9月29日上午，武漢地鐵蔡甸線新天站至4號線二期終點黃金口站區間內，隨著最後一節軌排吊入軌排井，運至該區間隧道內鋪設完成，武漢地鐵蔡甸線全線軌道貫通。
武漢地鐵集團項目負責人介紹，這是蔡甸線軌道鋪設最後的“缺口”。此次軌道貫通之後，將進行冷滑、熱滑乃至綜合聯調。
武漢地鐵蔡甸線西起蔡甸柏林，穿過中法生態示範城，全長16公里，設站9座，其中地下站7個、高架站2個。東端新天站與規劃中的11號線換乘，通過設高架橋與4號線黃金口站對接，未來將實現貫通運營。
這也是繼1號線漢口北延長線、陽邏線、紙坊線後，武漢採取“市區共建”模式融資、通往新城區的又一條軌道交通線路。
現在蔡甸的發展
大家有目共睹
它再也不是人們眼中的“鄉下位置”
隨著城市的快速發展
蔡甸的“鄉里”標籤漸漸暗淡
7月10日，從蔡甸區房產服務中心瞭解到，隨著房地產宏觀政策的調整，蔡甸區房地產逐步進入平穩健康發展的新常態，今年上半年商品房成交量與成交均價持續平穩上升。
蔡甸樓市火熱
據瞭解，2018年1—6月，蔡甸區房地產市場持續火熱，成交量平穩上升。據統計，新建商品房成交5726套，同比增長2%；成交面積63.18萬平方米，同比增長4%，商品房成交均價6374. 78元/㎡，同比增長5.7%。
上半年，蔡甸的商品房呈現供銷兩旺的態勢，而商品房價格漲幅控制在合理的範圍之內。
創造拿地高潮 房企紛紛佈局蔡甸地鐵沿線
蔡甸老城區與中法生態新城被京港澳高速分割開，是蔡甸人民最密集的地方，這裡有新福茂中央廣場、漢陽一中、地鐵蔡甸線等。地鐵未開通之前，從蔡甸老城區乘車去漢陽中心，僅有266、6路、2路等交通工具，車程長達1個半小時，待明年上半年地鐵蔡甸線開通後，這種狀況會有所緩解。
隨著配套短板的逐漸補齊，蔡甸老城區成為品牌房企的重要戰區，2017年以來，越秀、中海、金地、金茂、三遠等一批房企紛紛進駐，他們帶來豐富的開發經驗，因此無論是進行產品規劃還是後期服務都更具有優勢，這無疑會進一步提升整個區域的住宅和商業品質，提高區域的知名度，推動區域人居發展。
其中，中建三局超10億元拿下蔡甸兩宗地，樓面地價2800元/平；越秀競得蔡甸P（2017）043號地，樓面價1767元/平，溢價率73%；中海竟得蔡甸P（2017）044號地，樓面價1047元/平，溢價率74%；中鐵建競得P(2017)092號地，樓面地價約為1706元/平。自此，蔡甸樓市進入了品質升級時代。
從蔡甸老城區地塊分佈來看，富強都市乾元、狀元府、碧桂園學府壹號緊鄰地鐵西環路站、漢陽一中，現已全部售完；依山龍郡緊鄰蔡甸人民醫院，已全部售完；中鐵北面地塊位於老城區，南面地塊周邊多以農田為主，有待開發，兩塊地距離地鐵較遠，目前已有動靜；越秀地塊距離地鐵站有一定距離，目前也已有動靜。
這意味著，1-2年後，蔡甸老城區會有新的供應量。通過摸底調查，蔡甸今年所有已拿土地的項目，總規模大概是398萬方，按照兩年半到三年的開發週期來推算，預計今年這些已拿土地的開發項目全年可以提供大概140多萬平方米的房源，與去年同期比增幅在10%左右。
全國一線房企陸續進入蔡甸老城區，無疑讓該區域樓市展開了一個全新的“格局”，未來蔡甸樓市面臨的是本土房企與全國一線品牌開發商的直接競爭，樓盤品質將全面升級。但是，蔡甸老城區樓盤升值潛力並不大，房價長時間徘徊在8000-9000元/平，漲幅不大，購房人群多以蔡甸本地人居多，購買能力有限，投資和剛需客多選擇距離漢陽中心更近的中法生態新城。未來很長一段時間內，地理位置更好的中法生態新城樓盤仍是關注焦點。
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