从去年7月推出CS55后，长安汽车在紧凑型SUV中一直表现不错。8月官方销售数据显示，长安CS55的销量达到了10185辆，环比上月实现大幅的提升。可以说在细分领域中一枝独秀。
而在智能化和新能源的大背景下，长安CS55也迈出了一大步。近日，长安汽车在厦门推出了新款CS55以及CS55蓝动版车型，售价8.49万元-13.39万元。定位新轻年，这两个版本的车型有何亮点？我们一探究竟。
人格化IP彰显年轻化设计
近年来，人格化IP成为新兴品牌的兴趣所在。信息爆炸的背景下，真正能触发用户内心的，是认知带来的情感共振，营销场景下的小众趋势逐渐明晰。其实回顾下近几年成功的营销案例， 江小白是其中一个。
从2014年开始打造了“我是江小白，生活很简单”的logo，以青春的名义创新，做一款年轻人喜欢的酒，配冰红茶，配牛奶，成为了鸡尾酒的基酒，非常符合年轻人的消费场景和消费习惯。同时其IP形象就是带眼镜、围黑白色围巾的文艺男青年形象。
罗振宇在跨年演讲中谈到的商业入口理论模型：人格入口，其实是社交时代最新潮向。而感知时代发展趋势的长安汽车，将人格化IP首先在新CS55上试水。在上市发布会现场，真正high翻全场的不仅是价格，还有小五。
胖胖的身材笑容可掬，小五的萌新形象让很多人都忍不住来个熊抱。卖萌，俨然成为了年轻人生活中的元素之一。而小五所代表的，其实是一款专为年轻购车群体设计研发、智色兼备的紧凑型SUV。新车外观既与CS家族化风格一脉相承，以分色悬浮式车顶、炫动红轿跑式喷涂、LED炫酷灯光等元素，同时新换的进气格栅拉宽了前脸的视觉宽度。俯冲式腰线设计颇具张力，与前后脸的特征线遥相呼应，凸显车身侧面的流线和动势。悬浮车顶设计等元素又增添了运动气息。
内饰上，X型中控搭配D型方向盘设计，低调奢华的棕色Nappa皮纹座椅，悬浮式8英寸液晶中控屏搭载全新UI界面设计等，都彰显着这是一款自带年轻基因的车型，而其清晰的用户画像表明，这就是年轻人应该拥有的那款车。
搭载L2自动驾驶的十万级SUV
向智能出行科技公司转型，已经是长安汽车2018年的重要发展方向。
自动驾驶在近几年成为各大厂商主攻重点，大家都想分得一杯羹。从2012年开始的智能车载互联系统in Call，到2016年完成从重庆到北京2000公里的国内首个超长无人驾驶测试，再到IACC和APA4.0量产，长安汽车应是汽车圈内较早布局智能汽车的车企之一，其在汽车智能化领域既有前瞻探索，也有诸多落地行动。
不仅如此，它还积极寻求跨界领域合作，跨立体交通生态领域的智能联盟。长安在智能化方面达成的战略意向，其实全部浓缩于“北斗天枢”智能化战略中。
“北斗天枢”智能战略落地的产品之一，就是新长安CS55 IACC版本（6AT 炫酷型、6AT 炫智型）——达到自动驾驶L2级别，这款车型集IACC集成式自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等20多项智能驾驶辅助技术，车辆四周的多处雷达与探头装置。驾驶过程中，IACC集成式自适应巡航可以实现0-130km全域自适应巡航，即自动跟停。在厦门试驾时限速60km/h以下，这时设定速度为60km/h以下，即使无车道线也可以跟随行驶。
在智能网联上，“小安，你好”已经是长安汽车的鲜明标签，语音控制与新版in Call智能车载互联系统，结合4G全时在线；同时还有Forest Air森林空气净化系统、三种主题模式、360°智能全景影像系统等智能配置，开在路上就能发现CS55有趣的一面。
“香格里拉计划”的践行典范
由高效内燃机+ 带有能量回收功能组合的新动力组合，也为CS55带来了转型之作——CS55蓝动版。除了试驾新CS55，售价为11.69万元的蓝动版也令人印象深刻。
整体来看，蓝动版车型在外观上和内饰上都没有大的改变。最大的不同之处就是将普通燃油版车型尾部右下方的230T，更换成了48V专属蓝动标识。它最大的特点就是48V油电混动，电池功率11.5kw，最大扭矩50N·m。
48V油电混动的工作原理是蓄电池充电同时通过回收制动时的能量来蓄电，而这些电能在车辆急加速时可以为发动机提供额外的动力输出，在起步和中途加速时提供电能可以感觉到比燃油版车型低扭更足，途中再加速也要畅快一些。同时也是为了让发动机减少峰值状态下的工作时长、更多处在一个最经济的转速与输出区间内，从而达到节能的效果，燃油经济性也提高了15%。
实际试驾中，48V微混模式的介入，在起步时明显可以感觉到比燃油版车型低扭更足，途中再加速也要畅快一些。如果和新CS55车型相比，悬挂要比燃油版车型稍微硬一些。但其优点也很多，比如售价更低，动力更充沛等。
小结：通过试驾这两款车型，女司机认为这又是CS55销量再攀高的重要契机。无论是 IACC版本还是蓝动版，都完美的戳中了不同消费者的需求痛点。而无论是从燃油转向新能源的转型，还是从传统车企到智能出行的转型，长安汽车品牌“向上”之路一直在前行。
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