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現階段軟臥確實成為一個非常受歡迎的票種，尤其是寒暑假，一票難求。
隨著城市現代化的發展，有一個非常有趣的現象：
移民城市。
所謂移民城市就是二代移民去了所在的、經濟更發達的移民城市，並有了第三代。而一代（父母）仍生活在原居城市。由於孫子輩需要老人的撫養，於是出現了移民城市和原居城市之間第一代、第三代的頻繁活動。
活動的基礎就基於火車、汽車、飛機。
對於時間比較充裕的老人和孩子來說，安全、舒適是最重要的，軟臥絕對排名第一：
1. 安全。軟臥車廂人少，一間間包廂大大降低了人販子拐賣的概率。
2. 安靜。小隔間可以保證睡眠的質量。
3. 寬敞。軟臥比高鐵有更多的活動空間，這樣孩子和老人才會更加舒服，而且累的時候可以睡覺休息，非常人性化。
要知道這一部分人群，一是二代（也就是孩子的父母）有足夠的物質條件購買軟臥車票；二是老人和孩子其實不會很在意旅途的時間，相反安全舒服更重要。
所以，現在的軟臥車廂裡大多都是帶著小孩的，或者帶著老人的，或者老人帶著小孩的。
當然，高鐵的線路畢竟有限，如果你想去的城市沒有高鐵，有需要一個相對安靜、安全的旅途環境，不少商務人士、白領都會選擇軟臥。
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家族財富密碼
看到很多這樣的情況，有的甚至是火車坐票比飛機還貴，有的人卻還是選擇坐20小時火車而不坐2小時飛機。
如今，隨著社會的進步，交通的展也越來越完善了。人們出遠門也更加方便了。可以乘坐汽車，火車，飛機，高鐵等等。在大多數人看來，火車是比較經濟實惠的，但是耗時長，飛機價格較貴，但是耗時短。
但是大家會非常好奇，為什麼火車軟臥有時候比高鐵和飛機都貴，還有那麼多人坐呢？其實這不是別人傻，這也是有原因的。
1.火車線路分佈廣泛
鐵路交通網是比較發達的，有很多火車都會途徑縣級地方。而高鐵的話就不如了。飛機更不用說，一般市裡有機場都是很不錯的了。就比如說有些人工作在一個城市的小地方，但是過年要回老家過年。
如果坐飛機或者高鐵的話，那他就必須先乘車去有機場的省會或者市級，等到大目的地後，還需要繼續乘其他交通工具回自己家。
這是非常不方便的，所以很多人會選擇乘火車，可以從一個地方直接到另一個地方，有時候拖著一大堆行李，多走一步都嫌遠。
2.乘客自身需求
中國現在還是農村人口比較多的，有很大一部分人會去大城市打工，每年過年就會回到老家過年，但是機票和高鐵通常是比較貴的，特別是過年時期機票大多好幾千，所以為了省錢大多都會選擇乘火車。
可能有些人其實是有些積蓄的，但是又不願意多花錢，就會選擇乘臥鋪，既舒服，也不是那麼貴。另外，有很多公司員工出差只報銷火車票，機票不報銷。學生乘火車也有半價優惠，大學生當然更傾向於舒適的軟臥。
其實現在無論是飛機還是火車，都已經比以前便利了很多，飛機省時，火車便宜。不能說哪種交通方式更好，選擇自己所需要的才是最主要的。
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霸王課
不管是火車軟臥，還是火車硬臥，火車硬座，高鐵一等座，二等座，商務座，或者是飛機經濟艙，商務艙等等，你會發現，不同的乘坐方式都有各自的特點，這也就註定了每一種的存在都是合理的，都是會有人去選擇消費的，不合理的最終都會被市場淘汰
火車軟臥我們知道是火車上票價最貴的位置了，儘管它和硬臥，硬座到達目的地的時間都是一樣的，但你不可否認的是，軟臥的環境是真的舒適，乘務員更加貼心，衣服都不太一樣，並且大多數軟臥的裝潢都更加的典雅，貴有貴的道理，貴有貴的好處，人們之所以選擇，就是看中這些好處
選擇軟臥去旅遊的人不少，這裡麵包括有恐高不能坐飛機的人，還有就是追求更高旅遊體驗的人，有的人可能覺得火車一路上風景好，軟臥又比硬臥人少，更加舒適，所以選擇它，再就是真正挺有錢的，既然有最好的軟臥，為什麼不去坐要選擇享受差的其他位置呢？反正也不差錢，不過我一般都是硬臥，我可坐不起軟臥，還有一種人是帶父母出行的，他們自己捨不得坐，但是和父母出去，考慮到父母年紀大，需要更好的環境，自然選擇軟臥。
有人會覺得飛機省時間，火車慢，加上軟臥票價貴，所以應該選擇飛機才對啊，事實上，不選擇飛機還有別的原因，飛機噪音太大，太擠了，你能在飛機上舒適的躺著嗎？不能，其實還有最主要的一點，飛機到達的地方遠比火車少，與其頻繁轉換交通工具，倒不如省事選擇火車，加上火車睡覺也比較舒服，選擇夜間出行，早晨到達，雖然路上花費時間多於飛機，但是一點也不耽誤事不是麼？
那如果你出門的話，會怎麼選擇呢？
雲影徘徊旅行
其實這個問題，剛開始橙籽自己也不理解，只到用自己做實驗，才有了切身體會。
從北京往返揚州。
去程，我乘坐的是晚上北京出發，Z29，直達揚州，軟臥費用僅需410元。
回城，我從揚州到南京，坐巴士，約35元，在從南京坐高鐵回北京，450元。
回到家裡折騰的不想動地方。
金錢上花費軟臥沒有飛機、高鐵貴，但是時間上，旅途中折騰的程度上，軟臥實實在在比它們都令人舒服。
旅途期間，我好奇和列車員詢問後，得知同樣的目的地，選擇乘坐軟臥這類旅程的人還不少。
經過自己的實踐、多方詢問走訪後，總結了下，那些坐軟臥的人，都有以下共性：
1.相對乾淨、舒適
軟臥在旅程中，比硬座、硬臥來說，更讓人們感覺空間更大，更舒適，僅有4個人，沒有嘈雜的環境和味道，上下僅有2個鋪位，坐著能直起腰，看書、看電影、不用擔心磕到，行程體驗更好。
2.直達、準時
相對一些地方，高鐵、飛機沒有通，軟臥確實，極大的方便了人們的出行方便度。這種類型的一般晚上出發，第二天6-8點多到。既不影響白天的工作，第二天的出行也可以照常。和到了夏季，與收到天氣影響的飛機相比，軟臥還更加準時。
3.觀察旅途風景
這類人，時間相對寬裕，早一點，晚一點都可以，他們更喜歡沿途欣賞風景。自由行、跟團遊，一般都會選擇這類出行方式。
沐橙籽
作為能火車就不飛機星人來回答一下。
我主要考慮的是時間參數。
以北京→包頭為例
火車用時8小時15分，飛機只要1小時20分，為什麼我還是選擇火車呢？
從時間上看火車是22：49出發，這樣不用耽誤白天的工作，忙完了吃個飯到車站上車剛好睡覺，睡醒了也到地方了。軟臥車廂只有4個人，很奇怪一般捨得花錢買軟臥的人都很安靜，連大聲說話的都沒有。
從公司到火車站20分鐘，從火車站打車回家20分鐘。
飛機就比較麻煩了，要提前到機場，安檢的嚴格程度就不多說了，你懂的，太麻煩。而且飛機沒有保障，打不到起飛條件不能飛，晚點的情況太頻繁。
從公司到機場要1.5小時，從機場到家1小時。
這麼算下來飛機就太折騰了。
當然如果有高鐵可以選擇，我會毫不猶豫的選擇高鐵，時間和省事兒是考慮的兩個重要方面。
長智齒的刺蝟
一、有大部分的機場離市中心都非常的遠，就拿武漢舉例子，在地鐵直達的情況下，要坐一個小時3分鐘的路程，如果沒有地鐵呢，時間將大大加長。
二、.軟臥的人均運營成本更高。更加寬敞舒適的乘坐空間決定了少數人需要平攤硬臥以及硬座乘客的價錢，這些都包含在了軟臥的價錢之中了。
3.特殊人群的需求。老弱病殘孕是需要充分休息的商旅人員。對於公務人員，以及對需要相對私密空間共處的情侶來說，軟臥的乘坐條件要比其他車廂好了太多。又因為部分乘客可能會有恐高、恐機，或者恐高速的症狀，會選擇軟臥。
4.只有鐵路這一種交通方式可供選擇。對於一些地理位置比較僻遠、沒有機場甚至沒有高鐵線路的城市來說，普通列車作為唯一可供選擇的交通方式，這在中國地區是非常普遍的。
6.很難買到票的情況下，只有軟臥可以購買。比如春節和十一黃金週這樣的運輸旺季時，一趟列車最先售罄的往往是硬臥和硬座，剩下無座和軟臥，這對於急需車票又手頭寬裕的人來說，簡直就是一道送分題。
零度手工大師
我是一位經常出差的人，普通火車硬座、軟座、硬臥、軟臥，高鐵一等座、二等座都做過，沒有坐過商務座。飛機也經常做，一般都是經濟艙。關於“為什麼火車軟座比高鐵和飛機貴，還有那麼多人坐”這個問題，我認為提問者是不是沒有經過認真的調查研究，只是從自己的感覺來判斷的。普通火車的軟臥票價沒有高鐵的一等座高，更沒有商務座高。同樣的火車軟臥票價比飛機票低多了，或許極個別的情況下，很少一部分線路飛機票在打折的時候會出現比火車軟臥票價低的情況，絕大部分都會比火車軟臥票價高很多。
下面這張圖片是我在“攜程網”查詢的“北京到上海票價”
對於經常出差的人來說，在1000公里以內的，大部分人會選擇高鐵或者特快火車；1000-1500公里距離的，選擇飛機或者高鐵完全看個人喜好；1500公里以上路程的，大部分人會選擇飛機的。這是有關部門經過統計得出的結論，我認為比較符合實際。
兩千公里以內選擇乘坐火車的人群，主要是如下這些：一是對時間要求不高的人，他們認為時間上快點或者慢點無所謂；二是部分出去旅遊的人群，包括個人遊或者團體遊，他們做普通的火車可以逛風景；第三是經濟比較窘迫的人，畢竟飛機票和高鐵的票價相對較高；四是去一些不通高鐵或者無機場的城市，他們別無選擇。
北京到上海的高鐵票價
北京到上海的軟臥票價
一些人選擇做火車的軟臥，我認為有一下幾種原因：1、對時間要求不高的人，他們認為時間上快點或者慢點無所謂；2、是部分出去旅遊的人群，包括個人遊或者團體遊，他們做普通的火車可以逛風景；3、軟臥是上下兩個鋪，一個隔間左右各上下兩個鋪，共四個鋪，空間大，當然也舒服。上鋪位置不高，好上，上面坐起來頂上有空間，每個鋪位配有壁燈可以看書，睡覺時可關掉；4、 四個人一個房間，比較安靜，噪音小，門一關幾乎沒有雜音，並且比較私密，沒有人打擾，睡眠質量要比普通臥鋪好很多；5、軟臥車廂人少，洗漱，上廁所比較方便，一般不用排隊。也比較乾淨。
北京到廣州的軟臥、硬臥、硬座購買情況對比
北京到上海的軟臥、硬臥、硬座購買情況對比
火車票軟臥票價並不比高鐵票價高，而是低。飛機票比火車軟臥票價高的更多，從火車購票情況來看，很多人對購買“軟臥”的積極性並不是很高，所以提問者提問的問題是不客觀、不全面的。我不知道“提問者”和“回答者”是否查看飛機、高鐵、和軟臥的票價了！
不忘初心匍匐前行
1：飛機一般飛行兩個小時，表面上給人的感覺很快。但是我們沒有把路上花費的時間算進去，機場的位置離市區都比較遠，六七十公里也算正常，所以我們還得提前兩小時出門。加上辦理值機的時間，上午九點的飛機 ，我們也要五點多去趕飛機。另外值得注意的是，如果天氣不好的話，還會延誤。我已經不只一次飛機延誤了，過程的心酸可想而知，後面的安排都被推掉。在等待的過程中，還不會明確告知幾點可以上飛機，我甚至還試過每次到點的時候又被通知延後。一算下來在這段時間內我都可以坐動車到達了。而且票也沒有很貴呀，所以每次都會後悔不已。
2：有一次是買了重慶到北京的火車票，，因為是Z開頭的特快火車，全程只經過4個大站，需要的時間是18個小時，晚上5點開，第二天早上到。只需睡一覺就可以到達。因為火車上也分為硬軟臥，之前為了省錢還會選擇硬臥。但這次是臨時買的票，只有軟臥可以選。但是一上車之後，我發現這樣的車廂好太多了。甚至下定決心以後做火車也要軟臥了。當你試過好的東西的時候，是很難降低自己的標準。這次我突然明白的為什麼會有這麼多人選擇軟臥了。軟臥車廂很乾淨，舒適。上下兩個鋪，嘈雜的聲音也變小。這一路上欣賞風景，看看書，時間很快就大發了。
3：動車比火車確實快很多，但是在價位上也不低。一般出行五個小時內的距離我也會選擇動車。但是蘭州到廣州的距離要十二小時的動車時間，那身體就吃不消。而且我們選擇的二等座都在七八百以內的價格，這樣的價格著實是高。還不如加點錢選擇飛機。所以建議出行時間在12小時以上的還是選擇火車比較好。在距離上，我們不用提前太多時間去等待。順便吐槽一下，每次坐飛機到下降的時候，耳朵都疼得要命。下機好長時間才能恢復過來 。著實是難受。
就算飛機和動車比較快，也還是會有人選擇慢一點的交通工具。畢竟在不趕時間的情況下，選擇慢一點的節奏去感受祖國的大好河山也不錯！
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愛飛樂遊
說實話，火車軟臥確實要比飛機舒服一些，他一般火車軟臥都是晚上跑一晚上的火車，在火車上睡一覺，第二天一早回去到達目的地，這樣的話，第一年的時間不會耽誤，會節約好多時間，第二，你在火車上睡一覺，也不會去耽誤你的酒店這一塊額外開支的費用，軟臥上比較安靜，在軟臥上還有一個方便的地方就是你可以隨時的走動活動，上廁所，洗臉喝水，吃飯等等，在火車上還是相對比較自由的。比方說，如果你是幾個好朋友，湊巧是在軟臥幾個上下鋪挨著的地方，那麼巧了，你們在你們這個軟臥的包房裡，可以徹夜長談，可以打牌，可以喝酒聊天。比方說，對一些吸菸的菸民來說，在火車上，火車停了的時候，你還可以趕緊說下去抽根菸，火車要比飛機方便，好的一點就是在火車上，空間相對比較大，相對比較自由一些，而且在火車上也可以很好的去辦公，去進行你的工作，這個不像飛機那麼狹窄的空間內哦，而且好多的軟臥火車，他都是在市區的中心，不像飛機一樣，他在市區的郊區，到機場就需要跑遠的路程，而且火車到達目的地以後，他的交通也是相對比較方便的，在城市的市中心，跟隨十幾分鍾，一會兒就可以到達目的地。
旅行的信仰
我以前也經常出差，5小時以內的大部分選擇是高鐵和飛機，有些地方沒有飛機和高鐵就只能是大巴了，但是說真的，都不如坐火車臥鋪舒適。
第一，坐飛機真的是個運氣，我曾經有過6點起床，到達機場後直接取消，本來上午9點的飛機，一直等到下午4點，真的是開始懷疑人生。
我也曾在機場的櫃檯看到滯留的人，一群人圍著櫃檯拍桌子，據說是從昨天一直晚點到今天，問航空公司的人也給不出個具體出發時間，只能等。
我一同事曾遇到過，目的地是廣州，但是因為天氣原因不能降落，飛深圳降落了，想著深圳也不遠，結果下飛機，然後飛機走了，把行李也帶走了，人留在深圳機場。。。
第二，坐高鐵，從東莞到福建，加上轉站坐了6小時，真的是很累，而且價格還貴，吃的飯真是一言難盡。
第三，坐火車軟臥，價格雖然貴點，但是，我一般都是選擇晚上出發，上車睡一覺就到了，人也不累，個人是比較喜歡的。
以前沒錢的時候，春節只搶到無坐，站了一晚上，大概12個小時，車上的味道真的不好聞，一趟下來，回家得奄一星期，你以為省錢了，實際費了老大勁了。
