科爾維特作為美國性能跑車的代表之作，擁有著不容小覷的實力，
Crovette 科爾維特，這個誕生自1953年的雪佛蘭超級跑車至今歷經了一代的演變，成為跑車史上單一車型生產歷史最長的經典車型，更成為美國曆史、文化、精神還有高端的汽車技術的代名詞。
開這樣的車子行駛在大馬路上，擁有著絕對的回頭率。
同樣，開這樣的車子面對一群普通民眾，會有人疑問，五菱什麼時候出了這麼帥氣的款跑車了？
路上若是看到這樣一輛車，你的第一反映是什麼？
雪佛蘭科爾維特自誕生時便是雪佛蘭旗下的獨立車系，擁有屬於自己的車標——兩面交叉旗幟作為基本元素，黑白相間的格子旗彰顯了科爾維特的賽車運動基因；紅色旗子上的蝴蝶結商標表明瞭科爾維特和雪佛蘭的關係，而獎盃和花朵則代表奪魁後的歡呼。科爾維特車標與車型同步換代，也經歷了63年的演化，最新一代科爾維特車標展現出了更強的速度感。
美國人心目中的“國寶級”神車，江蘇現在已經有好幾臺了哦（我也是聽車主介紹的）
不甘原本的黑色車漆，又出於保護的目的，車主又做了全車貼膜工程
科爾維特更加強調生活方式而不是傾向於極致性能的體現，但是又通過這樣的小細節獲得更有效的空力動力學
上午剛洗的車，路上開了2、3個小時之後，後面又髒了，可以看出點什麼哦？
對了，洗車時車主的車子只能後半部進店，前面的半車身在外面，為啥？就是因為底盤太底了
2013年雪佛蘭正式發佈了科爾維特Stingray C7，科爾維特家族歷史上只有第二代、第三代以及第七代科爾維特擁有“Stingray”的代號，這意味著第七代科爾維特傳承著經典。
誰敢來戰？嘿嘿
碩大的尾翼，不怒自威的尾燈，加上低矮的車身，看著都要醉了
這樣的排氣，對於視覺上的衝擊力還是相當大的
但是怎麼說呢，畢竟是美國車，不怎麼講究內飾和做工，部分膠條不齊平那是常事，某接觸位置縫隙較大更不在話下。但那又如何？！絲毫不影響它的性能發揮
車主經常喜歡沒事就在路上一飄，輪胎損耗略大
150萬的車子還有離合器，需要手動換擋，你敢信？
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