如果說看膩了遍地的BBA，其實小眾豪車不失為一種新的選擇，喜歡優雅的消費者雷克薩斯IS、ES是一個不錯的選擇，而喜歡美式風格的，英菲尼迪Q50L也能帶給你不錯的感知，當然有著林肯、凱迪拉克情節的消費者，MKZ以及ATS-L也能帶來極為運動的風格。放開了BBA你會發現其實豪華車市場還有非常多的選擇。比如今天要說的這臺MKZ，著實算得上25萬的“豪華旗艦”。
作為一臺指導價26萬級的純進口豪車，其實林肯進入國內市場的姿態就已經要比其他品牌更低，隨著當下豪華車市場進入到白熱化階段，入門級的MKZ售價已經跌到了23萬左右，與BBA相比仍然有著不小的優勢。當然在我看來MKZ的優勢不僅僅在於售價方面，產品配置同樣也能吸引不少消費者。
前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、遠程啟動、換擋撥片、主動降噪以及軟硬調節的可變懸架均為全系標配，“高配即頂配”的配置設定帶來了不錯的競爭力。單單從配置上來說，MKZ可以打動不少消費者。
不過在內飾設計以及佈局方面，林肯MKZ典型的美系風格很明顯無法打動消費者，略顯老舊而且中庸的內飾設計讓很多消費者無法接受，即便使用了米黃色頗能彰顯美學設計的配色，也無法晚會略顯油膩的內飾。不過也得益於可變懸架，MKZ自身乘坐感受並不差，尤其是座椅舒適性以及底盤反饋，都能帶來不錯的乘坐感受，而且得益於2850mm的車身軸距，後排空間表現還算舒適。
MKZ搭載一套2.0T+6AT動力系統，這臺發動機最大馬力203ps，最大扭矩381牛米，在同級產品中表現相當出色。官方測試加速成績為8.7秒左右，工信部給出的綜合油耗為8L百公里，綜合數據來說在同級別豪車中並不算出色。如果說你是一個不隨大流的消費者，那麼23萬就可以放棄奔馳寶馬，或許MKZ是一個不錯的選擇。畢竟作為豪華旗艦，MKZ如此配置表現的確在同級別產品中力壓群雄，算得上一臺出色的產品。
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