入秋後登陸二級市場,北汽新能源不擔心股價「涼涼」?

日前有消息稱,北汽新能源將於本週正式登陸A股市場。由此,北汽新能源將成為我國第二家進入二級市場,並首家登陸國內股市的純新能源汽車生產企業。

在A股IPO需滿足連續三年實現盈利的條件,而北汽新能源首次盈利是在2016年。即便連續盈利,北汽新能源想要通過IPO上市,最早也得在2019年。並且,隨著補貼政策不斷退坡,北汽新能源的盈利能力存在很大不確定性。著急上市的北汽新能源最終採取了借殼S*ST前鋒的方式進入二級市場。

然而,如今的車市、股市雙雙進入“寒冬”,北汽新能源今年的業績也遠未達預期。內外因素皆不利,北汽新能源仍堅持於當下上市,難道不擔心股價會跟著目前的天氣一起走向“涼涼”嗎?

內憂:業績遠未達預期

2018年8月,北汽新能源共售出新車9187輛,在新能源汽車銷量榜排名第3,這已經是其連續第3個月排名第3了。前8個月,北汽新能源在華銷售新車70,118輛,同比增長67%,但僅完成15萬輛年銷目標的46.75%,銷量水平與預期差距較大。

在這7萬輛的累計銷量中,旗下最低端的車型EC系列實現銷售43,434輛,佔比達61.94%。今年前8個月的數據並非個例,多年來,北汽新能源在純電動汽車市場的霸主地位一直都是靠低端車型推升。然而,基於低端產品的銷量向上只能讓北汽新能源的品牌形象不斷向下。在消費升級的大背景下,品牌形象將成為北汽新能源進一步發展的重要阻礙。

反觀北汽新能源的主要競爭對手:比亞迪新能源車在8月取得20,887輛的銷售成績,銷量最高的車型為售價超過20萬元的唐DM,前8個月累計銷售更是達到115,515輛,將去年還並駕齊驅的北汽新能源遠遠甩在身後;上汽乘用車旗下新能源車型銷量突飛猛進,已連續3個月銷量在北汽新能源之上,銷量擔當為起售價超13萬元的Ei5。不僅如此,背後的吉利新能源也虎視眈眈,8月銷量與北汽新能源的差距僅700輛,最高銷量來自起售價超16萬的帝豪EV。

當然,北汽新能源也並非沒有做出改變。今年3月,北汽新能源獲戴姆勒集團3.93%的入股,有利於其對戴姆勒技術的引入。此外,該公司還基於上一代EU系列推出了對私換電版,說明公司正在探索圈新的盈利模式。到2019年,北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX品牌的純電動超跑ARCFOX-7也將量產上市,對品牌形象的提升帶來重要幫助。

然而,新品牌和新模式是否能夠成功,現在仍是個未知數,而“已知數”給我們顯示出了很多消極信號。所以,從內部來看,北汽新能源想要被資本市場看好,並不容易。

外患:資本寒冬正深刻影響新能源板塊

根據億歐公司統計,2018年前8個月全國各大領域的融資筆數都呈現斷崖式下滑,其中汽車出行行業投資從去年的459筆降至今年的236筆,下滑幅度達48.5%。此外,投中研究院的統計報告顯示,2017上半年市場完成募集資金的規模達1,342億美元,而這個數字在2018上半年僅為341億美元,同比下降74.59%。清科研究院的數據也透露出相似的風向:2018上半年募資總額3,800億元,比起2017上半年的8,600億,降幅達56%。

由於募資困難,大量企業寄希望從二級市場獲取資金。然而,近年來二級市場表現也尤其不好,尤其是在中國市場。上證指數近1年來的跌幅接近600點,而新能源概念股的跌幅則甚至超過1000點。

入秋后登陆二级市场,北汽新能源不担心股价“凉凉”?

(新能源汽車概念股近一年的走勢圖)

即便在美國市場,人們近期對新能源汽車股的態度也並不友好。特斯拉產品不斷跳票、多名高管離職、退市鬧劇引發調查,導致股票大幅波動。蔚來紐交所上市後表現也大起大落,上市第二天股價衝高至11.5美元,兩天後便跌至8.5美元。

在股市進入“寒冬”的同時,車市也同樣遇冷。今年5月~8月,我國汽車市場已連續4個月同比下滑。中國汽車工業協會預計,車市低迷的態勢仍將持續一段時間。新能源汽車市場雖繼續保持高速增長態勢,但市場競爭也越來越激烈,比亞迪、上汽乘用車、吉利、廣汽傳祺等車企的新能源汽車快速搶佔份額,跨國巨頭的純電動車即將於2年內湧入中國市場,新造車勢力也將於2019年集中進入量產入市階段,留給北汽新能源的發展空間越來越小。

與此同時,我國政府針對新能源汽車的補貼政策正在不斷退坡。2017年,北汽新能源獲得國家補貼和地方補貼共計49.59億元。即便如此,其全年利潤僅5,800萬元。隨著補貼退坡,北汽新能源今年的利潤是否為正數仍是一個未知數。

利潤本就不高,還要往外分出去一些。截止2018年8月28日,北汽新能源所借殼的前鋒電子已涉及證券虛假陳述責任糾紛訴訟共71起,涉案金額共76,377,015.86元。公司的債務仍需北汽新能源進行償還,勢必造成本就不好看的財報變得更加難看。

今年8月,北汽新能源剛剛獲得高達111.1億元B輪的融資。同時,該公司本就有較大的銷量來保證現金運轉,可以說並不像蔚來一般處於“缺錢花”的境況。內外環境都十分糟糕,且自身並不缺錢,北汽新能源仍如此急於上市,這究竟是因為不看好股市的未來,還是對自己的未來沒有什麼信心?


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