據外媒報道，吉利汽車近日在慕尼黑與寶馬集團達成協議，兩家集團在此次合作中並不涉及股份購買以及業務收購，而是建立合作伙伴關係。吉利集團希望獲得寶馬當前在純電動車技術方面的成果，而同時，寶馬也希望利用吉利汽車集團在中國地區的相關渠道，進一步推廣在華的新能源戰略計劃。
消息猜測，吉利汽車集團設想的未來汽車市場是由2-3家汽車製造商所掌控，所以他們認為目前的製造商應該團結起來以求生存，來面對接下來很多不可預測的市場變化。
今年2月，長城汽車與寶馬汽車雙雙公告了“雙方已簽署合作意向書”，雙方接下來將對合資公司的具體細節以及合作模式進行協商，並就相關事務，比如生產地點的選擇和具體投資額度等進行闡明。不過到目前 為止，雙方並沒有對合作細節進一步發聲明。
所以，此次吉利牽手寶馬如果傳聞成真，到底如何合作，值得關注。
在牽手寶馬之前，吉利已經實現了一系列的買買買買：全資收購沃爾沃，買下倫敦出租車，收購飛行汽車，入股寶騰，收購路特斯，入股奔馳......而且難得的是幾乎每個收購案例都很成功。
近日，奔馳擁有了新的大股東——吉利，這個品牌已經擁有沃爾沃，最近還為市場帶來了原本屬於沃爾沃的性能車衍生品牌Polestar。在其億萬富翁老闆李書福的領導下，吉利已經收購了梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的64億歐元股份，獲得了該公司9.69%的股份，成為了戴姆勒集團的最大股東。
據悉，這家中國公司最近收購了蓮花公司，此舉是為了爭取梅賽德斯-奔馳的技術合作。在其全電動的EQ品牌的力挺下，德國品牌marque被視為電動汽車領域的領軍企業。吉利最近推出了Polestar電動性能汽車品牌和領克，這是一項向世界各地年輕客戶銷售電動汽車的嘗試。
另據外媒報道，戴姆勒將為沃爾沃供應發動機，甚至取得沃爾沃的少量股權。繼沃爾沃的母公司吉利今年3月份成為戴姆勒的第一大股東後，戴姆勒入股沃爾沃的舉動引起了人們對戴姆勒與吉利之間合作的遐想。
隨著包括寶騰在內的諸多品牌，對吉利最新的收購行動，不少媒體將其和擁有眾多品牌的大眾汽車相提並論。對此戴姆勒則表示，它歡迎其他公司投資，成為其大股東。（起點）
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