電動汽車入網技術也叫V2G技術，V是vehicle代表車的意思，G是grid代表電網的意識，V2G簡單理解是智能充電一體化系統但不僅侷限於此。它的主要目的是解決大面積電動汽車同時接入國家電網造成癱瘓而發展出來的，目前來看這項技術還有很多問題等待解決。
眾所周知，國家電網發展很快但在夏季或是冬季依然要拉閘限電全力保證生活用電，現在隨著純電動汽車的強力發展，充電的需求會越來越大，晚上下班同時充電的可能性也很大，本來城市用電就很緊張既是在春秋淡季用電量也是巨大的，因為除了生活用電還有工業用電，如何避免在本來就緊張的國家電網上實現科學用電、平穩用電就要保證電動車與國家電網有效配合，錯峰充電甚至是借用插入電網的電動汽車上的電用於臨時用電。
這就需要解決負荷轉移、負荷調節、旋轉備用設備等技術。負荷轉移就是把能儲存電量的電器整合起來，萬一緊急停電時可以收集這些儲存的電量，能儲存電量的電器有筆記本、充電寶、電動自行車還有電動汽車。負荷調節就是錯峰用電，不能集中用電。旋轉備用設備是國家電網後備的臨時用電設備。
當然最難還不是這些技術而是如何實現車與電網，電網與類似電動汽車的儲電設備實現良性互動，比如當很多電動汽車或是類似充電設備同時需要充電時電網如何科學調度保證不斷電，當電網沒電時類似電動汽車的儲電設備能不能整合送到電網實現充電，這些是電動汽車入網技術的難點和關鍵點。
（運營人員：博洋）
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