不足，评论中补充
藤原景
钢架分很多种，普通的铬钼钢成本比较便宜，就是重量大，公路车用的也比较少，雷诺系列嗯钢材比较多，到雷诺8系的国外车架就比较高端了，钢的特点就是硬！骑行感受比较直接，发力要比铝合金跟碳纤维要好，但是塑型不如铝合金，舒适度不如碳纤维，所以各有各的好，最大的特点就是圆管，传统，发力好，
