十一黄金周来临，俗话说金九银十，这也是销售行业的传统旺季，各大汽车厂商也会在此期间做大量的活动。
随着普通消费者消费理念越来越理性，混动车型不管是从经济性还是环保方面都更能吸引消费者了。
下面就给大家推荐2款目前市面上销量和口碑均不错的混动车型，吉利博瑞GE MHEV 耀尊版和丰田凯美瑞2018款 2.5HQ 旗舰版。
在开始对比前，我们不妨先一起来看看两款车配置上的差异（同时都有的配置不列举）：
通过配置对比，从配置的实用性上来看，博瑞GE MHEV 耀尊版实力领先完胜凯美瑞 2.5HQ，毕竟博瑞GE的全液晶仪表盘、自动雨刷，前后座椅具有加热通风以及感应后备箱，这些配置都是在日常生活中非常实用和使用度很高的配置。另外博瑞GE的车身尺寸和轴距均比凯美瑞的要大，就更加保障了它作为B级车的车内乘坐空间。
同时，也是基于博瑞GE的优秀表现，近日在北京钓鱼台国宾馆，被指定为五国驻华使节的外事礼宾指定用车。这也是吉利博瑞连续4年成为外事礼宾用车和驻华使节指定用车。
吉利博瑞GE MHEV 耀尊版（厂商指导价：17.98万元）
作为吉利全面迈入新能源汽车时代的旗舰车型之一，博瑞GE MHEV 不管是在产品工艺还是车辆配置方面都达到了行业顶级的水准。
博瑞GE MHEV还是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，整车的综合扭矩最高达300N·m，最大功率142KW，动力性、经济性都远超市场主流的2.4L发动机。其加速性能在同级1.5T车型中也是全面领先。
博瑞GE MHEV耀尊版搭载了吉利最新的吉客智能生态系统，具有能听、会行、爱说、智控等特点，可实现个性化自定义桌面、在线伴听、多媒体、语音交互、高德导航、APP应用市场等多项智能功能。其中，语音交互可实现控制空调、导航、多媒体、天窗、车窗、行车记录仪等配置开关在内的84项指令。这也说明车上的大多数功能都能通过语音交互来完成。同为12.3英寸的中控和全液晶仪表盘还能分屏显示。科技感十足。
同时，博瑞GE也是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型，博瑞GE MHEV耀尊版搭载的智能循迹系统能够轻松实现自动跟车、自动转弯、自动泊车。
作为一款定位为豪华B级车的产品，如360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统、智能高清车载行车记录仪等配置，驾驶座按摩，座椅加热通风以及自适应的LED大灯在博瑞GE MHEV耀尊版上均有搭配。
小结：作为一款自主品牌的豪华B级车，其配置的丰富程度和实用程度之高也是让人惊喜，随着最近几年吉利的品牌力和产品力越来越强，相信这款车在市场上的表现会越来越好。
丰田凯美瑞 2.5HQ 旗舰版（ 27.98万元）
凯美瑞双擎，现在很多4S店都要加价一万左右的装饰才给提车，终端成交价都够买台BBA入门版了（比如3系/A4L/C级），可见其火爆程度。它2.5L的自吸引擎得到了重新调教，热效率最高可达41%。同时，引擎，电动机、镍氢蓄电池组在PCU单元的精确调控下，变得整体感十足，跟装备大排量自吸引擎+AT变速箱的质感十分类似，在提高了燃油经济性的同时，动力也得到了提高。
日本人的保守在丰田身上体现到了极致，在全世界的车企都在不断为车机增加互联网功能的大潮下，凯美瑞双擎版仅装备了多年来存在感不那么强的G-BOOK系统。这是一套以话务员为信息中转的系统，实际体验还是略显过时，与时代有距离感了。另一个很遗憾的是，没有全液晶仪表盘，这事发生在一辆裸车价接近30万的车上，有点不应该。
配置上，作为凯美瑞混动的顶配车型，依然是你能想到的都有。LED大灯、主动安全系统等均在这款顶配车型上有出现。
小结：B级车市场本身的选择范围有很多，随着新技术的不断发展，B级豪华混动车型的选择也不少。凯美瑞双擎版还是凭着丰田强大的品牌力和一直以来的产品口碑取得了不错的成绩。
总结：一款合资一款自主，都是顶配车型，其售价上有10万块的巨大落差，如果对品牌没有执念，可以考虑吉利博瑞GE，毕竟优势明显。如果不差钱，又是丰田粉，那也可以理解。这两款车在混动这个细分领域都有不错的表现，都有各自核心的竞争力，具体怎么选。还是得靠自己的判断。
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