繼朝陽新城、九龍湖新城一座座高樓拔地而起後，又有一個新鮮詞彙映入南昌市民的眼簾，那就是
九灣新城。九灣新城在哪？
打開地圖，灣裡區劃範圍恰似一隻拱手而立的狐狸，狐狸右腳所立之處就是“九龍湖”大哥的鄰家小弟——九灣新城的棲身之所。
灣裡區長時間都是市民心目中的“郊遊聖地”，唯一的亮點可能只能用“依山傍水、環境優美”來形容，在現在看來或許區域的地理位置不夠理想，但是九灣新城的位置恰好就是灣裡和九龍湖交界的地方，既能享受到灣裡得天獨厚的自然條件，又能享受九龍湖和紅谷灘的交通、商業等配套，特別是在前湖快速路開通之後，這個優勢將愈發明顯。
九灣新城具體的規劃建設範圍為：招賢大道以西、雙馬石路以南（原磨盤山南路）、黃洋界路兩側的城區南部區域，面積約12.5平方公里。
九灣新城的四大優勢
1，10分鐘紅谷灘，20分鐘老城區
縱觀南昌市區進入灣裡區域的三條城市級主幹道，從南至北依次為：梅嶺大道、招賢路-前湖快速路、灣裡大道，三條大道都交匯於九灣新城。百川入海，九灣新城勢所必然成為南昌市區進入灣裡的必經之地。
在最新的2017版《南昌城區地圖》中，興灣大道更名為梅嶺大道，聯繫九灣新城近鄰——九龍湖新城和南昌西客站。
2016年12月19，昌灣大道正式投入使用。起於灣裡大道、雙馬石路和招賢中路交會處，雙向十車道，全長1027米，直通九洲高架。等前湖快速路全線通車後，從灣裡走昌灣大道上前湖快速路至南昌市中心，原來1小時左右車程，縮短至20分鐘左右。
地鐵1號線支線/4號線支線、有軌電車，跳脫以往受限的路面交通阻礙，打通九灣新城到紅谷灘、九龍湖通道；隨著前湖快速路開通，從老城區、紅谷灘中心區、九龍湖到九灣新城將一路“綠燈”。
2，對接地鐵1號線支線和地鐵4號線
“九灣”小弟四通八達的本領不僅於此。早在2015年4月，灣裡區新修編的《南昌市灣裡區總體規劃（2013-2030）》對外公示中，規劃明確提出要對接地鐵1號線支線和地鐵4號線。
據悉，灣裡區規劃沿灣裡大道構建南昌市地鐵1號線支線，連接南昌市與灣裡中心城區；規劃延伸南昌市地鐵4號線至灣裡，建立灣裡與九龍湖、南昌西客站的軌道交通聯繫，站點設置於招賢大道以南灣裡汽車客運站內。
3，未來南昌大都市區核心區的組成部分
2016年初，南昌市“十三五”規劃綱要正式提出要實施“攬山入城”計劃，南昌市不斷加強以梅嶺為主體的西山山脈的保護與開發，充分挖掘和激活“山”資源，將梅嶺周邊地區納入南昌市主城區範圍，構建未來南昌大都市區核心區的組成部分。
灣裡區將緊扣對接南昌大都市核心區，完成“四個中心”和九灣新城兩個概念性規劃編設。
4，身處全省首個“國家生態區”
九灣新城不僅以縱橫交通倚靠九龍湖、紅谷灘的資源，更以天賦的地段優勢，將梅嶺的自然資源收入囊中。經過多年的創建，灣裡區成為全省首個“國家生態區”。灣裡森林覆蓋率高達73.7%，梅嶺每年產出超8000萬立方米負氧離子，名副其實的“都市綠肺”、“生態氧吧”。
前有九龍湖龍飛鳳舞，背靠梅嶺穩定乾坤，可謂是“人造一半，天造一半”，縱觀全南昌，唯九灣新城享有！
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