曾幾何時，品質，是國產品牌最大的痛。然而，隨著市場不斷髮展，技術不斷進步，這個詞彙如今對於國產品牌們而言，已經不再是難點。
好比海爾、美的、TCL、聯想等在家電領域實現逆襲，華為、小米、VIVO、OPPO等在手機領域實現反超，在國內的汽車市場上，以吉利、長城、廣汽傳祺、上汽榮威等為代表的自主汽車品牌們，也越來越受到國民信賴。而信賴的首要來源就是品質，如今，自主品牌們在品質上已經不輸給合資品牌。
近日，中國汽車保值率研究委員會發布的《2018中國汽車保值率報告》顯示，博越以3年保值率60. 46%的好成績，位列綜合SUV排名第七、中國品牌SUV保值率排名第一，超越了大量合資甚至豪華品牌SUV。
公開檢測，同步直播
而除了得到中國汽車保值率研究委員會的專業認可外，吉利博越同時也得到第三方機構南德認證檢測（中國）有限公司的權威檢測認定。
據瞭解，南德認證機構誕生於1866年，總部位於德國慕尼黑，是目前世界上規模最大、最古老的TÜV檢測機構，在汽車檢測領域也有著十分權威的地位。
為了更加公正客觀地體現博越車型品質，近日，吉利面向全國57萬博越車主徵集到一輛行駛里程超過10萬公里的2016款博越，並將之交於南德認證檢測（中國）有限公司進行專業鑑定。
經過南德檢測工程師們對這臺博越的外觀內飾、燈光、底盤、發動機、電氣系統等進行細緻的鑑定檢測發現，該車除了外觀有少許磨損外，其他部件一切正常。並將現場檢測的全過程進行了同步直播。
與此同時，在北京的亞袖汽車運動基地，吉利提供一輛行駛里程超過5萬公里的博越作為試駕車，與其他四款里程相近的合資品牌車型進行了對比試駕體驗。
體驗過程中，博越車型無論是在直線加速、繞樁、快速過彎、爬坡等的過程中，都表現得可圈可點，完全不輸當下幾款主流的合資緊湊型SUV。
據瞭解，這次的品質驗證活動是繼博越上市前進行東海測試，並在上市3年獲得了市場普遍認可後，再一次與合資車型進行汽車品質方面的對比，也充分驗證了博越不輸給合資品牌的高保值率和產品實力。
中國品牌SUV保值王
作為吉利品牌最暢銷的明星SUV，博越在市場上的表現十分突出。
數據顯示，博越上市29個月以來，累計銷量已經超過了57萬輛。今年8月，博越銷量達19032輛。1-8月累計，銷量為177533輛，較去年同期增長5%。位列SUV銷量榜的第四名，超過了昂科威、奇駿、CR-V等主流合資SUV。
眾所周知，銷量是保值率的重要基礎，博越優良的人氣與市場保有量穩步上升，奠定了它3年保值率高達60.64%的重要基礎。
而博越之所以能夠持續擁有高銷量與高人氣，首先在於吉利3.0代產品的高標準製造工藝。
博越誕生於吉利寶雞基地，它是吉利汽車全新生產工廠，無論品質還是工藝都代表了目前吉利製造的最高水平。
博越車身採用了與奔馳、寶馬使用材料一樣的預磷化鍍鋅板，熱成型鋼的抗壓強度達到1650兆帕，此外，美國PPG高泳透力漆、德國漢高密封膠等優質供應商資源，都確保了博越具備比肩合資品牌的高品質。
據瞭解，吉利目前已經和世界500強供應商建立了合作，尤其整合了全球113家領先的零配件供應商，從而保證博越的生產設備、生產工藝和質量標準體系。
其次，在品質得到認可的前提下，博越上市後的近3年時間裡，價格始終趨於穩定，降幅最高只有5000元，而並沒有像其他品牌那樣，一遇淡季便實施動輒數萬元的降價政策，這種策略雖然短期能迅速拉動市場，但無異於“飲鴆止渴”，極大損害消費者信心。
對於經銷商，吉利制定了不準加價銷售、不準捆綁其它如保險業務、不準插隊交車的“三不準”政策。這樣的策略同樣起到了穩定市場形象的作用，讓新客戶更加安心購車，老客戶更加信賴吉利品牌，從長遠來看，它對於吉利全體經銷商也百利而無一害。
此外，在緊湊型SUV陣營裡，博越的性價比優勢也十分明顯。
據計算，用車成本方面，博越在質保期限、6萬公里總常規保養成本上低於同級別的合資主流車型。其中，2.0L版本的博越6萬公里常規保養費用只需4693元，1.8T車型也只需5342元。與之相對，途觀的6萬公里常規保養費用則需高達1萬元以上。而即使是向來以經濟省心的日系SUV，保養費用與博越相比，同樣不佔優勢。
鍾述
保值率是產品力和品牌力的綜合體現，高爾夫、寶來、卡羅拉等車型之所以能夠長年穩居保值率前列，就在於這些車型無論產品的性價比、質量、口碑，還是消費者的品牌認可度等方面，都具有絕對領先的優勢。
如今，後起之秀的吉利品牌正處於蒸蒸日上的發展階段，博越品質和性價比也得到了廣泛認可，這為它取得“中國品牌SUV保值王”的稱號，提供了堅實的基礎。
據悉，博越還是國內首款推出5年免費流量的SUV車型，這對於越來越年輕化的汽車消費群體來說，更是莫大的吸引力。
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