據新京報我們視頻報道，國慶長假第一日，稻城亞丁就從白天堵到了晚上。截至當日16時30分，進入甘孜州的車流量就達到26150臺車次，排成長龍的車輛幾乎無法移動。當時還下起了小雪，溫度較低。
這是近半月來，稻城亞丁第二次引起公眾關注。上一次是由於其國慶住宿預定的天價費用。據報道，一家國慶期間掛網價3023元一晚的酒店套房，而平時價格僅為866元，漲幅超過240%。國慶期間稻城亞丁酒店價格飆漲，最主要的原因是遊客大大增加。
稻城亞丁遊客量激增，早已有預警。按常理說，當地相關部門應該事先有所準備，充分利用必要的技術手段，做好預測、預警工作，並制定針對性預案有效疏導。
其實，不管有沒有提前預警，國慶黃金週本來就是遊客大規模出行的時段，酒店價格上漲又做了重點提示。可是國慶首日嚴重擁堵依然如期而至，大量遊客從白天堵到晚上，不能不說稻城亞丁在旅遊信息分析、處理、流量預警和具體應對上有所疏漏。
比如，稻城亞丁近日在解釋酒店是否滿足國慶假期需求時說：景區此前已發佈“限流通告”，規定單日遊客最大承載量為16054人次，當地酒店與民宿全部算上共計有超過2萬個床位，因此能夠滿足遊客的住宿需求。且不說此種計算是否合理，單就進入車輛遠遠超過承載量這一事實，就說明限流措施效果有限。所幸下的還是小雪，本來亞丁區域氣象條件就很複雜。如果是暴雪、冰雹下的擁堵，後果不堪設想。
與之形成鮮明對比的是，上海南京路上的“武警人牆紅燈”，儘管人潮洶湧，但是人員流動井然有序，有效控制了擁堵現象，贏得了網友的點贊。
兩相對比，一個充分利用已有信息，採取有效手段應對，效果明顯。一個忽視明顯徵兆，疏導成效不彰。誠然，此次亞丁擁堵事件可能還有其他原因，但卻提醒我們需要加快完善交通線路和目的地的預警和信息收集公佈方式，完善客流的疏導和引導機制。
當前交通、旅遊都有自己的數據體系，相關信息也有發佈。但是失之零散，中間多有隔閡，且“生產什麼提供什麼”，對遊客的具體旅遊計劃的指導性不強。
可以設想，如果整合多個數據平臺信息，利用大數據等技術，既有總體上的預警和信息提供，如某個方向上的交通擁堵指數和景區的承載力指數等，也與可操作的應急預案直接關聯，條件達成就直接“激活”。只有具備完善的旅遊信息溝通和應對機制，才不至於導致如今次稻城亞丁一般嚴重擁堵的現象發生。
當然，如果能夠根據具體遊客的旅遊需求，對其提供個性化數據和服務，在相當概率上確定其採取不同旅遊方案的體驗結果，那麼遊客就會更加理性的選擇出行方式和目的地。如果節前有承載量已遠遠超出的預測，且為意願前往亞丁遊客普遍知曉，也許道路上就不會有跨越日夜的“接龍”奇觀了。
□ 楊勁松(旅遊學者)
閱讀更多 新京報 的文章
