江湖飘21
张晊嘉：关注张晊嘉，天天有钱花.
农村快递的前景大有发展，因为线上线下互联网相结合已经是发展的大势所趋。
这两年国家出台了不少惠农政策，大力发展乡村经济，振兴乡村。那么农村有不少的创业人，也搞了不少的养殖畜牧业等，那么这些产品需要通过物流快递发往全国各地。
再加上现在的电商主播带货等，线上线下相结合，那么对物流的要求就很高，需求量很大，所以农村的快递前景是一片大好光景。
如果有条件，现在可以把村与村之间，村与县城之间啊路线给垄断布局，后面就等着收割。
张晊嘉
随着网购的不断深入发展以下对农村快递前景分析。
我国农业经历了从家庭联产承包责任制开始的30多年的发展，正处于传统农业向现代农业转变的关键时期，小生产和大市场的矛盾已经成为约束农村经济发展的瓶颈，在农村建立完善的物流体系成为当前急需要解决的问题。现从六种派送模式来了解农村快递前景分析。
模式一：镇上代理点自取。这种是现在最为普遍的方式。快递企业会将快件在代理点暂放三天，若三天不来取，便上报不愿自取之后直接退回。由于现在菜鸟考核快递公司签收率，不达标要罚款，一般好沟通的客户只要无异议就先给代签，延长快件暂放时间，而对于明确表示不让代签的快件就只允许暂放三天。
由于退晚了也要罚款，于是快递企业为了自身利益，不管客户是否同意退件，一般都会安排直接退，因为他们的考虑是不能为了一个件赚一块钱而赔更多派送成本和时间。但如此一来，无形中损害了发件公司和客户的利益，也影响了快递企业品牌形象和服务体验。即便如此，当前这些快递代理点的运营也仅够维持各种成本支出，业务量上不来的情况下一旦被罚款就会直接赔钱，这就是农村快递前景分析目前的状况。
模式二：快递派送到村口取件。送到村口路线位置固定，对快递公司来说比较省时间，直营快递企业基本都可以满足这方面需求。但对于送到村口的快递，有时收件人未按时到达或走错路口，导致快递员耗时等候;遇到恶劣天气客户不愿出来取件，带孩子的或老人确实不方便出来取件的，只要客户来电催，又要妥协送货上门;如果客户由于某种原因不来取件，快递员还要在村口拍照证明来过。所以送到村口也只是一种折中的办法，农村快递前景分析指出，总体来说收件体验并不太好。
模式三：每个村或几个村设置暂放合作点。可以通过与小卖部、卫生室、村口路边饭馆、维修铺等单位合作建立快递暂放点。但此种方式牵扯到利益分配问题，派件费本身就较少，还要再多方都分一杯羹，再加上油费电话费等成本，不少合作店家嫌利小事多，也都不是很愿意干。
农村快递前景分析，另外合作点也不能保证时时都有人值守，由于不牵扯自己的利益，暂放点也不会给费心管理，包裹很容易出现损毁，短少甚至遗失等问题，更有甚者会偷偷拆开包裹，一旦出现问题就容易出现矛盾。
模式四：在村委等公共场所设置快递柜。目前快递柜在城市里尚未完全成熟，投入成本高，使用率低，还需要网络支持。在农村如果没有政府支持补贴，几乎难以实现，况且还有后期维护运营收入等问题。
快递柜在农村基本也就是只取不发，属于赔本的买卖。在农村年龄稍大一些的人智能手机现在还玩不转，有的老年人拿着老年手机还不会打只会接，即使快件放在快递柜里，万一取件人不会取也是个麻烦事。在东边的村子放好了快递，快递员接着跑去了西边的村子派送，遇到打电话来说取不出来，隔几十公里再返回，又浪费了大量的成本和时间。
模式五：快递企业合作建立区域派送点。镇上的各家快递通过合作的方式建立某个村区域的快递派送点，但快递公司合作牵扯到成本、利益分配和责任界定等问题，同时在收件问题上，有的区域发件多，有的区域发件少，难免会造成一定矛盾。本身快递网点都是竞争关系，除非菜鸟驿站或其他新生的类似公司统一管理或上级强制。
模式六：以阿里巴巴农村淘宝为代表的农村快递发展模式。快递不经过乡镇，直接从县城到阿里农村淘宝服务站，然后由阿里自己的物流车送到每个村淘站点。不过村淘模式也正在发展摸索中，盈利能力和长久的发展模式以及成本收支平衡还有待时间检验，也不可能每个村都设一个村淘站点，也不可能每个人都绑定阿里的村淘点。
大力推进新农村建设，发展农村经济是构建社会主义和谐社会的必然要求，发展农村快递前景分析对于推动新农村建设具有十分重要的意义。论文通过对当前农村物流的现状进行了分析，从宏观和微观的两个层面探讨了农村物流发展的制约因素，研究认为，农村物流发展具有较强的外部经济性，存在市场失灵现象，建议从政府层面进行市场干预和引导，破解“最后一公里”的瓶颈，重点加强基础设施建设、加大对物流企业进入农村市场领域的财政和金融政策支持力度，并不断完善市场规范、人才发展服务体系等方面，营造良好的制度环境全面激活农村物流市场。
河平哥
现在电子商务日益发达，网上购物也不是城里人的“专利”了，就连被身份和职业被歧视的农村人，越来越与时代接轨，也加入到网购大军中。由于网上购物基来上不会受地区的限制，只要物流快递到达的地区，甚至快递还没有覆盖的有些区域，采取“折中”的办法也不是问题。于是，快递代理点在农村犹如是一座“金矿”，让许多人梦寐以求，趋之若鹜。
农村的快递前景究竟如何？
农村快递点的不利因素
①某些农村地区业务数量少，购买力不足，预期目标很难达到；②快递价格不规范，信息更新迟缓，货物被损坏或丟失时有发生，加之服务质量，被投诉防不胜防；③“上家”的“霸王条款”，如托运费、发货分成、派送件服务价格、包装材料摊派、接手或转让的“过户费”、“管理费”、还有名目繁多的“罚款”；④农村地广人稀，无论派送时间还是运输成本多是入不敷出；⑤业务数量多的地方，大宗包裹使用的纸箱、包装袋只能“一次性”，还有按件附加的“托运物”，又增加了快递点的经营成本，因为对于顾客来说，已经“包邮”；“快递下乡”的优惠政策全国并未推广落实；⑥本来快递是不送到村里的，但是现在的农村人，就近在县城打工的有不少，他们收货地址选择在打工的地方，也难免有代购代取的可能，下工后带回便是，也“分流”了农村快递点的“客源”；⑦代收只说出名字和电话号码，其实已是签单，麻烦的事总是不断，投诉很难避免。
农村快递点能挣多少钱
几年前我有申通快递“三级代理”的亲身经历:
【1】“行业规则”
①分摊费用:每天派送500件以上，收货每天平均也在500元以上。我是“接手”的，“上家”要了一口价的“过户费”5000元，原来每单派送0.50元，要挣1元，又交了两万元“管理费”，每天送件(取代托运)每天每趟150元。
②“单项订购”:本来诸如面单、文件袋、包装袋(箱)、胶带是完全自主购买的，但是“上家”不让，一个礼拜都会把这些物品大包小袋的送过来，甭说价格人家说了算，也从不过问你需要否？不要也不行，你从网上等处的材料，包装再好，还是不给你发货，你不得不去。反正月底只管从你的“利润”中扣除便是。
③“霸王条款”:快件一到，要即刻扫描上传，超过12小时，一次罚50元。每天派件送达不扫描传输，一次罚100元。顾客投诉一次罚200元，丢一快件除照价赔偿外，一次罚200元。每天早8点必须准时开机上线，否则一次罚50元。节假日要保让座机畅通，否则一次罚50元。发货单写错地址被退回一次扣200元，写错其省市一个大字扣100元……所有罚款必须在下月3号前转账，途期一天付20℅的滞纳金。若要转让了，先交转让费的20℅“管理费”才允许你转让，才会给你办过户手续，否则让你耗着。
【2】附加开支
①电费、房租(600元/元)
②雇佣快递员(3000元/元)
③电话费(58元/包月)
④送货车加油(1000元/月)
接手申通快递12.8万元，添置送货车3万，其间交了“管理费”等3.5万，转让了18万，又被扣了转让费的20℅的“管理费”，约3.6万，也就是又“投”进去了7.1万。这样，经营了一年的申通快递总投资至少19.9万元，转让18万-投资19.9万=负1.9万，这还不算我家两人的“义务”投工。
这可是一个常驻人口19.8万的县级快递，经营状况都如此这般。如果说，这是三年前，也只是申通快递，那么，我现在所在的镇1.2万人，每天快递件平均200件，有一家“四通一达”的乡村快递超市，也是经营了不到两年转让了，转让费30万。还不是赚不到钱而“收摊”的。
结语:
题主说的600人的小学，但小学生不会去网购的，也不是“客源”，再说了，邮政快递每天才二三十件，发货的人又很少，你面临的快递前景并不乐观。还是经营好你的小卖部为上策，因为任何一个快递并不是让你免费经营，投资动辄几万、十几万。
经营快递还须谨重。但愿我的回答对于你有所帮助。
