不懂馬
2004年去廈門火車，因為是十一黃金週前幾天，上車後，車上十分擁擠，過道上站滿了人，車廂連接處吸菸的不少，空氣十分渾濁，心裡想，要這樣待12小時，看到一個正在拖地的中年列車員，趕緊上去問問，有沒有臥鋪，這位列車員不動聲色大量我一番，才憋出一句，稍等下，就急衝沖走了，老大一會回來了，悄聲對我說:一人一毛，我也沒多想，就答應了，跟著她到了一節臥鋪車廂，另一個男列車員，給我補了臥鋪票另外每人又收了100塊，辦完手續後，一直追問我是不是福州的，我一直解釋是南平的，好半天他們才離開（估計怕我是記者吧）後來看看，他們是把自己睡覺的地方賣給我們了，哈哈哈，這些年我們國家進步不小，鐵路擁擠狀況改觀了不少，服務水平不斷改善，以後肯定會越來越好！！！
民間看世間
記得大學第一次國慶節放假回家，當時是自己人生中第一次坐火車。自己一個人跑到了高鐵站取票，然後又去火車站坐火車。當時還不會看火車行程表，自己就摸索。由於當時是國慶節，而我所在的城市大學又特別多，所以當時火車上坐滿了人。過道上，火車車廂連接處，即使是廁所門口也全都是人。很難擠進去，所以上了火車就被堵在了門口。當時穿的白鞋，也沒有啥立腳的地方，所以上車就墊著腳尖站了起來。後來下車白鞋都變成黑鞋了。而且一站都是六七個小時，當時第一次坐火車，所以這次坐火車的經歷，記憶深刻。
千里馬文化
記得剛出來打工時回家過年，好像是99年春節，年初一早上5:00左右，天還沒亮，列車到站河南商丘站，車上總共就百多人吧等著下車，車停了3一4分鐘的樣子，沒有乘務人員打開門，列車又開動了，這時乘客都急了，眼睜睜的看著列車駛出車站，大家都大呼小叫起來，這時乘務員才跑過來，大家一致要求趕緊停車，要回家過年。這時列車長也跑了過來，問明情況後發出緊急停車指令，列車在商丘站外幾公里的地方停了下來，打開車門，我們才下車，當時初一早上都想著回家過年，也都沒說什麼。主要原因是乘客少集中到一兩個車廂，天氣又寒冷下著雪，之前的那種綠皮車還沒有暖氣，乘務人員都去睡覺了，錯過了開車門，那次乘車一輩子都忘不了。
趙建平62
從武漢到浙江寧波的Z31火車途中，上車了人比較多，領座是位年齡差不多的孩子媽，帶了兩個娃，一個會走路，一個抱在懷裡，加上孩子的爸爸一共四個人只有一個座位，看著挺辛苦的，於是就把座位讓給了這個孩子媽，孩子媽把那個會走路的娃放在座位上以後，懷裡抱著小傢伙，然後開始玩起了手機。後來沒有把座位還給我，站了一夜過去的。
TYBHIII
記得上大學第一年暑假，跟同學去北京打工，從萊陽坐了15個小時的火車，當時沒有坐票了，頭一次坐火車，也不知道提前準備個馬紮，我們兩個人愣是整整站了十五個小時，想想那個時間，真是煎熬，但當時一首北京歡迎你響起來的時候，心裡還真的曼激動的！
獨愛挑戰荒野
一年春運，我為買一張有座票，專門等了一天，終於買到了一張慢車票（蘭州至西安，676公里跑24小時，上車後才發現根本沒有那個座位，列車員還挺橫。）蘭州站，蘭局蘭段。
蹬三輪的33
買不到票和沒座位。記得零幾年的時候，春節後出去打工，買票是最大的難題，有時候呆在市裡買票一呆就是十天半個月的 費神費力費時間。好不容易上車了沒座位，人擠人，過道都是人，聰明的買份報紙，鋪座位下面，鑽下面睡覺。還有就是坐車時間很長，最長坐過五天五夜，一雙腿腫得像大象腿，下了火車幾天感覺還在坐火車……
南詔旌品彙
火車到我們這裡的站只停五分鐘，公交車去火車站是掐著時間的，基本到站前廣場就只剩十來分鐘了，還要趕到售票處買票，時間非常緊。那天遇到售票的三臺電腦一起死機了，售票員讓大家到車上買票，呼啦一下上去百十來人，買票成了補票，每張票加兩元補票費。這個不是乘客的原因怎麼就要乘客承擔責任呢？
樂天933
因為在外地工作，所以每週都要坐火車穿梭在兩個城市之間，如果從去外地上學算起，這樣的雙城生活已經快十一年了，抽屜裡已經堆滿了車票，這些年火車坐下來還是感覺好人多，除了動車高鐵硬件上的升級，旅客的素質總體上也一年比一年好。也遇到過不少比較糟心的事，比如說年紀大的座霸，年前下大雪線路故障火車在常州站裡臨時停靠幾個小時，還有擁擠的邁不開腿的硬座車廂
小的時候518
89年成都去往攀枝花市，被涼山的彝族人搶火車，一上來六七十人，挨個的搶，乘警也不在了，我一個人沒沒帶啥錢，沒啥好擔心。
