作为昔日自主品牌的老大哥，奇瑞沉寂已久，7月份38532辆的成绩也印证了这一点，好在奇瑞还未放弃努力，一款艾瑞泽GX以全新家族脸谱和内饰风格即将登场。
一听这名字似乎有些让人摸不着头脑，的确，以往的奇瑞车型都是以数字命名，GX倒像是帝豪的亲戚：GL、GS、GX挺顺嘴的。
其实艾瑞泽GX之前是以艾瑞泽6的名字被曝光过，至于为何改名GX呢，咱往下看。
瑞泽GX外观设计的还是挺有感觉，全新的家族式前脸，最早出现在瑞虎8上，熏黑的类六边形进气格栅营造出蜂窝状的造型，一整条镀铬装饰贯穿前脸，将前脸分成两部分，整体内嵌。
灯组与进气格栅相连，整体呈现出很强的一致性，倒L型的LED日间行车灯让前脸部分更加有力量感，再加上夸张的进气口和细长的雾灯造型，整体凸显出比较明显的力量感。
转到侧面之后却很是熟悉，这不就是艾瑞泽5吗？从前翼子板挥向尾灯的腰线搭配溜背的造型，营造出一种俯冲的姿态，倒是很有运动的感觉，不过真的和艾5太相似了。
710x1825x1490mm的三围以及2670mm的轴距也几乎和艾5一致，难怪没有叫艾瑞泽6，而是去了个GX的名字，这应该算是艾5的升级款吧。
内饰算是艾瑞泽GX的一个惊喜，早已看腻了奇瑞落后的内饰风格，艾瑞泽GX的确让人眼前一亮。
洁的T字布局+三屏设计+双色风格，反倒是显出了一丝高级感和科技感，这样的设计放到一款中级车身上应该也不为过，难得的大气沉稳的氛围算是艾瑞泽GX的一个惊喜。
体配置目前能获得的信息比较少，不过据说车机系统会是奇瑞重金打造的雄狮智云系统，在瑞虎8上这套系统表现不错，不亚于目前最火的“斑马”系统：语音交互能识别32种方言；能实时更新交通路况、天气、吃喝玩乐等信息；远程控制还能直接指纹开锁，刷脸启动。
不过在艾瑞泽GX上雄狮开放了多少功能就不好说，那些常用的、实用的功能就别吝啬了，是吧。
动力，唉，一提到这点就让我这个老奇瑞车主伤心不已，想当年奇瑞可是最早正向研发动力系统的自主品牌，ACTECO也一度成为自主品牌的骄傲，而且去年年中的时候就发布了3.0系列，其中1.6TGDI最大功率就可达218马力（160kW），最大扭矩320牛·米！这是什么概念？堪比3.0L的发动机了！
结果艾瑞泽GX上搭载的还是那款SQRE4T15B型号1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩210牛米，唯一的亮点就是可靠性的确出色，奇瑞还给出了史上无二的超长质保期限。
不过咱有好东西赶紧拿出来不行吗？放着只能过期，不能增值啊，再说奇瑞现在状况这么糟糕，是时候拿点硬货来撑撑门面了。
总的来说，艾瑞泽GX在外形和内饰设计方面给了我们很大惊喜，让我们看到了奇瑞还在努力，还没有放弃，而且在没有知名的国际设计师主持下做出这样的设计，也是值得充分肯定的，不过艾瑞泽GX在动力方面是其最大的软肋。
当然如果价格美丽的话，这也不能算是大问题，考虑到艾5和竞品帝豪的价格，如果起售价格控制在7万左右，这款车或许还有可以挑战帝豪GL、逸动这类产品的可能。
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